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Wind Deflektoren - DIY

Ausgangslage:

Vor einigen Wochen habe ich meine Sporty gegen eine Switchback getauscht um meinen persönlichen Tourenkomfort zu erhöhen.
Viele, auch hier im Forum, berichten, dass bei montierter Scheibe der Switchback ab Tempo 120 die Luftverwirbelungen am Kopf heftig sind.
Ich habe das daher bei der allerersten Ausfahrt mit der neuen Kiste gleich getestet - auch meine Birne hat ab 120 km/h ordentlich gewackelt
Scheibe weg lassen kommt für mich nur bedingt in Frage, bei Touren (und ich fahre einige längere im Jahr) soll diese ja auch einen Zweck erfüllen
Ergo habe ich gecheckt, ob es für die Switchback auch die an der Gabel zu montierenden Wind Deflektoren wie für die großen Tourer (Part-No. 57400146A) gibt , die die Luftverwirbelungen ja nahezu komplett abstellen.
Ergebnis: Fehlanzeige
Aftermarket: Fehlanzeige
Hier im Forum hat ein Member (danke Alfred für die Tipps und die nette Kommunikation) Mal die Teile der großen Tourer an die Switchback gefrickelt, was hinsichtlich Passung wohl nur suboptimal funktionierte.

Was bleibt?
Selbst ist der Mann - was es nicht gibt, wird eben gebaut.

Im Folgenden zeige ich Euch einige relevante Arbeitsschritte und das Endergebnis.
Vorneweg: Die Optik steht hinter der Funktion zurück, die Teile werde ich nur montieren, wenn ich länger als einen ganzen Tag mit dem Moped unterwegs bin.

Verwendete Materialien:
Aluwinkelprofil 2 x 2 cm, 1,9 mm Stärke
Polycarbonat-Scheibe 3 mm
Gummiband 3mm Stärke
Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, Schraubensicherungsmittel
Schlauchschellen 70 - 90 mm

Schritt 1 - Anfertigung einer groben Schablone aus Karton um zu sehen, ob die Teile später einigermaßen harmonisch ans Moped passen



Schritt 2 - Schablonen verfeinern um das Polycarbonat zurecht zu schneiden



Schritt 3 - Aluprofilwinkel auf Maß sägen



Schritt 4 - Gummiband auf korrekte Breite schneiden



gleich geht es weiter...

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no guts - no glory

Ich habe das Glück, dass einer meiner Geschäftspartner Lieferant für Acrylglas, Polycarbonat etc. ist, insofern musste ich die Scheibe nicht anhand meiner Schablone zurecht sägen (geht mit Laubsäge aber ganz gut), sondern bekam von diesem Partner die beiden Teile exakt nach meiner Schablone angefertigt

Schritt 5 - Bohrungen und Auskerbungen in den Aluprofilen



Schritt 6 - Bohrungen und Auskerbungen von Aluprofilen auf auf Polycarbonat-Zuschnitte übertragen (noch mit Folie geschützt)



Schritt 7 - Bohrungen in Scheiben (Aluwinkel zur Sicherheit, dass es passt, aufgesetzt)



Schritt 8 - Vorbereitung der Endmontage / fertig bearbeitete Teile
(die nicht zu 100% sauberen Grate an der Scheibe sieht man später nicht mehr)



gleich geht es weiter...

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no guts - no glory

Schritt 9 - Gummiband zurecht schneiden, mit doppelseitigem Klebeband am Aluprofil anbringen, Profile auf die Scheiben montieren (Schraubensicherungsmittel nicht vergessen!!!)



Schritt 10 - Montage der Teile am Moped mittels Schlauchschellen (sorry für die Shit-Fotos, gestern Abend hatte ich keine Lust mehr, das Mofa aus der Garage zu holen )
Wichtig ist hier, die Stellen an der Gabel, an denen die Deflektoren montiert werden, mit zugeschnittenem Gummiband zu unterlegen. Damit das genau passt, habe ich an den fertigen Deflektoren entsprechende Aussparungen vorgesehen.





Fertig!
Jetzt muss ich leider nur warten bis ich testen kann. Bei uns wurde jetzt angefangen, die Strassen zu salzen und ab morgen soll es Schnee geben.
Insofern ist es wahrscheinlich, dass ich ein finales Fazit erst im Frühjahr posten kann.
Bin aber sehr zuversichtlich, dass die "Kunstwerke" den gewünschten Effekt bringen

Vielleicht konnte ich dem einen oder anderen Switchback-Treiber (oder Fahrer anderer Modelle mit Scheibe, für die es keine OEM-Teile gibt) eine kleine Anregung geben...

Grüße und eine schöne Weihnachtszeit,

Jochen

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no guts - no glory

prima doku

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul!

Gut gemacht, ich hoffe es klappt auch alles.

nicht schlecht !!

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Remember to drink large and fall over.

schöner Bericht

Gut gemacht. Bin mal gespannt, ob sie ihren Zweck wirklich erfüllen.

Ich fahre mit meiner Switchback immer ohne Scheibe ...

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Also ich fahre auch immer ohne Scheibe .........finde Wind gehört zum Mopped fahren einfach dazu !!!!

finde es von der Optik her total sch......und vom fahren her ist es auch Contraproduktiv......!!
Nur Verwirbellungen am Helm und die Birne wackelt wie Teufel .....

Möchte mir ja ne Fairing zulegen zur neuen Saison und bin mir sicher das ich da auch Verwirbellungen haben werde !!!! Versuche es aber dann mit einer kurzen bzw. überhaupt keiner Scheibe!!!!! Bin echt gespannt wie es dann wird,werde vorher aber alles andere was ich auf den Zettel stehen habe machen und die Fairing dann zum Schluss.


Zu deinem Job ....!!! Echt gut gemacht und selber bauen is immer noch am besten .....!!!hoffe es wird DIR was bringen .........


Gruß Higgin$

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Rise Against. Slowwww

Bubbu:
Bei kleineren Runden lass ich die Scheibe auch weg.
Auf Touren will ich die halt dran haben - erfüllt ja letztlich auch nen guten Zweck.
Voraussetzung ist, dass das mit den Deflektoren klappt, wovon ich allerdings absolut überzeugt bin.

Higgins:
Einer meiner Kumpels hat an seiner Street Glide-Fairing eine höhere Scheibe montiert. Seiher hat er Ruhe am Kopf. Ist aber vermutlich auch von Körpergröße und Sitzposition abhängig.

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no guts - no glory

Hallo Vega Sicilia,

da Du ja anscheinend gerne bastelst habe ich einen Tipp für Dich. Nimm die Stichsäge mit einem feinen Metallsägeblatt und kürze einfach die Scheibe auf das passende Maß und schon ist Schluß mit den Verwirbelungen und Du kannst die Scheibe auch nutzen. Das habe ich an der Tourenscheibe auch gemacht, dauert zwar etwas aber nun ist die Scheibe endlich einsetzbar ohne Verwirbelungen.

Gruss

Harlekin

@Harlekin: Besten Dank für den Tipp.
Denke aber, ich hab ne gute Lösung hin bekommen, ohne was kaputt zu machen.

Was mache ich, wenn die Scheibe "gekürzt" wurde und die Verwirbelungen doch noch da sind?
Das abgesägte Stück wieder dran kleben?

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no guts - no glory

Dreimal abgesägt und immer noch zu kurz

Super Beitrag und Idee.
Bin schon gespannt auf Deinen ersten Erfahrungsbericht.

@Higgin$, wie zum Schluss die Fairing, ich will sehen wie es aussieht, der Winter ist da. Ran an die Schrauben

Batwing ohne Scheibe funktioniert sehr gut, keine Verwirbelungen, dafür aber ziemlich viel Lärm. Wenn eine Batwing mit Scheibe verwirbelungsfrei funktionieren soll, muss die Scheibe so hoch sein, dass der Fahrer durch- und nicht rüberguckt.

Fürs Absägen des Windschilds gilt das gleiche wie für Batwing ohne Scheibe: Eine saubere Anströmung des Helmes ohne Verwirbelungen heißt viel Lärm am Helm. So bleibt immer die Frage: Verwirbelungen, Lärm oder vollen Winddruck.

Hallo Jochen,
deine Dokumentation der Vorgehensweise ist super, allerdings sieht es für mich hingebastelt aus mit den Schellen, dass wäre nichts für Papa.
Vielleicht hättest du dir mehr Zeit geben sollen, ich hatte am Anfang auch deine Problematiken, jetzt fahre ich 90 % ohne Scheibe, nicht wegen Verwirbelungen, macht halt Spass oben ohne. Im Urlaub habe ich sie meistens dabei, ein Tag Regenwetter ist mit der Scheibe besser zu überstehen als ohne ;o)). Die Verwirbelungen habe ich auch nicht mehr, da ich einen Helm habe der seinen Innhalt nicht durchschüttelt.
Grüßle von der Alb