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Stößelgehäuse / Stößelstangen ???
Hallo Kollegen,
mein Name ist Sandro und ich habe mir zum Ziel gesetzt eine gebrauchte Custom Softail im Winter wieder etwas aufzumöbeln. In diesem Zusammenhang muss ich hier mal eine Anfängerfrage loswerden. Wollte heute eigentlich nur ein paar Cover für die Stößelführungen montieren. Bei dem hinteren Zylinder hat das Cover auch nach kurzer Bearbeitung mit der Flex gepasst. Also zum vorderen Zylinder, vier Schrauben herausgedreht und Cover versucht drüber zu fummeln. Da es aber auf Anhieb nicht gepasst hat, habe ich versucht es noch einmal abzunehmen. Dabei ist dann das ganze Stößelgehäuse mit gekommen gefolgt von einem Geräusch als wenn eine Mutter ins Motorgehäuse gefallen ist. Danach ist die Stößelstange wiederstandslos ins Motorgehäuse gefallen. Da ist mir erstmal dass Herz in die Hose gerutscht. Nachdem ich das Stößelgehäuse so weit wie möglich angehoben habe, habe ich gesehen dass die Rollenstößel (weiss nicht ob die Bezeichnung korrekt ist) aus dem Stößelgehäuse ins Motorengehäuse gefallen sind (beide). Nach etwas fummellei habe ich diese herausbekommen. Auch die Stößelstangen haben sich ohne entnahme der Kipphebel mit etwas fummelei seitlich zusammen mit dem Stößelgehäuse herausnehmen lassen. Jetzt meine Frage - wie bekomme ich das ganze wieder zusammen? Müssen dafür die Kipbhebel raus? Wenn ja - Wie geht man da am besten vor? Das obere und mittlere Kipphebelgehäuse habe ich schon demontiert. Die Stößelstangen sind einstellbar. Was muss beim Einbau alles beachtet werden? Eine Beschädigung der Nockenwelle kann doch durch die heruntergefallene Stößelstange hoffentlich ausgeschlossen werden, oder? Wie werden die Stößelstangen überhaupt eingestellt bzw. kontrolliert? Glaube zwar noch zu wissen wo welche gewesen ist, aber nur zur Kontrolle.
Über eine kurze Anleitung sowie Ratschläge wäre ich mehr als dankbar. Bin leider mit der Harley Motorentechnik noch nicht so vertraut.
Was gibt es denn für Möglichkeiten die Stößelgehäuse optisch aufzuwerten? Von den tollen Covern habe ich erstmal genug. Pulverbeschichten?
Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von Barney_123
Hallo Kollegen,
mein Name ist Sandro und ich habe mir zum Ziel gesetzt eine gebrauchte Custom Softail im Winter wieder etwas aufzumöbeln. In diesem Zusammenhang muss ich hier mal eine Anfängerfrage loswerden. Wollte heute eigentlich nur ein paar Cover für die Stößelführungen montieren. Bei dem hinteren Zylinder hat das Cover auch nach kurzer Bearbeitung mit der Flex gepasst. Also zum vorderen Zylinder, vier Schrauben herausgedreht und Cover versucht drüber zu fummeln. Da es aber auf Anhieb nicht gepasst hat, habe ich versucht es noch einmal abzunehmen. Dabei ist dann das ganze Stößelgehäuse mit gekommen gefolgt von einem Geräusch als wenn eine Mutter ins Motorgehäuse gefallen ist. Danach ist die Stößelstange wiederstandslos ins Motorgehäuse gefallen. Da ist mir erstmal dass Herz in die Hose gerutscht. Nachdem ich das Stößelgehäuse so weit wie möglich angehoben habe, habe ich gesehen dass die Rollenstößel (weiss nicht ob die Bezeichnung korrekt ist) aus dem Stößelgehäuse ins Motorengehäuse gefallen sind (beide). Nach etwas fummellei habe ich diese herausbekommen. Auch die Stößelstangen haben sich ohne entnahme der Kipphebel mit etwas fummelei seitlich zusammen mit dem Stößelgehäuse herausnehmen lassen. Jetzt meine Frage - wie bekomme ich das ganze wieder zusammen? Müssen dafür die Kipbhebel raus? Wenn ja - Wie geht man da am besten vor? Das obere und mittlere Kipphebelgehäuse habe ich schon demontiert. Die Stößelstangen sind einstellbar. Was muss beim Einbau alles beachtet werden? Eine Beschädigung der Nockenwelle kann doch durch die heruntergefallene Stößelstange hoffentlich ausgeschlossen werden, oder? Wie werden die Stößelstangen überhaupt eingestellt bzw. kontrolliert? Glaube zwar noch zu wissen wo welche gewesen ist, aber nur zur Kontrolle.
Über eine kurze Anleitung sowie Ratschläge wäre ich mehr als dankbar. Bin leider mit der Harley Motorentechnik noch nicht so vertraut.
Was gibt es denn für Möglichkeiten die Stößelgehäuse optisch aufzuwerten? Von den tollen Covern habe ich erstmal genug. Pulverbeschichten?
Grüße
are you serious ??? 
aber sowas hab ich noch nie gesehen und gehört - 
das sind auch keine originalteile sondern irgend ein Jims Tuning Umbau !!!
zum zitierten Beitrag Zitat von Barney_123
Hallo Kollegen,
mein Name ist Sandro und ich habe mir zum Ziel gesetzt eine gebrauchte Custom Softail im Winter wieder etwas aufzumöbeln. In diesem Zusammenhang muss ich hier mal eine Anfängerfrage loswerden. Wollte heute eigentlich nur ein paar Cover für die Stößelführungen montieren. Bei dem hinteren Zylinder hat das Cover auch nach kurzer Bearbeitung mit der Flex gepasst. Also zum vorderen Zylinder, vier Schrauben herausgedreht und Cover versucht drüber zu fummeln. Da es aber auf Anhieb nicht gepasst hat, habe ich versucht es noch einmal abzunehmen. Dabei ist dann das ganze Stößelgehäuse mit gekommen gefolgt von einem Geräusch als wenn eine Mutter ins Motorgehäuse gefallen ist. Danach ist die Stößelstange wiederstandslos ins Motorgehäuse gefallen. Da ist mir erstmal dass Herz in die Hose gerutscht. Nachdem ich das Stößelgehäuse so weit wie möglich angehoben habe, habe ich gesehen dass die Rollenstößel (weiss nicht ob die Bezeichnung korrekt ist) aus dem Stößelgehäuse ins Motorengehäuse gefallen sind (beide). Nach etwas fummellei habe ich diese herausbekommen. Auch die Stößelstangen haben sich ohne entnahme der Kipphebel mit etwas fummelei seitlich zusammen mit dem Stößelgehäuse herausnehmen lassen. Jetzt meine Frage - wie bekomme ich das ganze wieder zusammen? Müssen dafür die Kipbhebel raus? Wenn ja - Wie geht man da am besten vor? Das obere und mittlere Kipphebelgehäuse habe ich schon demontiert. Die Stößelstangen sind einstellbar. Was muss beim Einbau alles beachtet werden? Eine Beschädigung der Nockenwelle kann doch durch die heruntergefallene Stößelstange hoffentlich ausgeschlossen werden, oder? Wie werden die Stößelstangen überhaupt eingestellt bzw. kontrolliert? Glaube zwar noch zu wissen wo welche gewesen ist, aber nur zur Kontrolle.
Über eine kurze Anleitung sowie Ratschläge wäre ich mehr als dankbar. Bin leider mit der Harley Motorentechnik noch nicht so vertraut.
Was gibt es denn für Möglichkeiten die Stößelgehäuse optisch aufzuwerten? Von den tollen Covern habe ich erstmal genug. Pulverbeschichten?
Grüße
wenn du dich nicht genau auskennst lass lieber die finger davon, falsch eingestellte stößel können natürlich zu größeren schäden führen. Frag lieber nen kumpel der sich WIRKLICH auskennt,
Alter Schwede !!!!! Vor so nem Supergau hatte ich auch Muffe, da ich ja auch immer erst probiere und dann Frage. Viel Glück und Nerven bewahren und dann ab zu jemandem der richtig Ahnung davon hat.
Frag mich allerdings auch wie du die Stößel rausbekommen hast ohne sie vorher von oben her zu entlasten. Kipphebel runter etc. etc ......
Kannst auchmal hier gucken: Döppi Umbaufred
Da hatte ich mal geschildert wie ich meine Op durchgeführt hab.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Zitat von Barney_123
Hallo Kollegen,
Jetzt meine Frage - wie bekomme ich das ganze wieder zusammen?
Die Stößelstangen sind einstellbar. Was muss beim Einbau alles beachtet werden?
Wie werden die Stößelstangen überhaupt eingestellt bzw. kontrolliert?
Grüße
Zitat von Döppi
... da ich ja auch immer erst probiere und dann Frage.
aber du hättest wenigstens ein werkstatthandbuch zum vorher mal reinguggen gehabt 
Junge, junge - das man erstmal soviel Schläge einstecken muss. Ich kann doch nichts dafür, dass die Teile beim anheben der Cover nach unten fallen. Ist meine erste Harley, und dementsprechend muss man sich halt erstmal mit der Materie vertraut machen. ICH HABE DIESES MISSGESCHICK JA NICHT BEWUSST GEPLANT. Ich lese auch immer erst sehr viel bevor ich eine solche Arbeit angehe, aber jetzt ist es halt passiert. Hätten die scheiß Chrom-Cover ohne Probleme gepasst, wäre die ganze Scheiße ja nicht passiert. Den deutschen HarleyDoctor habe ich. Die Stößelstangen habe ich natürlich nicht verstellt. Das mein Text nicht von einem Profi-Schrauber stammt, der seit 20 Jahren an diesen Maschinen arbeitet, ist mir ebenfalls klar - Danke für den Hinweis!
Sorry - aber habt Ihr nicht auch irgendwann mal klein angefangen?
Zitat von Barney_123
Sorry - aber habt Ihr nicht auch irgendwann mal klein angefangen?
mit deiner "Herangehensweise "
Wo bekommt man den ein entsprechendes Zentrierwerkzeug um das Gehäuse wieder exakt zu montieren?
Könnte mir jemand in kurzen Schritten den Ausbau der oberen Kipphebel erläutern, wenn es nicht zu viele Umstände macht.
Gruß,
Sandro
Wie bereits gesagt - Diese "Scheiße" war mit Sicherheit nicht geplant. Ist halt lernen durch Schmerz!
klicke doch mal hiiiieer auf den verlinkten thread drauf
EVO Standgas Motorengeräusche gnaggnaggnagg - muss ich mir Sorgen machen???
und les auch mal die paar seiten durch
Ich habe jemand der sich mit Harleys auskennt. Wie wäre denn jetzt das sinnvollste Vorgehen?
1. Entsprechendes Zentriewerkzeug besorgen.
2. Gehäuse mit den Stößeln und neuer Dichtung wieder montieren.
3. Kipphebel raus.
4. Stößelstangen rein.
5. Alles wieder zu, und gut?
Grüße.
Sorry habe ich übersehen, DANKE!!!
zuerst sich hier mal schlaulesen ( hab dir genügend links und youtube video links gepostet )
dann nochmal den harley doctor studieren
oder doch jemand anders machen lassen
das zentrierwerkzeug ist nur ne kleine konische schraube mit der die bohrung des gehäuses auf den gewinde zentriert wird
gibts auch ein schönes schulvideo auf youtube
beri W%W gibt es ganze dichtungssätze - obn und unten , mit allem was man braucht - auch neue o-ringe für die stösselcover sind dabei
ich hab diese zwei gekauft und verbaut
W&W
55-064 CAM CH GASK KIT MET/BEAD EV93- Kit
55-144 METAL ROCK CVR GSK KIT EVBT92- Kit
Auf dem ersten You tube Video sieht man doch gut wie man die Kipphebel bei nem Evo ausbaut. Ich hab`s bisher nur bei meinem TwinCam gemacht. Da geht`s ja recht einfach.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
sach ich doch - man(n) muss sich nur mal selber etwas bemühen und schlaulesen und sehen
zum zitierten Beitrag Zitat von Barney_123
Ich habe jemand der sich mit Harleys auskennt. Wie wäre denn jetzt das sinnvollste Vorgehen?
1. Entsprechendes Zentriewerkzeug besorgen.
2. Gehäuse mit den Stößeln und neuer Dichtung wieder montieren.
3. Kipphebel raus.
4. Stößelstangen rein.
5. Alles wieder zu, und gut?
Grüße.