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Badlands Load Equalizer 3

Hallo ich habe sehr günstig einen Badlands Load Equalizer 3 bekommen.
Jedoch dachte ich das es sich um die Plug Version handelt. Da ich keine Ahnung habe wo die vielen Kabel an meiner 2007 Nightster hin kommen wollte ich fragen ob mir jemand mit der Belegung weiterhelfen kann. Sind ja alleine 4 rote Kabel...
Gerne verkaufe ich ihn auch für 45€ inkl. Versandkosten. (nagelneu und noch eingeschweißt) in der Original verpackung.

http://www.namzcustomcycleproducts.com/badlands_instructions.htm

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Ok danke. Das Teil steht zum verkauf.

Badlands

Moin moin!

so, hab ne 94er Sportster, vorn und hinten mit led blinkern, läuft alles sahne blinkt wie sie soll.

allerdings würde ich gerne die Widerstände loswerden und hab nu auch hier etwas über den Badlands 3 load equalizer gelesen.
allerdings wurde hier in dem Beitrag geschrieben das trotzdem noch Widerstände benötigt wurden? die will ich ja loswerden.

also, badlands mit oder ohne widerstände?
ich danke jetzt schon für eure antworten

LG

Fast 80 Euro für zwei vergossene Feldeffekt - Transistoren, kauf deiner Freundin lieber hübsche Unterwäsche dafür

Badland LE-III ohne Widerstände, du hast ein TSSM eingebaut, da sind die jeweils vorderen und hinteren Blinker und die Kontrolleuchte an einer Leitung.
Alternativ ein Widerstand 7,5 Ohm / 20 Watt (werden heiß) oder besser 50 Watt (werden nicht so heiß) pro Seite, Kostenpunkt maximal 20 Euro, Montage unterm Sitz, möglichst das Gehäuse des Widerstands am Rahmen befestigen, zum Beispiel mit Wärmeleitkleber, damit die Wärme abgeleitet wird. 

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hallo jungs,
ist hier zwar schon ne weile her. aber ich greif das thema hier nochmal auf um nicht einen neue thread aufzumachen.

es gibt ja equalizer mit drei sechs und 12 kabel. ( oder mehr??)
ich habe in meiner sportster tracksau( im starrahmen) bj. 94 schon länger einen mit 12 kabel verbaut. 4 hab ich allerdings nicht genutzt.
verbaut sind die kellermann atto.
hat aber irgendwie nicht funktioniert. blinken tun die blinker. halt nur zu schnell.

kann mir jemand sagen wie ich den equalizer auf funktion prüfen kann? also ob er heile oder defekt ist?

kann mir jemannd was über die belegung der kabel sagen?  vielleicht hab ich ja nen fehler irgendwo. ich kann das teil nicht via plug and play einbauen da ich keine stecker mehr habe.
wird also alles gelötet.

der equalizer ist ja, wenn ich das richtig versteh, ein lastunabhängiges blinkrelais???

belegung derzeit.

braun und braunweis. blinker rechts. braunweis ist doch geschaltetes plus
dito bei lila.
(4 kabel)
schwarz(masse) und orange(plus vom zündschloss)
(2kabel)
dann noch ein gelbes und ein graues ( hab ich auch mit braun und lila belegt)
(2kabel)
bl,r, gr, w sind nicht belegt.
(4kabel)

irgendwer ne idee????

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Meine TRACK-SAU

gib mal mehr Infos, Hersteller Badlands ?  Welcher Typ ? Ich keine z.b. keinen mit 12 Leitungen. 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

naja,
steht nix drauf.
müsste aber der Illuminator Pro sein.

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Meine TRACK-SAU

geklaut bei Zodiac: BADLANDS Illuminator Pro-III RUN-BRAKE-TURN with built in Self Canceling Module 
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

danke dir grisu,

wie ja der ein oder andere mitgelesen hat, habe ich diesen BLE (siehe link grisu) bei mir an der moppede. ich habe also kein originales blinkrelais drinne.

wenn ich jetzt dieses teil hier reinmachen möchte, und mit den stromdieben an die blinkerleitungen gehe und plus und minus anklemme, setzt das nicht ein blinkerrelais vorraus?
 

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sorry wenn ich mich nicht ganz verständlich ausgrückt habe.

ich möchte den einen gegen den andern tauschen weil ich den verdacht habe das der pro III defekt ist.
 

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die blinker blinken zu schnell. also nicht in der frequenz wie sie eigentlich blinken sollten.
die hinteren blinker sind seperat, wie in der anleitung hinten, angeschlossen.
als gelb rechts, grau links.

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