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kein Gasgriffanschlag bei Armaturen ab Bj. 96?

Hallo allerseits,

mal ne ganz doofe Frage. Ich will mir bei meiner Mühle (98er FXSTC) den Gasrückholzug sparen und hab das am WE entsprechend umgebaut. Funktioniert auch soweit prima. Was mir aber etwas Kummer bereitet ist das die Armaturen offenbar keinen Anschlag für die Gasdrehhülse haben. Ich kann also jetzt das Gas quasi weit über null zu drehen was netter weise natürlich auch dazu führen kann das sich der Zug aushängt.
Irgendwie erscheint mir das merkwürdig. Kann mir jemand sagen ob das bei den HD Armaturen ab Bj96 (die rundlicheren die bis heute benutzt werden) grundsätzlich so ist oder ob ich da irgend nen Mist an der Maschine hat.
Zum Vergleich hab ich mal ne 08/15 Gasgriffklemme hergenommen die zu Hause rumlag. Die hat in beide Richtungen nen Anschlag.



Grüße, TK

Der Gasgriffanschlag ist der Drosselklappenanschlag des Vergasers, im Griff is nüscht! Richtig erkannt, sollte man aber vielleicht was basteln können.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Also nur um das noch mal sicher zu stellen. Ich meine den Anschlag für Gas ZU. Das heißt ich kann meine Gaszug überhaupt nicht auf leichte Spannung bringen weil er sich immer wieder mit dreht.

Dein Zu-Anschlag ist der Rückholzug also Vergaserklappenanschlag bei Drosselklappe geschlossen!

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Schon klar, aber ich will ja den Rückholzug weglassen

Hi,

ggf. kann man einen sondergefertigten Klemmschuh im 'manuellen Tempomaten' als Anschlag dienen lassen.

Gruß, silent

ich glaube diese pseudo tempomat stellschraube unter dem griffgehäuse

läuft in einer nut, die aber einen steg hat - will heissen - die stellschraube

der tempomat schraube dient halb eingedreht als anschlag für zu und auch voll auf

meine so war das als ich die armatur mal abhatte das ich auch die tempomat schraube

und diesen kleinen schlitten in die die schraube reindreht wieder reinfummeln musste

bei meinen 97er griffen gugg mal hier :

Das könnte es sein Tom, ich hab das Teil nämlich vor einiger Zeit mal ausgebaut. Muss ich Freitag mal prüfen. Da kann ich wieder an die Maschine schrauben.

Ansonsten klingt die Idee von silent-grey auch ganz gut.

Danke euch

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Kurzes Feedback hier noch mal: Mit dem Einbau des Feststellblockes konnte ich das Problem lösen. Funktioniert prima so und ist auch ohne weitere Anpassungen so nutzbar. Vielen Dank noch mal für die Hilfe