Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- XL 1200R auf Forty-Eight Umbau? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=60249)
Geschrieben von Lars86 am 07.05.2015 um 23:55:
XL 1200R auf Forty-Eight Umbau?
Hallo Leute,
ich bin Lars, 29 Jahre alt und bin neu in der Harleywelt 
Bin letzte Woche eine Forty Eight probegefahren und bin hin und weg.
Ich würde mir aber für den Einstieg erstmal eine Gebrauchte kaufen wollen. Da aber auch die gebrauchten Modelle nicht unter 9000 zu haben sind, lohnt sich das ja kaum.
Jetzt zu meiner Frage, ist es möglich eine 1200R "EINFACH" umzubauen, sodass sie wie eine Forty Eight aussieht? Hätte nämlich die Möglichkeit durch ein bekannten günstig an ein 2005er Modell zu kommen.
Kann man:
1. einfach den Sitz gegen ein Single-Sitz tauschen?
2. Die Stoßdämpfer hinten gegen Kürzere tauschen?
3. Den Tank tauschen?
4. Fußrasten zu verschieben?
Ich blicke leider noch nicht so durch, ab welchem Baujahr die Rahmen baugleich sind 
Ich will halt nur wissen, ob es einfach machbar ist, ohne das man anfangen muss irgendwas abzusägen, oder groß was zu verändern.
PS: ich hab mich im netz tot gesucht und leider nichts gefunden, deswegen frage ich hier und hoffe auf eine Antwort
Geschrieben von Zanshin am 08.05.2015 um 01:27:
Ja
Ja
Nein, da Vergaser, der 48 Tank im original ist also tabu
Ja
Musst ja keine original 48 Teile nehmen. Wie ne 48 wird sie auch nicht aussehen, andere gabelbrücke, andere Federn vorne, anderer Reifen vorne, anderer Lenker anderer Tacho.
Kauf dir lieber gleich eine
Geschrieben von Blechherz am 08.05.2015 um 07:36:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Zanshin
Ja
Ja
Nein, da Vergaser, der 48 Tank im original ist also tabu
Ja
Musst ja keine original 48 Teile nehmen. Wie ne 48 wird sie auch nicht aussehen, andere gabelbrücke, andere Federn vorne, anderer Reifen vorne, anderer Lenker anderer Tacho.
Kauf dir lieber gleich eine
Wie er richtig schreibt ist der ORIGINALTANK nicht passend. Die Optik bekommt man aber trotzdem hin. Es gibt Nachbauten für die Vergasermodelle.
klick
Geschrieben von xuevalue am 08.05.2015 um 07:59:
Macht auch wenig Sinn. "Einfach" ist bei HD sowieso recht wenig. Mit den Kosten für Teile, Abnahme, Arbeitszeit (denke nicht, dass du alles allein machen wirst) liegst du am Ende bestimmt auch fast bei dem Preis für ne gebrauchte 48.
Geschrieben von Blechherz am 08.05.2015 um 08:20:
zum zitierten Beitrag
Zitat von xuevalue
Macht auch wenig Sinn. "Einfach" ist bei HD sowieso recht wenig. Mit den Kosten für Teile, Abnahme, Arbeitszeit (denke nicht, dass du alles allein machen wirst) liegst du am Ende bestimmt auch fast bei dem Preis für ne gebrauchte 48.
Kommt darauf an, ob er wirklich eine 48 will oder er nur ne Sporty.
Die 48 unterscheidet sich von der 1200R ja doch enorm. Schmale Gabel, 19er Vorderrad, Doppelscheibe vorn, Motorfarben, etc.
Wenn es nur um die angesprochenen Teile geht, kostet das fast nix, weil man für die Originalteile immer noch ganz anständiges Geld bekommt und die Arbeit ja wohl kein Argument darstellen kann.
1. einfach den Sitz gegen ein Single-Sitz tauschen? 1 Schraube
2. Die Stoßdämpfer hinten gegen Kürzere tauschen? 4 Schrauben
3. Den Tank tauschen? 2 Schrauben plus Benzinhahn
4. Fußrasten zu verschieben? 6 Schrauben.
Alles plug and play.
Sieht dann trotzdem nicht aus wie eine 48. 
Geschrieben von xuevalue am 08.05.2015 um 08:24:
Zitat von Blechherz
Zitat von xuevalue
Macht auch wenig Sinn. "Einfach" ist bei HD sowieso recht wenig. Mit den Kosten für Teile, Abnahme, Arbeitszeit (denke nicht, dass du alles allein machen wirst) liegst du am Ende bestimmt auch fast bei dem Preis für ne gebrauchte 48.
Kommt darauf an, ob er wirklich eine 48 will oder er nur ne Sporty.
Die 48 unterscheidet sich von der 1200R ja doch enorm. Schmale Gabel, 19er Vorderrad, Doppelscheibe vorn, Motorfarben, etc.
Wenn es nur um die angesprochenen Teile geht, kostet das fast nix, weil man für die Originalteile immer noch ganz anständiges Geld bekommt und die Arbeit ja wohl kein Argument darstellen kann.
1. einfach den Sitz gegen ein Single-Sitz tauschen? 1 Schraube
2. Die Stoßdämpfer hinten gegen Kürzere tauschen? 4 Schrauben
3. Den Tank tauschen? 2 Schrauben plus Benzinhahn
4. Fußrasten zu verschieben? 6 Schrauben.
Alles plug and play.
Sieht dann trotzdem nicht aus wie eine 48.
Da gebe ich dir recht. Die 4 Steps sind einfach. Das ist aber nicht das was er will. Er will ne Roadster in ne 48 umbauen. Aber btw .... du kannst ihm ja anbieten das zu übernehmen 
Das dürfte doch ein Projekt ganz nach eurem Geschmack sein
Geschrieben von Zanshin am 08.05.2015 um 09:16:
dann kann er sich gleich ne neue 48 kaufen! dann hat er seinen komplettumbau schon drin plus ABS plus 0 km
Geschrieben von Nero-Bln am 08.05.2015 um 09:54:
Zitat von Lars86
Hallo Leute,
Jetzt zu meiner Frage, ist es möglich eine 1200R "EINFACH" umzubauen, sodass sie wie eine Forty Eight aussieht? Hätte nämlich die Möglichkeit durch ein bekannten günstig an ein 2005er Modell zu kommen.
Ich blicke leider noch nicht so durch, ab welchem Baujahr die Rahmen baugleich sind ?
also..ab Baujahr 2004 gab es neuen Rahmen und Schwinge und Motor Gummigelagert
von 2004 - 2013 sind viele Teile Baukastenmäßig
2004-2006 sind noch Vergaser Modelle, ab 2007 wurde die Einspritzanlage eingeführt.
Zitat von xuevalue
Zitat von Blechherz
Zitat von xuevalue
Macht auch wenig Sinn. "Einfach" ist bei HD sowieso recht wenig. Mit den Kosten für Teile, Abnahme, Arbeitszeit (denke nicht, dass du alles allein machen wirst) liegst du am Ende bestimmt auch fast bei dem Preis für ne gebrauchte 48.
Kommt darauf an, ob er wirklich eine 48 will oder er nur ne Sporty.
Die 48 unterscheidet sich von der 1200R ja doch enorm. Schmale Gabel, 19er Vorderrad, Doppelscheibe vorn, Motorfarben, etc.
Wenn es nur um die angesprochenen Teile geht, kostet das fast nix, weil man für die Originalteile immer noch ganz anständiges Geld bekommt und die Arbeit ja wohl kein Argument darstellen kann.
1. einfach den Sitz gegen ein Single-Sitz tauschen? 1 Schraube
2. Die Stoßdämpfer hinten gegen Kürzere tauschen? 4 Schrauben
3. Den Tank tauschen? 2 Schrauben plus Benzinhahn
4. Fußrasten zu verschieben? 6 Schrauben.
Alles plug and play.
Sieht dann trotzdem nicht aus wie eine 48.
Da gebe ich dir recht. Die 4 Steps sind einfach. Das ist aber nicht das was er will. Er will ne Roadster in ne 48 umbauen. Aber btw .... du kannst ihm ja anbieten das zu übernehmen Das dürfte doch ein Projekt ganz nach eurem Geschmack sein
das wird teuer...Gabelbrücke der xl1200cb kostet ca. 900€
(220mm Standrohrabstand gemessen)
eine mit super Optik ist..... Müller Bob Style Mid-Glide Gabelbrücke kostet auch 850€
(217mm Standrohrabstand)
•gefräst aus 40mm starken Aluminiumplatten
( wird bei mir nächste Woche montiert wegen Bremszange )
Geschrieben von Pr1m0ch1c0 am 08.05.2015 um 10:51:
Kommt drauf an was du für die R zahlst!
Wenn du bei 7.000 oder sogar mehr liegst, lohnt es sich nicht!
Das teuerste bei deinem Projekt wird die Front (Gabel, Felge, Gabelbrücke, Scheinwerfer etc.) da kommt einiges zam. der rest ist eig kein Problem...
Ist aber nicht so, das es solche umbauten nicht schon gab!
Was man hin und wieder günstiger als die 48 bekommt, ist ne Custom ab 2010 (glaube ich) die hat auch den fetten Vorderreifen, da wird der Umbau günstiger, du hast halt mehr Chrom dran als bei der 48 aber sonst kannst mit der nah ran kommen.
Ist ne Preis/Kosten Rechnung was du für die R zahlen würdest....
__________________
-HARLEYS MÜNCHEN UND UMGEBUNG-
Du kommst aus München oder Umgebung und suchst gleichgesinnte für Feierabendrunden oder große Touren?
Geschrieben von Blechherz am 08.05.2015 um 11:38:
Zitat von xuevalue
Zitat von Blechherz
Zitat von xuevalue
Macht auch wenig Sinn. "Einfach" ist bei HD sowieso recht wenig. Mit den Kosten für Teile, Abnahme, Arbeitszeit (denke nicht, dass du alles allein machen wirst) liegst du am Ende bestimmt auch fast bei dem Preis für ne gebrauchte 48.
Kommt darauf an, ob er wirklich eine 48 will oder er nur ne Sporty.
Die 48 unterscheidet sich von der 1200R ja doch enorm. Schmale Gabel, 19er Vorderrad, Doppelscheibe vorn, Motorfarben, etc.
Wenn es nur um die angesprochenen Teile geht, kostet das fast nix, weil man für die Originalteile immer noch ganz anständiges Geld bekommt und die Arbeit ja wohl kein Argument darstellen kann.
1. einfach den Sitz gegen ein Single-Sitz tauschen? 1 Schraube
2. Die Stoßdämpfer hinten gegen Kürzere tauschen? 4 Schrauben
3. Den Tank tauschen? 2 Schrauben plus Benzinhahn
4. Fußrasten zu verschieben? 6 Schrauben.
Alles plug and play.
Sieht dann trotzdem nicht aus wie eine 48.
Da gebe ich dir recht. Die 4 Steps sind einfach. Das ist aber nicht das was er will. Er will ne Roadster in ne 48 umbauen. Aber btw .... du kannst ihm ja anbieten das zu übernehmen Das dürfte doch ein Projekt ganz nach eurem Geschmack sein
Naja, es ging ja nur mal um die Teile, nach denen er gefragt hat.
Vielleicht ist ihm das mit der Gabel und dem Vorderrad gar nicht aufgefallen und auch gar nicht so wichtig....
Lars, lass Dich von den Preisen nicht verunsichern. Es gibt so viele Gebrauchtteile am Markt. Es muss nicht immer alles neu gekauft werden. Vielleicht findet sich auch jemand, der mit dir die Gabel komplett tauscht, oder oder oder....
Wenn Du Zeit und Lust hast ins Rhein-Main- Gebiet zu kutschen (wo auch immer du herkommst) meld dich mal per PN. Bei uns kannst Du dir mal anschauen, was alles so geht im Sportsterbereich.
Vielleicht willst Du ja dann was ganz anderes!
Geschrieben von Lars86 am 08.05.2015 um 13:53:
Wow erstmal Danke für die vielen Antworten!! Bin ich gar nicht gewöhnt
Dass das Vorderrad dicker ist und andere Speichen hat, ist mir klar. Aber das stört mich erstmal nicht.
Vielleicht hätte ich es besser beschreiben sollen:
Ich will halt kostengünstig probieren so nah wie möglich an eine 48 zu kommen.
Mit der Gabel ist mir jetzt erst aufgefallen, die von der 48 ist ein gutes Stück kürzer oder?
Lieg ich richtig, dass wenn ich ein Modell von 2007 (Einspritzer) hätte, der Tank kein Problem wär?
Würde mir probieren alles gebraucht zu kaufen und der schlechteste Bastler bin ich auch nicht, von daher denke ich, dass ich es doch kostengünstig hinbekommen könnte
Also nochmal was ich erstmal ändern würde (was wahrscheinlich erstmal günstig ist):
1. Sitz
2. Die Stoßdämpfer hinten
3. Fußrasten verschieben (brauch man da extra andere oder kann man die problemlos ummontieren?)
4. Fender hinten ändern und Kennzeichenhalter an die Seite.
und was ich nach und nach ändern würde (falls sie mir optisch immer noch nicht gefällt):
4. Tank
5. Gabel
6. Reifen
hab ich was vergessen?
@Blechherz ich komme aus Berlin, ist also ein gutes Stück, aber wenn ich stolzer Besitzer bin, dann komm ich gerne mal runter gefahren
Nochmal Danke für eure Tipps!!!
Geschrieben von Zanshin am 08.05.2015 um 14:36:
du brauchst um die Fußrasten nach vorne zu verlegen (sag bitte nicht mehr verschieben ) ein vorverlegungskit dafür, da einiges verlängert werden muss und die Vorrichtung an sich eine andere ist. Gibt es von Harley, aber auch von Fremdanbietern. Kostenpunkt bei Eigenmontage vom Harleykit: um die 500€
Beispiel für ne 05er XL:
http://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Sportster/Fusshebel/Vorverlegte-Fussrastenanlage-Poliert-oxid.html
Lass dir wegen den scheiß 48 Tank nicht den Vergaser vermiesen!!! Ich bereue es, keinen zu haben.
Nimm einfach von nen Fremdanbieter einen "Vergasertank" im 48-Style, lackiere ihn wie du willst, und ab geht es. So wie es Blechherz schon gesagt hat.
Geschrieben von Blechherz am 08.05.2015 um 15:47:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Lars86
Wow erstmal Danke für die vielen Antworten!! Bin ich gar nicht gewöhnt
Dass das Vorderrad dicker ist und andere Speichen hat, ist mir klar. Aber das stört mich erstmal nicht.
Vielleicht hätte ich es besser beschreiben sollen:
Ich will halt kostengünstig probieren so nah wie möglich an eine 48 zu kommen.
Mit der Gabel ist mir jetzt erst aufgefallen, die von der 48 ist ein gutes Stück kürzer oder?
Lieg ich richtig, dass wenn ich ein Modell von 2007 (Einspritzer) hätte, der Tank kein Problem wär?
Würde mir probieren alles gebraucht zu kaufen und der schlechteste Bastler bin ich auch nicht, von daher denke ich, dass ich es doch kostengünstig hinbekommen könnte
Also nochmal was ich erstmal ändern würde (was wahrscheinlich erstmal günstig ist):
1. Sitz
2. Die Stoßdämpfer hinten
3. Fußrasten verschieben (brauch man da extra andere oder kann man die problemlos ummontieren?)
4. Fender hinten ändern und Kennzeichenhalter an die Seite.
und was ich nach und nach ändern würde (falls sie mir optisch immer noch nicht gefällt):
4. Tank
5. Gabel
6. Reifen
hab ich was vergessen?
@Blechherz ich komme aus Berlin, ist also ein gutes Stück, aber wenn ich stolzer Besitzer bin, dann komm ich gerne mal runter gefahren
Nochmal Danke für eure Tipps!!!
Die Rastenanlagen mittig und vorverlegt sind nicht die gleichen. Außerdem sind die Wege länger, was auch ein anderes Bremsgestänge bzw. Schaltgestänge bedeutet. Die gibt es aber auch oft in Kleinanzeigen, Ebay oder hier im Forum. Manchmal wird auch untereinander getauscht. Mit ein wenig Geduld kostet es vielleicht nur ein paar Euros.
Ja, ab 2007 kannst du im Regelfall die Tanks untereinander tauschen. Die meisten Verkaufen ohne Benzinpumpe, die musst Du dann eben von Tank a nach Tank b schrauben. 15 Minuten Arbeit.
Oder Du kaufst ein Vergaser-Umbau-Kit: Eine Platte um das Loch der Benzinpumpe zu verschießen. Dann passt dort der Benzinhahn hin. Ist immer ein Rechenbeispiel. Was Du eben gerade günstig bekommst.
Geschrieben von Lars86 am 09.05.2015 um 21:39:
Zanshin wieso bereust du es? Mein jetziges Motorrad ist ein Vergaser, hatte davor auch ein Einspritzer und war damit wesentlich zufriedener...
Wo sind die Vor- und Nachteile deiner Meinung nach?
Danke an alle für eure Tipps!!! Ich werde probieren alles so umzubauen wie ich will... wenn ich anfangen sollte, poste ich hier die Bilder und halte euch auf dem laufenden!
Geschrieben von Nero-Bln am 09.05.2015 um 21:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Lars86
Zanshin wieso bereust du es? Mein jetziges Motorrad ist ein Vergaser, hatte davor auch ein Einspritzer und war damit wesentlich zufriedener...
Wo sind die Vor- und Nachteile deiner Meinung nach?
Danke an alle für eure Tipps!!! Ich werde probieren alles so umzubauen wie ich will... wenn ich anfangen sollte, poste ich hier die Bilder und halte euch auf dem laufenden!
mapping
1. http://forum.milwaukee-vtwin.de/search.php?searchid=2455543
2. Fuelpack 3, Power Vision oder Supertuner?
zu "Düsing"
3. Keihin CV-Vergaserkunde
PS. was für ein Vergaser Motorrad ? .... unter deinem Namen steht : keines