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Twin Cam 103 verschluckt sich

Servus
Ich fahre eine Fat Bob mit gerade erst 3100 km auf der Uhr.


Es verhält sich so, dass die Kiste bei 50kmh im 2ten und 3ten Gang wenn ich Vollgas gebe, erst einmal langsam beschleunigt. So ab ca. 80 kmh ist mit einem Ruck alles wieder auf volle leistung.

Was ist hier kaputt?
Die Maschine hat keine Anbauteile wie Tuning-Auspuff oder ähnliches.

Hatte das auch schon einma einer von euch?

Ich möchte damit nicht gleich zum Händler rennen.
Freue mich über eure Beiträge

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

Mit verschlucken hat das doch nix zu tun.die dynas sind bei 50 im dritten und dann voll last noch weit vom leistungsdrehmoment entfernt. Bei ca 80 geht dann halt erst die post ab

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Twin Cam 103 verschluckt sich

Ich empfehle dir folgende Lektüre: http://g-homeserver.com/harley-davidson/45-harley-efi-01-artikel-dreammachines-delphi-motortuning.html

Ich habe das Fuelpack 3 (fp3) von V&H an meiner FXDF und bin seither zufrieden. Kein Magerruckeln mehr und gute Leistungsentfaltung ...

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Hat mit der Auspuffklappe nichts zu tun, Leistungsmäßig gibt es da keinen merkbaren Unterschied, ob die zu oder auf ist. Bin ohne und jetzt mit Trickstecker gefahren.

Und normal ist Dein Phänomen nicht. Wie Du ja selbst schreibst, zieht sie ja auch im 4. sauber hoch (und tut das ab 50 km/h auch noch im 5. Gang).

@sticki : Na klar zieht die Dyna ab 50 im 3. sauber hoch, und zwar ziemlich kraftvoll, liegt sie doch dort schon bei etwas über 2000 Touren. Und wenn ein BigTwin von dort sauber durchzieht, dann eine Dyna, deutlich weniger Gewicht, keine Ausgleichswellen mitschleppen. Nur, weil sich das so gelesen hat, als wenn es typisch für Dynas wäre.

Ja. Die klappe geht im dritten bei 60 zu und 80 auf. Das könnte spürbar sein. Schieb sie mit der Hand auf und steck ein stück blech zum fixieren der rein und fahr dann mal

Wenn es jetzt bei der Hitze ist können es folgende Motorschutzfunktionen der EFI verursachen:

"Spark Temparature Correction" oder "IAT Spark Correction"

Hallo,

wenn sich das genauso anfühlt wie bei manchen Vergasern, könnte es vermutlich an der in deinem Fall (Serienstreuung) ungünstigen Serienabstimmung liegen.
Hört sich auf jeden Fall nicht nach Defekt sondern nach schlechter Einstellung an.

An der Klappe liegt es m.E. nicht, bin im Origianlzustand mit offener und geschlossener Klappe gefahren, das hat sich bei mir außer durch etwas mehr Sound nicht bemerkbar gemacht.

Gruß Micha

Hi, danke für eure Hilfe bis jetzt.

Also, Klappe habe ich jetzt für eine Testfahrt stillgelegt, hat sich aber nichts verändert...

kann da evtl. etwas mit der Zündung sein?

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Ich hab das zwar noch nie getestet. Denke aber wenn du wirklich bei 50 im dritten das gas auf 100% stellst dann ist das normal. Weil eben das max Drehmoment dann plötzlicher kommt als bei dosierten beschleunigen.ich teste es nachher mal.bekomm eh neue reifen.ist normal so nicht mein fahrstil

Ergebnis

Heritage mj 2014.
103cui mit jekill.sonst Serie.

Egal ob automatic oder daueroffen.
Bei 50 im dritten vollgas bis ca 90 beschleunigt.
Gleichmäßige Leistung.
Evtl stimmt was net bei deiner.
Aber ehrlich. Wer fährt so???
Stellte nur fesrt.dass das teil echt gut geht.fahr so ja nie.
Drum ists für mich auch sinnlos im Werkstattmodus zu fahren