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Krümmer hinterer Zylinder "heizt" ans Bein
Hallo zusammen,
ich konnte vergangenes WoE eine aktuelle FLHRC fahren (komplett Serienzustand) und habe festgestellt, dass der Krümmer des hinteren Zylinders ganz ordentlich auf meine rechte Wade "geheizt" hat.
So stark, dass es schon ziemlich unangenehm war und ich das rechte Bein "anstellen" musste, um es erträglich zu machen...
Nach Rückfrage, ob und was man prinzipiell dagegen machen könnte, sagte man mir lapidar "Mappen bzw. Abstimmung am Prüfstand" (damit sie fetter/kühler läuft).
Aber das kann doch nicht der Weisheit letzter Schluss sein...
Es ist für mich nur schwer vorstellbar, dass die MoCo ein Modell auf dem Markt hat, dass man - v.a. bei höheren Temperaturen wie aktuell gerade - ohne weitere Abstimmung gar nicht recht fahren kann.
Frage also an die FLHRC-Treiber hier: habt ihr dieses thermische Problem auch (gehabt), und was plant ihr dagegen zu tun bzw. habt ihr bereits dagegen gemacht?
Danke im Voraus für alle Meinungen und Rückmeldungen...
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Sowas gibt es in verschiedenen Ausführungen........ist halt Geschmackssache......
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HDStMB (Harley Davidson Stammtisch Miesbach)
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***** Is da Weg länger wia da Karrn, werd gfahrn *****
Zitat von bios4
...ich konnte vergangenes WoE eine aktuelle FLHRC fahren (komplett Serienzustand) und habe festgestellt, dass der Krümmer des hinteren Zylinders ganz ordentlich auf meine rechte Wade "geheizt" hat.
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Also wenn ich mich nicht ganz irre, bewirkt EITMS (Hitzemanagemant) das der hintere Zylinder abschaltet, das macht der aber nur im "Parademodus" im Stand oder langsamer Fahrt.
Alle Tourer leiden unter dem Hitzeproblem der rechten Seite, da gibt's keine effektive Abhilfe, auch nicht mit fetterem Mapping. Den KAT aus dem Sammler schmeissen wäre evtl. eine Möglichkeit aber ganz leicht illegal
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Am Horizont gehts weiter..............................
nicht nur nachdenken - auch vordenken
Während der Fahrt merke ich nicht allzuviel von der Abwärme des Motors (da ist die Wade doch auch ausreichend vom Krümmer entfernt), aber im Stand spürt man die Hitze vom hinteren Zylinderkopf recht deutlich.
Ich dachte erst daran die Hitzeschilde zu besorgen (OEM 58002-09). Wenn hier jemand Erfahrungen gemacht hat, wäre ich an Erfahrungsbericht interessiert, denn die Dinger kosten immerhin 100 €.
Neu gemappt habe ich schon (SE Stage 1 Lufi und AMC HD-4), aber das hat gefühlt keinen wirklichen Unterschied gemacht.
Gib mal den Suchbegriff im Browser ein !!
harley davidson heat shields
da kommt einiges.......nettes
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Er schreibt doch aber Wade, nicht Oberschenkel....
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Er schreibt doch aber Wade, nicht Oberschenkel....
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Hallo zusammen,
ich konnte vergangenes WoE eine aktuelle FLHRC fahren (komplett Serienzustand) und habe festgestellt, dass der Krümmer des hinteren Zylinders ganz ordentlich auf meine rechte Wade "geheizt" hat.
So stark, dass es schon ziemlich unangenehm war und ich das rechte Bein "anstellen" musste, um es erträglich zu machen...
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Aber das kann doch nicht der Weisheit letzter Schluss sein...
Es ist für mich nur schwer vorstellbar, dass die MoCo ein Modell auf dem Markt hat, dass man - v.a. bei höheren Temperaturen wie aktuell gerade - ohne weitere Abstimmung gar nicht recht fahren kann.
Frage also an die FLHRC-Treiber hier: habt ihr dieses thermische Problem auch (gehabt), und was plant ihr dagegen zu tun bzw. habt ihr bereits dagegen gemacht?
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- Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!
Zitat von sg-joe
Während der Fahrt merke ich nicht allzuviel von der Abwärme des Motors (da ist die Wade doch auch ausreichend vom Krümmer entfernt), aber im Stand spürt man die Hitze vom hinteren Zylinderkopf recht deutlich.
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Zitat von FastGlider
Zitat von sg-joe
Während der Fahrt merke ich nicht allzuviel von der Abwärme des Motors (da ist die Wade doch auch ausreichend vom Krümmer entfernt), aber im Stand spürt man die Hitze vom hinteren Zylinderkopf recht deutlich.
Und genau da greift das EIMTS.
Da es im Stand den hinteren Zylinder als Luftpumpe betreibt, wird auch der hintere Krümmer kälter...
Zitat von sg-joe
Ich konnte jedenfalls auch bei Stop-and-Go in der derzeitigen Wetterlage nicht feststellen können, dass das EIMTS zugeschlagen hat.
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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve
Zitat von JvS-105
Zitat von sg-joe
Ich konnte jedenfalls auch bei Stop-and-Go in der derzeitigen Wetterlage nicht feststellen können, dass das EIMTS zugeschlagen hat.
..woran merkt man das überhaupt?
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@FastGlider
da muss ich aber was loswerden seit wann machen die neuen Bikes potato - potato????
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War ja nur so als Vergleich gedacht...
Man hört es deutlich, wenn das EITMS den hinteren Zylinder abstellt!
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