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H.-Rad mittig in der Schwinge ?

Hallo Leute,

habe endlich die Originale Hinterrad.- Speichenfelge in einem super Zustand ergattern können für meine 98er Dyna. Ist auch schon eingebaut. Habe ich vorher noch bei Milobike prüfen + einstellen lassen.

Nach Einbau passt alles , so wie es ausschaut perfekt. Die Bremsscheibe liegt fast mittig im Anker und der Belt fluchtet so genau. das ich gar kein Geräusch mehr im Schiebebetrieb hören kann.

Was ich festgestellt habe ist, das das Rad in der Schwinge leicht nach rechts zur Bremsscheibe hin um ca. 4mm versetzt ist.

Also, Reifenaussenkante zur Schwingeninnenseite ( Beltseite ) ca. 65 mm . Rechts zur Bremsseite 61 mm.

Kann mir das hier einer bestätigen, das das so seine Richtigkeit hat ?

Wärend der Probefahrt ist mir bei ca. 120 Km/h in ganz leichter Schräglage ein ganz leichtes Pendeln aufgefallen. Frage mich nun ob es daran liegt oder auch normal - irgendwie eiern die Kisten ja alle , so mehr oder weniger.

Habe die hinteren Dämpfer ( nachgerüstete Progession auf Stufe 4 von 5 härter gestellt und vorne ist sie weicher, kann auch der Grund sein - wie vieles andere aber auch :-)

Ein bisschen Feedback wäre echt klasse - wie gut oder schlecht liegen eure Maschinen bei höherem Tempo in leichter Schräglage ?

Und wie siehts mit den 4mm Versatz aus - normal ?

Beste Grüße
Olli

Hallo Olli,

meine Wide Glide pendelt auch bei höheren Geschwindigkeiten in leichter Schräglage nicht. Ob das Hinterrad einen leichten Verstaz hat kann ich dir aktuell nicht sagen, da ich im Büro sitze. Aber ich werde nachher mal nachmessen und sage dir dann bescheid.

Ich weiß allerdings nicht wie aussagekräftig meine Antwort ist, da ich das 2013er Modell fahre.

Hi Olly, ich kenne das nur von den frühen Softails. Da ist das Hinterrad auch leicht nach rechts versetzt um das Gewicht des Primärs auszugleichen.

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Keep it simple

 

Siehe: Reifen schleift an Fender

und direkt: http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-Harley-Davidson-Dyna-FXDDynaSuperGlidec.jpg

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Sieht man schön oben an den Fenderstruts, da ist rechts weniger Platz wie links. War bei meiner Wide Glide nicht anders. Hatte mein Rad mittig einspeichen lassen, da ich davon ausging, daß es ab Werk auch so ist. Mußte es danach 5 mm außermittig speichen lassen damit es paßt.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hi Leute,

das mit dem Pendeln laß ich jetzt mal vorne vor, kann ja viele Ursachen haben, bis hin zur Einbildung

Der Versatz stört mich überhaupt nicht, im Gegenteil. Es war vorher eine Sportyfelge verbaut und die war zwar genau mittig aber so stramm mit den Spacern, das ich sie kaum eingebaut bekam.
Auch war dort zu beobachten das die Bremsscheibe und der Belt nicht fluchteten. D.h. die Einbaulage ( Radnabe war zu breit - dadurch lief der Belt schief + die Bremsscheibe lag auch nicht mittig im Sattel ) war überhaupt nicht so perfekt wie aktuell mit den 4mm Versatz der Original Felge.

Es scheint mir als wenn das so von Harley gewollt ist.
Ich habe die Originale HD Felge 3.00x16" für dieses Modell verbaut und es schleift gar nichts. Die Frage ist , haben andere Harleys dieser Baureihe auch diesen leichten Versatz / Toleranz . Dann wäre ja alles in Butter.

Gruß Olli

die Schwinge ist ja bei den Dynas/Tourern im Getriebe gelagert, und wenn der Motor schief sitz .... sitzt auch das Hinterrad schief!

Erstmal den Motor nachmessen laut Handbuch.

So, ich hab grade mal nachgemessen und kann das mit den 5mm Versatz bestätigen!

@ Döppi
@ DerAmerner
@ All


Vielen Dank für eure schnelle Hilfe

Jetzt kann ich wieder ruhig schlafen ....

Beste Grüße
Olli

Hi Leute,

und das ist meine Vermutung warum mein Baby in den langen Kurven etwas Mit - "swingt"

Motor Mount. - Ich komm da einfach nicht drum rum .

http://www.youtube.com/watch?v=yvDI2dmzDEA

Gruß Olli