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Kaufberatung Sporty 883

Hallo zusammen!
Ein Freund möchte sich ne gebrauchte Sporty zulegen.
Spricht was gegen ne 883 Bj. 2003, wenn sie in nem Topzustand mit wenig Km ist, oder gabs entscheidende Änderungen ab 2004?
Danke für die Tipps!

Greetz

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Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!

Ab 2004 ist die Sporti2 komplett überarbeitet worden, also anderer ,größerer Rahmen, Motor in vibrationshemmenden Gummilagern, insgesamt also wesentlich mehr als kleine Verbesserungen.
Die 2003er ist sicherlich kein schlechtes Teil, ich habe sie sebst jahrelang besessen, problemlos und robust.
Wolfgang

Die 03er vibriert noch etwas mehr als die nachfolgenden Modelle, eigentlich stört es nicht (mich zumindest nicht) aber die Rückspiegel sind praktisch nicht zu gebrauchen (schlecht bei dem heutigen Verkehr).
Bei den "Gummi"-Sportys gibt´s solche Probs nicht mehr, auch wenn die Spiegelarme zu kurz sind (habe ich bei meiner mit Buell-Spiegeln abgeändert).

Hi!

Also ob die Veränderungen ab 2004 ein Vorteil sind, sei mal dahingestellt.

Nicht jedem gefällt die Verbreiterung, die Gewichtszunahme und die " Verweichlichung" (durch Gummiaufhängung des Motors).

Die Sporty bis 2003 ist in gewisser Hinsicht noch "urspünglich" im besten Sinne.

Wenn das angebotene 2003er Modell keine Macken hat: WHY NOT?

Eine andere Frage ist, ob der spätere Nutzer mit der (relativ geringen) Leistung der 883 zurechtkommt. Aber auch da gibt´s ja Mittel und Wege, dem durch ein 1200er Upgrade der Zylinder abzuhelfen, wenn sich der Bedarf dafür später mal einstellt.

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



That´s me:  http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

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Das hier wäre sie gewesen, jetzt will er doch ne neuere...
Danke für eure Hilfe!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=74079053&__lp=17&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=sportster&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=5

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Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!

Wieso will er die nicht haben ??? Für den Preis und mit diesem Km-stand wird man kaum was besseres finden, erstmal fast unverbastelt und dann noch wie neu !

Die Differenz zu ner neuen für 7.700 ist ihm zu gering!
Dabei hat er nur die Überführung, die vorverlegten, die Remus, den Kyriakin, und den Lenker übersehen....
Verstehen kann ichs auch nicht

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Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!

Hallo, ich bin "der Freund".

Danke für eure Meinung, ich werde mir das Mopped morgen mal anschauen.

Ich fahre aus zeitlichen Gründen leider nur extrem wenig Motorrad, deshalb ist eine neue Maschine vielleicht etwas übertrieben.

Jedenfalls möchte ich gerne so schnell wie möglich vollwertiges Mitglied der Gemeinde werden und mein Freund (also jetzt der Andere ) setzt mir einen Floh nach dem anderen ins Ohr!

Zurzeit fahre ich sowas hier (Bj. 53) und die gebotenen 36 PS reichen mir eigentlich völlig aus, um gemütlich über die Dörfer zu tuckern. Leider lese ich - sinngemäß - immer mal wieder, dass die 53 PS der 883 "kaum fahrbar" seien, ich kann mir da keinen Reim drauf machen. Wie muss man sich das denn in der Praxis vorstellen?

Viele Grüße

Roger

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Saufen für den Frieden - schmiedet Schwerter zu Zapfhähnen!

N'abend der Herr!
Willkommen im Forum, der erste Schritt wär ja schon geschafft...
Nettes Moped übrigens

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Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hallo Roger,
also deine BSA ist absolute Spitze, gefällt mir besser als so manch neuere H-D !
Nun zum Thema , eine 883 ist natürlich fahrbar ob EFI o. Vergaser, sie laufen nur zu mager wegen der Abgasvorschriften. Abhilfe bei den EFIs gibt es viele zb. Powercommander, TFI-Modul usw. ; bei den Vergaser-Modellen hilft z.B. ein Dynojet-Kit. Die Kosten für die Sachen liegen bei max. 300 €.

Gruss Volker (neuerdings auch BSA Twin-Fan )

Hallo Jungs,

die BSA gedenke ich bis zum Ende meiner Tage zu behalten.

Die 883 bei Mobile hat mit Zubehör neu € 9.374,00 gekostet. Ich habe mir das gute Stück heute angeschaut und war doch sehr angetan. 1. ist sie wirklich absolut neuwertig und 2. scheinen die Fahrleistungen für mich (Weichei) völlig auszureichen.

Was nun dieser schöne KÜRYAKYN-Kit für einen Nutzen haben soll, weiß ich noch nicht genau. Der Auspuff heißt lt. Rechnung "Slash Cut Muffler Kit / XL" - ist das etwas Ordentliches?

Viele Grüße

Roger

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Saufen für den Frieden - schmiedet Schwerter zu Zapfhähnen!

Hallo Weichei!

Wenn Du bisher mit 36 PS gemütlich über die Dörfer getuckert bist und Du dabei keinerlei "Verzicht" verspürt hast, dann sollte Dir das mit 53 PS eigentlich auch gelingen. In der Ruhe liegt die Kraft.

Fahr mal eine Runde damit, damit Du Dir einen eigenen Eindruck von der Leistung der 883 machen kannst.

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

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