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SB oder SB special als Basis?

Einen schönen 4. Advent zusammen!

Ich habe mir für nächstes Jahr Moped-technisch einiges vorgenommen...

Im März kommt meine Slim S in oliv.

Diese sollte meine 48 ergänzen und mit ihr den Fuhrpark für die nächsten Jahre bilden...

Nun hat es sich allerdings ergeben, dass ich vermehrt längere Touren fahre und das ist mit der 48 nicht so leicht, da alle 130-150 Km getankt werden muss.
Außerdem ist sie bei einer Größe von 1.83m bei längerer Fahrt nicht mehr ganz so komfortabel.
Daher kann es gut sein, dass ich mich im kommenden Jahr von meiner wunderschönen 48 trennen werde.
Damit die arme Slim nicht alleine in der Garage stehen muss, muss selbstverständlich ein Nachfolger für die 48 her!
Dieser muss schwarz sein, da ich mich bei der Slim nach längerer Überlegung gegen schwarz entschieden habe, es mir aber sehr gut gefällt.
Es wird wohl ein Motorrad sein, das ich über die Jahre individuell nach meinem Geschmack umbauen werde, dessen Grundcharakter aber erhalten bleiben soll.

Ich schwanke momentan hauptsächlich zwischen der "normalen" Street Bob in glanz-schwarz oder mattschwarz und der Street Bob B Special (mattschwarz).

Die Räder von beiden Modellen gefallen mir, beide auf ihre Art.
Die Gussräder sind halt mal etwas anderes, die Speichenräder zeitlos und gehen immer.
Bei der Sitzbank finde ich den Einzelsitz der SB schöner.
Die vorverlegten Fußrasten der special gefallen gut, könnten bei der SB aber auch problemlos nachgerüstet werden.
Der gerade Lenker der spec. ist interessant, ich weiß nur nicht wie sie sich damit fährt, das gilt herauszufinden.

Kurzum keine leichte Entscheidung welche Basis die bessere Wahl wäre...

Gibt es vielleicht noch ein paar Aspekte, die ich übersehen habe?

Ist eventuell 2017 damit zu rechnen, dass der 110er auch in die Dynas eingebaut wird? Das wäre evtl. ein Grund noch ein 3/4 Jahr mit dem Kauf zu warten.

Warum möchte man zweimal das quasi gleiche Moped? Ist nen bissi wie ein Passat Kombi und als Zweitwagen nen Golf Kombi
Fahre die Touren mit der Slim und bau dir aus der 48 nen was auch immer aber halt was anderes mit anderem Charakter.... meine Meinung

Interessant!
Das gleiche musste ich mir heute auch von einem Kumpel anhören...

Ich sehe das etwas anders.
Die Street Bob ist mit den Federbeinen hinten und auch dem Rest ein anderes, puristischeres Moped wie die Slim, wäre ja auch brutal, wenn es nicht so wäre, es liegen immerhin 5k zwischen den beiden...

Geld alleine macht immernoch keinen Unterschied du hast den selben dicken Treckermotor in einer dicken Mama ( die paar sogenannten Tuningmassnahmen sind eher subjektiv ) bei einer Sporty kannst du wenn du willst wenigstens auch mal so tun als wäre es sportlich...
aber wie gesagt nur meine Meinung... jeder Jeck ist anders

Muss immer jeder selber wissen und wenn man sich 3x ne Slim S kauft. Wenn man es hat dann hat man es xD
Schnief... ich musste meiner Sporty XL1200C bye bye sagen für meine Low Rider.
Glaube würde mir als zwei Motorrad ne Iron holen, wenns Geld dafür da wäre.

Die Slim nutzt du dann bestimmmt für Touren only mit Sozia?
Aber dir geht es beim Zweit Moped eher ums umbauen soweit ich verstanden habe?

Ich sage es immer so am Ende musst du persönlich für dich entscheiden, da man bei sowas schlecht nach Erfahrung Bericht gehen kann.

Jedes Bike hat ne Basis zum umbauen... liegt immer eher im Auge des Betrachters und was man für Ideen hat. Bzw welches Grundgerüst besser passen würde.

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Gruß,
Tom

Wunderbar, dass Du so offen und ehrlich bist!

Also die 48 macht ja auch mächtig Spaß, allerdings ist das Tankvolumen und die Größe für einen stattlicheren Mann grenzwertig.

Daher halt die Idee mir neben einer quasi unveränderten Slim S (weil mir alles bis auf den Auspuffklang gefällt) einen "böseren" Selbstaufbau anzutun, und da passt mir die SB bisher am besten...

@Sozira: Danke auch für Deine Einschätzung!
Mit Sozia fahre ich nie, meine Frau mag keine Mofetten und Platz gibt es auf der Slim S auch nicht für eine zweite Person...

Softail ist eigtl. immer die bessere Basis für einen Umbau als ne Dyna, allerdings auch davon abhängig, was genau denn umgebaut werden soll.

Hab auch ne Dyna und ne Softail und finde es ne coole Kombi, ziemlich ähnlich und doch sehr verschieden beim Fahren.

Persönlich gefällt mir die Special SB aber deutlich besser als die normale SB, ferner hat sie ein viel besseres PLV, wenn man das alles nachrüstet, was die Special mitbringt, wird es viel teurer.

Das hatte ich mir auch gedacht, allerdings muss man/ich auch nicht alle Extras der special haben.
doppelte Sitzbank z.B. unnötig, der gerade Lenker sollte auch nicht mehr wert sein.

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Guten Morgen Mike,

danke Für Deine ausführliche Antwort!

Hast Du denn wirklich fast alle Extras der special bei Deiner normalen SB nachgerüstet?
Die Gussräder aber wohl nicht, oder?

Das die vorlegten Rasten inkl. Einbau fast 1k kosten hätte ich nicht gedacht!
Dann machen ja die alleine bereits den Aufpreis weg.

Den Rest muss man abwägen, ob man es braucht und will.
Die "klassische" SB hat halt den kleinen Ape und Speichen-Räder, bei der spec. fehlt beides für ein "Ur-SB-Feeling".

Bei der SB spec. würde ich mir überlegen, ob ich die 2er-Sitzbank gegen einen 1er-Sitz austausche.
Geht das problemlos ohne hohe Kosten?
Sieht der nicht mehr abgedeckte Bereich über dem Fender dann "bescheiden" aus?
Der Rest gefällt mir.
Da kämen dann erstmal nur (schwarze) Miller Endtöpfe dran und erstmal fertig.

Den Sitz zu wechseln ist ein Kinderspiel. Das schafft man in wenigen Minuten. Die an der SB verbaute Badlander Sitzbank sieht vielleicht gut aus, ist aber für mich viel zu unbequem. War das erste was ich ersetzt habe. Einzelsitze gibt es viele und du kannst die Foren rauf- und runterlesen, welcher der Beste ist. Da hat jeder seinen eigenen Geschmack. Die Entscheidung kann dir nur dein Bauch und dein Hintern abnehmen.
Klar ist der preisliche Unterschied zwischen dem Originalape und dem Lenker der SE wohl nicht sehr groß. Wenn Du ihn aber neu kaufst um zu wechseln kommen da als Neupreis schon ein paar Euro zusammen.
Mit den Rädern der SE bin ich absolut zufrieden. OK, daß sie mir optisch gefallen ist wieder Geschmacksache. Aber das sauberhalten ist deutlich angenehmer als bei den Speichenrädern. Für mich sowohl optisch als auch praktisch ein klarer Pluspunkt.
Was das Aussehen des "nicht mehr abgedeckten Bereiches über dem Fender" angeht brauchst Du dir nur die originale SB ansehen. So sieht die SE ohne Doppelsitz auch aus.

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LG Mike