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Hallo zusammen,

ich bin recht neu hier und mein altes Eisenschwein ist es auch, also für mich ... Ihr werdet also sicher noch mehr blöde Anfängerfragen von mir zu hören bekommen. Ich hab seit 20 Jahren nicht mehr an einer Harley geschraubt und noch nie an einer Sporty.

Neuerdings sifft ne ganze Menge Öl links unten ausm Hobel. Sieht so aus, als käms von der Kettenspannerschraube, aber da ist ja schliesslich auch die unterste Abtropfstelle.
Ich würde mal davon ausgehen, dass einfach die Primärdichtung undicht ist, warum auch immer - wahrscheinlich weil's ne Harley ist - es muss auf jeden Fall abgedichtet werden.
Erste Frage: Hat jemand ne vermutung, was dahinter steckt? Ist das ein übliches Malheur oder gibt s typische Gründe?
Mein erstes Problem: Da sind Cover auf dem Primär in so ner Art Bar 'n Shield Design. Hübsch, aber wie bekomm ich die auf, ohne was kaputt zu machen? Oder ist das ein HD Spezialschlüsseldesign mit nem 1/2 zoll Vierkant in der Mitte ...?


Ich werd mal meine neue Dichtung bereitlegen und über die kommenden Umbauten sinnieren und warte auf einen tollen Tip von den Experten ...

Danke schonmal für's Durchlesen!

Grüße aus München
Muc

Du musst nur das Primäröl ablassen, die Fußrastenanlage am Primärdeckel abschrauben und die Kupplungseinstellschraube herausdrehen ( Halteplatte, und Feder und die Einstellschraube), der Ausrückmechanissmuss selbst ist im Primärdeckel. Das ganze ist fast so wie bei meiner 92er aufgebaut, wobeis bei der aus dem Kupplungszug tropft.  

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.

Das ist das Werkzeug dazu... 

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Gruß MaG

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2127753

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Und wenns günstiger sein soll:

=157&tx_ttproducts_pi1[product]=1263&cHash=d4cd712cdc]http://www.mototools.de/157.html?&tx_ttproducts_pi1[backPID]=157&tx_ttproducts_pi1[product]=1263&cHash=d4cd712cdc

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.

haha, danke jungs. Hab den mototool shop auch schon gefunden über gugel bildersuche! sieht gut aus. danke!

bei W&W steht  bis 85. meine 1100 ist ne 86. deswegen hab ichs wohl nicht gefunden. Aber das sehn wir mal nicht so eng. 15 Flocken ist mir eh lieber. Ist halt ne exotenschleuder meine 1100.

Ich hatte auch über Deutsch connectors von WW nachghedacht, bis ich gesehen hab, die zange dazu kostet 400 Steine. Gröhl. ne, is klar.

Ich hab nämlich keinen schimmer, wie ich den kabelkram aus dem lampentopf bekomme, wenn ich die Laterne umbauen will. der dicke HD connector passt ja nicht durch das kleine loch im Lampentopf.

Wird so schnell teuer, wenn man anfängt zu basteln ...

Also Danke für die infos!

HG Muc
 

Im Lampentopf wird wohl ein stinknormaler dreipoliger H4 Stecker sein, der lässt sich auspinnen.
Das Kunstoffgehäuse verlässt den Topf dann durch die vordere große Öffnung und die Flachsteckhülsen passen dann einzeln diurch das kleine Loch hinten.

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Gruß Marcus

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Dann nimm dir mal Papier und Bleistift, wer schön sein will muss leiden. 
Geht schon, nur Mut. 

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Gruß Marcus

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Hallo Marcus,

ich habe bei mir das ganze Kabelgedöns aus dem Lampentopf entfernt und die Kabel unter den Tank verlegt, dort verlötet und es hält seit 1990. Damit geht nur mehr das Lampenkabel zur Lampe und ich kann jeden Scheinwerfer verwenden, den ich will.

Gruß,
Kelly