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US-Import und fehlende E4 Kennzeichnung
Hallo,
habe mal Fragen zu fehlender E4 Kennzeichnung bei US-Importen. Welche Bauteile brauchen in Deutschland zwingend E4 Kennzeichnung? Also Auspuff, denke ich ist klar. Was muß sonst noch getauscht werden?
Wie sieht es z.B mi Scheinwerferglas, Blinkerglas....., aus.
Gruß
Stefano
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Hallo TWG,
geht mir nicht ums selber machen, bin interessiert am Kauf einer 2007 Streetbob
Hat schon deutsche Tageszulassung, alle Teile sind aber noch original. Möchte dann nicht beim nächsten TÜV in 2 Jahren Probleme bekommen, oder wenigstens wissen, was nicht TÜV-konform ist.
Gruß
Stefano
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Zitat von TWG
Persönlich würde ich sowas nicht kaufen weil Tüv nicht regulär zu stande kam
Wenn die Blinker, Abgasanlage, Spiegel und Scheinwerfer keine E-Kennung haben, und das Ding hat TÜV, muss man u.U. davon ausgehen, dass der Prüfer das Teil möglicherweise gar nicht gesehen hat. Alles wären nach den aktuellen TÜV-Vorschriften e.M. (erhebliche Mängel) auch beispielsweise ein fehlender Rückstrahler. Ich ziehe die Hose auch nicht mit der Beißzange an, aber ich schließe mich uneingeschränkt der Meinung von TWG an. Da kommen meistens irgendwelche Nachbrenner zum Vorschein. US-Modelle, womöglich über Osteuropa reimportiert, ohne carfax-Dokumente usw. Alles schon mal selbst bei 2 Bekannten gesehen. Gerade letzt Woche wieder. Importierte Totalschäden und wieder flott gemacht. Im Moment kann ich niemand dazu raten ein US-Modell zu kaufen, außer es ist ne saubere Historie dabei und der Offizielle hat des ECM und den Tacho auf Manipulationen gecheckt.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Wenn die Blinker, Abgasanlage, Spiegel und Scheinwerfer keine E-Kennung haben, und das Ding hat TÜV, muss man u.U. davon ausgehen, dass der Prüfer das Teil möglicherweise gar nicht gesehen hat. Alles wären nach den aktuellen TÜV-Vorschriften e.M. (erhebliche Mängel) auch beispielsweise ein fehlender Rückstrahler. Ich ziehe die Hose auch nicht mit der Beißzange an, aber ich schließe mich uneingeschränkt der Meinung von TWG an. Da kommen meistens irgendwelche Nachbrenner zum Vorschein. US-Modelle, womöglich über Osteuropa reimportiert, ohne carfax-Dokumente usw. Alles schon mal selbst bei 2 Bekannten gesehen. Gerade letzt Woche wieder. Importierte Totalschäden und wieder flott gemacht. Im Moment kann ich niemand dazu raten ein US-Modell zu kaufen, außer es ist ne saubere Historie dabei und der Offizielle hat des ECM und den Tacho auf Manipulationen gecheckt.
aber DAS ist def kein Import-spezifisches "Prob" 
Habe zwei Bikes aus den USA mitgebracht, folgende Bauteil sin Pflicht
-Scheinwerfer
-Auspuff
-Aufkleber km/mph
fast alle Harleys kommen aus den USA
'!!!! da wird gepimpt was das Zeug hält, gemappt bi der Arzt kommt und bei US-Importen werden wir zu Klosterschülern?
ne das passt nicht zusammen! Eigenimport war bi mir total problemlos!!!!
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Hauptsache eine läuft!
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Nein, hab ich nicht gesehen. Aber ich kann bei meinem Schrauber wenigstens mit in die Werkstatt. Nach deiner Darstellung wäre wohl kein Import ab Bj. 2007 in D "zulässig". Das mit dem TÜV...was hat das mit Importen zu tun? Wie oft findet man hier den Rat, bei diesbezüglichen "Problemen" - unabhängig ob "offiziell" oder Import zum 
zu gehen? Das sind dann wohl andere TÜVler...seid froh, dass es sie gibt! Also ne, überzeugend ist das nicht. Die Angebote für´s "Durchwinken" finde ich allerdings abartig und unseriös, davon hat nur einer/zwei was, nur du nicht. Wie eingangs erwähnt sollte bei einer REGULÄREN 21er-Vollabnahme alles dabei sein. "Soviel zu seriösen Importeuren."
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Zitat von TWG wird schon passen
Ich habe eine Sportster 2005 und Fat Boy 2013 mit Paragraph 21 zugelassen - geh zum TÜV deines Vertrauens! Sprich mit den Jungs und erforsche ob diese "Motorradaffin" sind.
Den Softwarestand der Einspritzung oder die Bedüsung wird nicht geprüft, wie auch? Was entscheidend ist der Abgaswert. Gehe mit gesundem Menschenverstand an die Sache ran.
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Hauptsache eine läuft!