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Luftdruck 260

Was fahrt ihr für einen Luftdruck bei der 260 Kombi ?

genau gleich wie mit dem 240er


hmmm..... eigentlich sollte da noch das Bild mit den Reifendrücken angehängt sein. Zeigt es nicht an... komisch.


ohne Beifahrer 38 PSI oder 262 kPa oder 2.6 bar kalt gemessen

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

und manchmal steht es sogar auf dem reifen drauf......

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ich dachte ich hätte hier mal gelesen 2,6 vorne und 3 bar hinten wären optimal

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Trust The Universe

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

na da sind ein paar ja dichte dran... lach.

Ne allgemein gültige aussage gibt es da wohl nicht.
Und irgendwo haben wir ja nen threat dazu auch schon gehabt. Von 2,3 bar vorne und 2,5 bar hinten gehen viele auf 2,8 hinten. Ist geschmackssache. Wenn du ihn schneller warm haben willst, geh 0,2 runter, wenn du autobahn tourst geh hoch ran.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Auf den Reifen steht niemals der "richtige Luftdruck" - da modellabhängig. Gesetzlich vorgegeben steht da der max. Druck. Der ist aber so hoch, das er uninteressant ist und nicht beachtet werden muss.

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Hallo zusammen,

ich hab auf meiner Breakout 2019 die Avon Cobra Chrome 130/260 Kombi drauf. Soweit ich auf dem Reifen sehe sind Max Druck vorn und hinten 42 psi, also irgendwas mit ca.2,9 bar. 
bin heut mal erste Runde nach Winterschlaf gefahren, finde sie hinten beim Gasgeben aus der Kurve raus irgendwie schwammig. Luftdruck sind aber genau 42 psi. Welchen Druck fahrt ihr und woran könnte es noch liegen ?

Gruß, Adrian.

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Greetings, Addi 

Evt. ist der Reifen auch nur etwas ausgehärtet an der Oberfläche übern Winter und hat weniger Grip als normal. Da gibt sich dann nach paar KM. Schwammig bei 2,9 Bar kann ich mir schlecht vorstellen.

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Moos

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Greetings, Addi 

Macht da doch keinen Affen von. 1. der Reifenhersteller ist da schon echt schlau.... und, ich glaube 95% der Mopeds fahren 2,5/2,9. Zumindest 100% meiner letzten 20 Bikes.

Und bei ner Harley den Druck um 0,XX zu reduzieren damit der Reifen schneller warm wird,  für  nen Supersportler auf der Rennstrecke ok.

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Gruß Timo

Lieber eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit

und... gerade wieder gemessen. Kalt bei 12 Grad mit Druck 2,6 hinten gestartet. Nach 10 km Druck auf 2,8 und 40°C. Vorne auch 0,3 bar mehr und 28°.
Verwirrend? Wohl nur wenn man einfüllt und sich nicht weiter kümmert.
Was ich meine,ist, das es gar nicht so genau angegeben werden kann. Bei Kälte passiert da weniger als bei warmem Wetter. Und wenn du schrotest wie ein Wilder wird es noch wärmer und der Druck steigt weiter.
Füllst du zu hause kalt auf oder an der Tanke wenn du gerade auf Tour bist. Also, kein Kleingeplänkel.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Sehe das genau wie turbo. 
Ich bin immer wieder mal auf grossen Touren unterwegs. Sei es rund um Schottland oder die ganze Spanische Atlantikküste. Da gibt's es immer wieder, dass man bei unter 10 Grad los fährt und am Nachmittag bei gegen 30 Grad und von der Sonne aufgeheizten Strassen unterwegs ist. Dabei mache ich keine Druckkontrollen beim Tankstop, sondern wir fahren einfach. Dabei natürlich mit Gepäck drauf. 
Ich hätte noch nie diesen von turbo genannten Druckunterschied im Fahrverhalten gespürt. Rastenschleifend durch die Serpentinen mache ich aber eh nicht mit kalten Reifen und noch nicht ganz wach, aber schwammig wird es wirklich erst bei wirklich zu wenig Druck (was wir bei der Schottlandtour dank Schraube im Pneu lernen durften).


Gruss
Hobbes

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