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Luftfilter-Tuning durch Bypass Stecker

Hallo Gemeinde und einen schönen Sonntag euch allen!

​​​​​​​Hat von euch jemand Erfahrung mit dem Luftfilter Tuning durch Bypass Stecker und Ausbau der Drosselklappe im original Luftfilter?

Hier ein kleines Video davon :
​​​​​​https://www.youtube.com/watch?v=0UiWWdWvjjc
​​​​​​​
​​​​​​Das es nicht TÜV-konform ist und die Betriebserlaubnis dadurch erlischt weiß ich, aber fällt die Maßnahme der Rennleitung bzw den TÜV-Prüfer überhaupt auf??? Sehen tut man es ja nicht wenn man den Luftfilter nicht komplett auseinander nimmt.. 

die Klappe soll das Ansauggeräusch dämpfen, da ist nicht viel mit Tunen. Kauf dir einen Luftfilter der dir gefällt und lass ihn eintragen.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Beim CSC Luftfilter ist der Bypass immer dabei

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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

Ist die Luftzufuhr und so auch die Leistung durch die Klappe denn nicht gedrosselt? Beim Auspuff hab ich den Bypass für die Klappensteuerung schon im Durchzug gespürt (bilde ich mir zumindest ein)
Im Grunde gaukeln die wiederstände dem Steuergerät ja nur das Vorhandensein bzw. die Funktionstüchtigkeit des Stellmotors vor damit keine Fehlermeldung erscheint.

Wäre halt für mich, für den Übergang, eine günstige alternative bis ich die Flocken für anderen Auspuff, Luftfilter und Mapping zusammen hab

Probier es doch aus,der Bypass kostet ja nicht die Welt

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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

Welches Baujahr hast du ? Ab 2012 ist die Klappe zwar noch verbaut aber anscheinend werksseitig in der Software schon stillgelegt (immer offen). Bei mir war das so, wie ich durch Auslesen der Original-Map mit dem Powervision festgestellt habe.

Mach die Maschine mal an und schau vorne im Luftfiltereingang nach, ob die Klappe oben ist und bleibt. Wenn ja ist das bei dir auch der Fall und du kannst dir den Bypass-Stecker (erstmal) sparen.

Fall nicht, kannst du den Stecker verbauen, mußt die Klappe aber abmontieren oder sonstwie oben arretieren, denn der Stecker alleine hält die Klappe nicht oben. Sie bleibt dann wegen der eingbauten Feder einfach nur zu.

Gruß Michel

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Das ist wahr Müslimen, knapp 18 Kröten im gegensatz zu 500 ist ein Klacks

@Michel
Ich fahr eine Breakout Bj 2015
Nächste Woche hab ich etwas Zeit, dann mach ich den Lufi mal auf und guck was beim starten passiert.
Danke für den Tipp!

Gruß Sven

Den Stecker habe ich selber gebastelt für 2,99€. Ein 2 Poliger Superseal und ein Widerstand.

Wenn du nur die Luftfilterklappe geöffnet haben willst, klebe sie mit Panzertape nach innen hoch.
Der Stellmotor arbeitet weiterhin ins "Leere" ohne Störungsmeldung.
Kannst aber auch wie im Video alles raus nehmen, interessiert, kontrolliert und merkt kein Mensch. Es gibt 100te verschiedene original Harley Luftfiltervariationen!
Und die durch die Klappe gewollte Geräuschminimierung beim Ansaugen kann man wohl mit dem menschlichen Ohr nur unter Laborbedingungen feststellen.
Hört mal hin, ob ihr einen Luftstrom hört!

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

? Habe doch noch nix geändert.

Ich habe keinen Unterschied gehört. Hab mir dann irgendwann einen Stage 1 SE-Filter gegönnt. Der macht sich dann aber schon bemerkbar!

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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim