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Hallo zusammen,
ich habe seit diesem Jahr wieder ein Problem mit meinem Tacho und bin damit nun mit meinem Latein am Ende.
Brauche bitte mal Eure Hilfe.

Ich habe ein hier im Forum schon häufiger beschriebenes Problem.
Es geht darum das meine Tacho (die Geschwindigkeitsanzeige also Tachonadel) nach einem Stop z.B. an einer Ampel sich nicht mehr bewegt.
Dazu kommt dann auch das die automatische Blinkerrückstallung auch nicht mehr funktioniert.
Wenn ich das Motorrad starte zuckt die Nadel kurz und der Tacho funktioniert auch erstmal einwandfrei...

Vor ein paar Wochen habe ich deswegen den Geschwindigkeitsgeber ausgetauscht . Aber leider musste ich heute feststellen, ohne Erfolg, der sporadische Tachoausfall findet immernoch statt.

Zur Info:
Harley LS1200 Nightstar
Baujahr 2009
Verbaut habe ich einen Tanklift und das Steuergerät aus dem Heckfender auf die Batterie gepackt.
Zudem habe ich noch Kellerman Rückleuchten verbaut.

Das nur zur Info falls es was mit dem Problem zu tun haben könnte.

Und noch eine Frage im Forum habe ich gelesen, das jemand der ein ähnliches Problem hatte bei sich den Getriebesensor getauscht hat.
Was ist das? Bzw. ist das nur eine andere Bezeichnung für den von mir bereits getauschten Geschwindigkeitsgeber?

Ich danke Euch allen schon jetzt vielmals vorab für die Hilfe.

Bin ein wenig verzweifelt, da ich am Donnerstag Tüv termin habe...

Viele Grüße aus dem Taunus Blackwing

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"you can take my Money, you can take my Soul, but you can't take my Rock n' Roll!"

Es geht darum das meine Tacho (die Geschwindigkeitsanzeige also Tachonadel) nach einem Stop z.B. an einer Ampel sich nicht mehr bewegt. --> Geschwindigkeitsgeber
Dazu kommt dann auch das die automatische Blinkerrückstallung auch nicht mehr funktioniert. --> Geschwindigkeitsgeber
der sporadische Tachoausfall findet immernoch statt  --> Wackelkontakt/Kabelbruch/Loser Kontakt

=== Überprüfe den Stecker am VSS Sensor und die Leitung zum TSSM auf Korrosion/Kabelbruch/Loser Kontakt.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Gude Heiko,

wo sitzt denn der VSS Sensor? und die Leitung zum TSSM finde ich wo?
Bzw. was is der TSSM?

Is das eine Vermutung von Dir oder hattest Du dieses Problem auch mal?

Viele Grüße Blackwing

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"you can take my Money, you can take my Soul, but you can't take my Rock n' Roll!"

VSS sitzt am Getriebe ist ein 3 poliger AMP-Stecker das Schwarz/Rote Kabel ist die 5 Volt-Leitung,
Das Blau/Schwarze geht in dein Steuergerät und ist die Signalleitung die das Tachosignal liefert.
Die Scharze ist Masse

Das Tachosignal wid dann von der Serial/Data Leitung Anschluß am Steuergerät Steckplatz 5  weiter an den Tacho gesendet. So entsteht deine KM Anzeige. Das TSSM hat damit nichts zu tun.

Ruf einfach mal durch/ Ich hatte dir ne PN geschrieben.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

VSS = Vehicle Speed Sensor = Geschwindigkeitssensor ...
TSSM = Turn Signal Security Modul = Blinkermodul benutzt Tachosignal zur Rückstellung der Blinker und sendet Tachosignal an Tacho.
Nr. 10 im ersten Bild ist der VSS, Nr 15 im zweiten Bild ist das TSSM

Nein, ich hatte das Problem noch nicht, bin unter anderem Elektroniker, was ich gemacht habe ist "strukturierte Fehlersuche"
1. Du hast den VSS Sensor gewechselt. Hätte es an ihm gelegen wäre der Fehler jetzt weg.
2. Der erste Punkt an der die Leitung vom VSS endet ist das TSSM. die Blinkerrückstellung benutzt das Signal vom VSS um festzustellen ob das Mopped sich bewegt und wie schnell es sich bewegt. Wenn sowohl und gleichzeitig Tacho und Blinkerrückstellung ausfallen muß der Fehler auf dem Weg vom VSS zum TSSM liegen. Da sind nur Steckkontakte und Leitungen dazwischen. Ein Totalausfall liegt nicht vor, also gibt es entweder einen Wackelkontakt durch ein gebrochenes Kabel,einen losen Kontakt oder ein Kontakt ist korrodiert.

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