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Geschrieben von Weichei am 05.11.2008 um 19:44:

NGK Iridium?

Hallo Gemeinde,

dass Startverhalten meiner Sportster (bei längerer Standzeit) ist nicht wirklich überzeugend. Ob hier - wenn sonst alle Parameter in Ordnung sind - NGK Iridium Zündkerzen weiterhelfen
könten?

Die Werbeversprechnungen fallen gerade bezüglich des Startverhaltens jedenfalls recht vollmundig aus...

Gibt es mit den edlen Teilen evtl. neue Erkenntnisse?

Viele Grüße

Roger

P.S.
Die Suchfunktion gibt leider nicht viel her.

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Saufen für den Frieden - schmiedet Schwerter zu Zapfhähnen!


Geschrieben von mirco am 05.11.2008 um 19:52:

Hallo Roger,

nach einigen frustrierenden Versuchen ( Baby ) mit diversen NGK´s bin ich ganz schnell wieder auf die guten alten Champion Zündkerzen zurück gegangen.

Danach funzte wieder alles wie es sollte. Freude Freude

Also von meiner Seite her wirst Du keinerlei Empfehlungen für andere Kerzen bekommen.


Geschrieben von Weichei am 05.11.2008 um 20:13:

Danke Mirco,

tja, so eine sichere Bank wie früher scheint NGK heute nicht mehr zu sein. verwirrt

Gruß

Roger

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Geschrieben von mcdprt am 06.11.2008 um 08:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von mirco
Hallo Roger,

nach einigen frustrierenden Versuchen ( Baby ) mit diversen NGK´s bin ich ganz schnell wieder auf die guten alten Champion Zündkerzen zurück gegangen.

Danach funzte wieder alles wie es sollte. Freude Freude

Also von meiner Seite her wirst Du keinerlei Empfehlungen für andere Kerzen bekommen.

Ist auch meine Empfehlung.
Ich habe die NGK nur als Reserve Kerzen dabei.
Mit Champion habe ich auch bessere Erfahrungen gemacht.
Was sagte mein Schrauber: "In ein Japanisches Motorrad gehören NGK, in ein Ami Motorrad gehören Champion".

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Geschrieben von DynaForce1 am 06.11.2008 um 13:16:

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit den Iridium-NGK`s bei meinem TC88:

verbessertes Kalt- und Warmstartverhalten, viel ruhigerer Lauf, das gibt es für gerade mal 20Euro.

Kenne keine Tuningmaßnahme mit besserem Preis-Leistungs-Verhältnis!

Kann die Teile uneingeschränkt empfehlen, aber aufpassen, dass man die Richtige kauft!

Gruß


Ede


Geschrieben von loosch2 am 06.11.2008 um 18:40:

Hallo,

ich habe vor meiner E-Glide in meiner Suzi VL1500 Iridium-Kerzen
NGK DPR8EIX9 drin gehabt. Sehr gutes Startverhalten und hohe Lebendauer.
Ich war damit sehr zufrieden.

Gruß loosch2


Geschrieben von Big-Al am 09.11.2008 um 14:15:

Habe mit NGK auch keine Probleme, im Gegenteil Augenzwinkern Freude Freude

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Nase in den Wind @ all !
cool


Geschrieben von rodfather am 09.11.2008 um 14:21:

Nimm Accel


Geschrieben von Haiko am 09.11.2008 um 16:08:

ich fahre in meine Alteisen Sporty eigentlich nur (normale) NGK und kann absolut nix schlechtes sagen!

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Geschrieben von Weichei am 09.11.2008 um 20:53:

Na gut, ich werd' mir die NGK's wohl mal bestellen, in GB gibt's die in Ebay für die Hälfte.

Nochmal zum Startverhalten: Steht die Mühle mal so zwei bis drei Wochen, braucht es ca. 3-5 Anläufe, bis sich der Motor entschließt zu arbeiten. Drückt man den Choke danach nur 5 Millimeter rein, beschwert sich der Motor mit Aussetzern beim Beschleunigen.

Lt. Anleitung ist die ganze Warmlaufphase ja doch eine ganz schöne Prozedur und da frage ich mich: Wieso eigentlich??? Der Bock ist Bj. 2003 und nicht 1923, dass kann ja meine 53er BSA besser...

Ich hatte mir das ehrlich gesagt eher wie bei bei meinem Spezi mit seiner Nightster vorgestellt: Anlassen, draufsetzen, losfahren

Mit schulterzuckenden Grüßen

Roger

P.S.
Vielleicht ist das ganze Küryakyn-Vergaser-Geraffel nicht ganz unschuldig oder der Bock muss einfach mal eine längere Strecke "freigefahren" werden.

P.S.S.
@Rodfather

Accel? Nie gehört, muss ich mal googeln.

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Geschrieben von uwe1312 am 10.11.2008 um 11:13:

Hallo
Versuch es mal mit Denso Iridium, die hab ich bei meiner BMW Boxer drin gehabt und hatte nie Probleme. Sind nur etwas teuer.

Gruß Uwe

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großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen