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H4 Glühlampe verformt / schwarz

Moinsen,

Hatte gerade die Nightster meiner Liebsten in der Mache, um den Scheinwerfer korrekt einzustellen.
Hab mir gedacht, wenn du das Teil schon fast in der Hand hast, schau doch mal nach dem Rechten.

Glühlampe (OSRAM H4 55/60W) mal spaßeshalber ausgebaut und das (Foto) vorgefunden.....

Hat jemand von Euch das auch schon mal an seinem Bock entdeckt, und wenn JA, irgendeine Theorie,
wieso die Lampe so heiß wurde, dass der Glaskörper sich verformt / verfärbt hat ? ? ? Herrscht in den
kleinen Lampengehäusen so viel Hitze, oder war einfach nur die Birne kurz vorm Exitus (ca. 4 Jahre alt) ? ? ?


Greetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ist ganz normal.
Wenn du dir das genau anguckst ist die "Beule" da wo auch der Reflektor fürs Abblendlicht ist. Der Glühfaden hat im Betrieb je nach Fabrikat der Lampe zwischen 2000 und 2600 Grad Celsius. Das verwendete Quarzglas des Kolbens eine Schmelztemperatur von 800 Grad, mit der Zeit bildet sich an genau dieser Stelle eine Beule. Das Glas wird zähflüssig und verformt sich im Laufe der Zeit ...

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Ich meine eher, dass ein Unwissender der Glaskolben mit seinen Pfoten angefasst hat.
Alternativ hätte ich noch Unterspannung im Angebot (Betriebswärme der H4 wird nicht erreicht).



 

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   Grüßung Bernde
 

@Heiko:
Alles gut und schön.... Bevor ich den Scheinwerfer meiner E-Glide auf H9 / H11 umgerüstet habe,
bin ich fast 20 Jahre lang auch mit der H4-Funzel gefahren. Da sah KEINE der Glühlampen so aus, wie
diese jetzt.... Normal ist dat nich.....

@Bernde:

Tja keine Ahnung... so ist das halt beim Gebrauchtkauf.... Unterspannung ? ? ?

Bei diesem Scheinwerfer ist (wie auch bei anderen Modellen) dieses "Etwas" verbaut.... könnte DAS die
Ursache für den Hitzestau sein ? ? ?

Greetz   Jo

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   Grüßung Bernde
 

Möglich wär´s, doch der Zossen hat erst vor ein paar Tagen eine neue Batterie spendiert bekommen.
Bringt also nix, jetzt noch zu messen...

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Also ist die Beule durch Anfassen entstanden ?

Ich versuchs nochmal langsam:
Glas kann sich verformen wenn es erhitzt wird
Die Lampe ist mit Gas gefüllt, Edelgas in diesem Fall.
Gas dehnt sich aus wenn es erhitzt wird.
Die Stelle unter dem Reflektor für den Abblendglühfaden ist neben dem Glühfaden selber die heißeste Stelle der Lampe. Zusätzlich speichert der Reflektor die Hitze, diese Stelle drunter wird also länger der Hitze ausgesetzt.
Durch das ausgedehnte Gas in der Lampe steigt der Innendruck, die heißeste Stelle das Glases wird sich also am ehesten verformen wenn dort die Temperatur nahe des Schmelzpunktes ist. 

Bei Markenlampen wird so eine Beule nicht oder nur exterm selten vorkommen, anders ist es bei Verwendung von minderwertigem Quarzglas, da kann sowas schon mal vorkommen.
 

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Soso..... ganz gut erklärt.  Du warst aber nicht immer "Fotograf" oder?

Was Bernde meint ist....

Die Leuchtmittel beim Wechseln nicht mit bloßen Fingern anfassen.

Grund: Das Fett auf den Fingern setzt sich auf dem Lampenglas ab und führt dazu, dass der Glaskolben an unterschiedlichen Stellen unterschiedlich heiß wird. Das kann zum vorzeitigen Ende des Leuchtmittels führen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Die alten Blitzbirnen kenne ich noch, falls du das meinst
Sonst komme ich eher aus der (Halbleiter) Physik

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Ist auf jeden Fall nichts, worum man sich sorgen müsste. Ich hatte das früher bei den alten Volvos immer. Das ist ganz normal!

Möglicherweisewird das auch durch diese Abdeckung ein wenig forciert, aber in der Summe würde ich das einfach so lassen. Solange die Lampe vernünftig hält (vier Jahre find ich gut), dann st das so "never touch a running system".
 

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FLHTCU - Ultra Classic Electra Glide - '91