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SX-6000 Motorbeschichtung - Meinungen und Erfahrungswerte?

Hallo zusammen,

nächste Woche steht bei mir die jährliche Inspektion inklusive Flüssigkeitenwechsel, Durchsicht, Kerzenwechsel etc. an.

Außerdem muss ich noch den sch… Gaszug reparieren. :-/ 

Nachdem ich relativ viel fahre (ca. 20.000km+ im Jahr), würde ich meinem Motor gern was Gutes tun, und nachdem ein Clubkamerad von mir auf das im Betreff genannte Motorölzusatzmittel schwört (er fährt ne TC 88 Road King und hat mir das Zeug empfohlen), wollte ich mal fragen, was ihr davon haltet bzw. was eure Erfahrung damit ist.

Wenn ich das richtig verstanden habe, erzeugt dieses Mittel bei korrekter Anwendung eine Art Teflonbeschichtung an den Motor-/Zylinderwänden, die erhöhte Abnutzung verhindert, indem der Reibewiderstand verringert wird. Ist das so korrekt?

DLzG,
Tom

Wer soll das beurteilen können? Glaube den Werbeversprechen oder hinterfrage sie kritisch. Hat dein Kumpane irgendeinen Beweis dafür dass das Mittel das tut was es verspricht oder nur subjektive Wahrnehmungen? Mein TC 88 hat jetzt 60tkm mit gutem Mineralöl 20W50 drauf und keinerlei Ausfallerscheinungen ausser einer eingelaufenen NW. Da konnte aber das Öl nichts dafür, da selbige aufgrund eines Fertigungsfehlers nicht ausreichend gehärtet war. Um so etwas sicher beurteilen zu können müßte man zig Motore über eine lange Strecke (>100tkm) fahren. Die einen mit und die anderen ohne den Zusatz. Dann zerlegen und begutachten. Hat das schon mal ein Hersteller solcher Zusätze gemacht? Denke nein.
Das Gute ist, schaden wird es allenfalls deinem Geldbeutel wenn Du das Zeug reinschüttest.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

So isses!

Zum ähnlichen Thema mal hier rein lesen:

Kraftstoff Additive und Vergaserreiniger

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Ich hab mal die Website zu dem Material angesehen. Was ich nicht herauslesen konnte war was die Leutchen mit "schweren" und "leichten" PTFE meinen. Nach Wikipedia gibt es einen solchen Unterschied nicht.
Und Aussagen wie "Dabei reinigt die Sonderformulierung des Produktes erstens die Reibflächen und legt die Metallporen frei. Im zweiten Schritt werden die „Schwer"-PTFE-Teilchen durch elektrostatische Ladung an die Poren herangezogen und nisten sich dort ein. " Wo bitte kommt die elektrostatische Ladung denn her ?

Für mich klingt das Ganze nach "Schlangenöl". Aber wenn jemand eine physikalisch begründbare Erklärung hat, diskutiere ich gerne weiter.

Nachtrag: Nachdem ich weiter auf der Seite gelesen habe, halte ich das Zeug für kompletten Humbug, geht in Richtung "Klanglack" (googelt mal, Lacherfolg ist garantiert).

Hatte mal ne Unterhaltung mit einem Mitarbeiter von Shell (Abt. Schmieren und Salben). Wir sprachen ganz allgemein über Zusatzstoffe, gibts ja schon lange und in zig Variationen. Die Kernaussage war: Würde das Zeug mehr bringen als die Zusätze die wir dem Öl aktuell beifügen, dann würden wirs verwenden. Schon um besser als die Konkurrenz zu sein. 
Klingt für mich einleuchtend.

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Harley is not dead - but it smells funny.

Ist nur gut für den Hersteller !

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Bevor das hier ins Lächerliche gezogen wird informiert euch mal über Molybdän Zusätze in Flugzeugmotoren. Die Engländer hatten bei ihren Spitfire Molybdän ins Motoröl gekippt und konnten selbst nach Motortreffern mit Ölverlust noch ca. 1/2 Stunde den Motor am Laufen halten und eventuell zur Basis zurück fliegen. Die deutschen ME109 sind reihenweise nach Ölverlust abgeschmiert. Selbst die Russen hatten Benzin ins Öl gekippt um den Motor selbst bei tiefsten Temperaturen starten zu können wo die deutschen Flieger am Boden bleiben mussten.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Das kann ich dir nicht belegen, ich kann auch nur aus diversen Verhörprotokollen von britischen Fliegern im WK II berichten. Dennoch sollte es als Fakt gelten dass diese Stoffe als Notlaufschmierung in Flugzeugmotoren eingesetzt wurden. Ich denke die haben sich was dabei gedacht. Ähnliches gab es bei der NVA und den Sowjets die kolloides Graphit einsetzten um die schlechte Sprit
qualität bei leistungsstarken Motoren auszugleichen.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Alle brauchbaren Innovationen in Wissenschaft und Technik setzen sich früher oder später durch und finden ihren Weg in den Alltag.
Diese Kraftstoffadditive gibt es nun schon seit dem Krieg  und werden seit fast 80 Jahren immer noch als Geheimtipp gehandelt. Dann kanns nix taugen sonst wären diese Additive heute  Standard.
 

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What ever happens , never lift the throttle.   

So ein Zeug gab es früher schonmal, das hieß "slick50". Habe ich immer noch neu in der Garage stehen seit 20 Jahren. Habe mich aber nie getraut das damals in die Shovel zu kippen.
Habe versucht damals auch Erfahrungswerte von anderen zu bekommen, habe aber keine gefunden.
Der "Selbstversuch macht klug" Spruch ist zwar scheiße aber stimmt leider, früher wie heute.
 

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aus dem Ruhrpott grüßt Dirk