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Als ich gestern von der Arbeit nach Hause führ, musste ich leicht Öige Schlieren an der Kühlrippe des hinteren Zylinders feststellen.
Bei näherer Betrachrung fiel mir dann auf, das es von der Zylinderkopfschraube heraustropft..........siehe Bilder.
Ausserdem vernehme ich aus dem Primärkasten leicht schleifende Geräusche.........ist meine erste Harley.....kann sein das dies normal ist bei der 2008 er Superglide......

1. Frage..woher kommt das Öl bzw was kann hier abhilfe schaffen?
2. Frage: Sind laufgeräusche/schleifende Geräusche aus dem Primärkasten normal? 

Für mich kommt das Öl nicht aus der Schraube, meine auf dem zweiten Bild zu erkennen das es von oben kommt.
Maßnahme wäre dann der Tausch der Rockerboxen Dichtungen.

Bei Geräuschen aus dem Primär würde ich vorerst mal die Kettenspannung prüfen.

Wieviel Kilometer hat die Gute denn gelaufen?

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Was sind Rockerboxen? Wo befindet sich das ganze und wie aufwändig ist es.

Die gute hat 22000km auf dem Buckel.ind die Kettenspannung sollte Hydraulisch erfolgen..richtig?

Das Schleifen im Primär hatte ich auch vor 3 Wochen.

Das Problem bei mir war, dass die Kettenspannung zu straff eingestellt war. Betriebstemperatur wurde das Schleifgeräusch lauter (Hitzeentwicklung, Ausdehnung des Materials).
Abhilfe schaffte die Kette um einen Zahn zu lockern.

Wichtig ist auch zu prüfen ober der Ölstand in Ordnung ist (erster Schritt).

Auf dem Bild scheint, wie Marcus schon sagte, das Öl nicht aus der Schraube zu kommen.
Hast du geputzt (WD40) oder geschmiert und es ist was daneben gegangen ?

Ein gewisses Schleifen ist jedoch normal. Wie Geräusche bei HD ohnehin zuweilen hefig sein können. 

Welches Baujahr hast du ? 
 

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Hallo Skogr

Meine ist das 2008 er Modell...........ich denke bei diesem kann ich die Kette nicht lockern, da die Kette Hydraulisch gespannt wird, wenn ich richtig informiert bin.

Du meinst den Ölstand im Primärkasten überprüfen ?
Motorölstand habe ich überprüft....tip top

@ oli

Ich meinte Motorölstand, ja. wenn der passt ist schon mal gut.
Bei hydraulischer Spannung kann ich dir leider nicht weiterhelfen, da meine 2003 er ist. 

Evtl. weiss einer der Kollegen hier mehr darüber. 

Wenn du die Kupplung betätigst, ändert sich das Geräusch ?
 

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Glaube nicht das es nur die Ventildeckel sind, werden wohl eher die Kipphebelgehäuse sein.

Die Kettenspannung erfolgt mechanisch nicht hydraulisch.
Bezüglich der Primärkette und deren Spannung hab ich folgendes gefunden...
Probleme mit dem automatischem Primärkettenspanner TC96
 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Hi Oli,
war das selbe ja,

wie gesagt, bei mir gabs Besserung durch Entspannung der Primärkette um einen Zahn.

Würde es an deiner Stelle von einem kundigen Schrauber anschauen lassen. Wenn es daran liegt ist es kein grosser Akt und sollte nicht zu teuer sein. Preislich kann ich keine Angaben machen da ich es mit einem Kumpel machte. Zeitaufwand war für uns ca. 30 Minuten.  Gruss. 

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Ich habe den Montagedeckel, da komme ich leicht ran um zu spannen/entspannen. Diese Dichtung habe ich wieder verwendet.

Es war daher nicht nötig bei mir den ganzen Primärdeckel abzubauen. 

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Hi Oli,

bei der Nighty von Skogr ist ein Servicedeckel im Gehäuse, weil die noch den manuelen Kettenspanner bestitzt, deshalb ist das schnell erledigt.
Bei der 2008er ist ein automatischer Kettenspanner verbaut. Falls dieser eine Fehlfunktion hat, muss der ganze Deckel ab. Das dauert natürlich länger und bedeutet mehr Aufwand.
Bei meiner war die sogenannte Towergasket (dichtet den Kanal des Schaltgestänges bei mittiger Fassrastenanlage ab) einmal undicht und ich habe nach deren Austausch die originale Dichtung des Primärgehäuses wieder verwendet - dicht!

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Kann hier jemand ein Bild oder eine Zeichnung einstellen wie das innenleben /Primärkettenspanner/ am TC 96 aussieht?
Möchte mir  vorab ansehen ob ich die Einstellung selber vornehmen kann.