Druckvorschau: 2in1-Anlage im Crossover-Look? - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo zusammen,

Ich hab auf meiner 2004 Heritage eine Crossoveranlage mit AMC HDTöpfen - siehe erstes Bild. Soweit alles cool, allerdings nervt mich, dass zum Einen dass das unterm Sitz laufende Rohr z.B. im Stadtverkehr natürlich ordentlich Hitze macht - und zum Anderen den Sitz mein Bein auf der linken Seite recht nah am "Krümmer" ist. Grad gestern hab ich mir auf'm Glemseck beim Einfahren auf den Parkacker sogar das Bein daran verbrannt, weil ich beinahe gekippt bin und grade noch mit Unterstützung gegenhalten konnte. Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich das Crossoverteil vielleicht loswerden sollte. Allerdings gefällt mir der Look grade auf der rechten Seite schon gut.

Frage: gibt es so'n Auspuff als 2in1 in dem Look? Beim Suchen hab ich bisher hauptsächlich Lösungen gefunden, bei denen der Übergang von den 2 Krümmern mit einer Aufdeckung des Rohrs einhergeht - was weniger gut ausschaut (siehe z.B. das Bild mit dem schwarzen Moped). Mit mehr oder weniger dem gewünschten Look hab ich bisher 2 Teile gefunden:

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW23157 - von der Marke hab ich noch nie nix gehört, hat aber auch kein TÜV
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2129122 - schaut gar nicht schlecht aus, aber wohl nicht für mein Baujahr (obwohl laut Homepage Supertramp für 86-11) - keine Ahnung, ob das TÜV kriegt...

Danke für Eure Tipps und an die üblichen Verdächtigen - verschont mich mit dem Standard-Hinweis auf die Suche, hab ich schon probiert.

Gruß, T12

Servus,

Servus vielleicht ein paughco 2in1 krümmer https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW43800 mit einem einem
Penzl
Mcj
Kess tech mmv endtopf?
Sieht dann klassisch (siehe bild) aus und hat tüv mit einer Absprache der Hersteller .

Oder den linksführenden krümmer weg schneiden und Deckel drauf

Gruss

Danke für den Vorschlag. Den Krümmer abzuschneiden scheint natürlich eine praktische Lösung - aber hat man bei Verwendung nur 1 Endtopfs dann nicht einen ganz anderen Rückstau und müsste somit einen darauf angepassten Endtopf nehmen? Oder kann man das durch Neueinstellung des Motors kompensieren? Einfach so machen kann ich mir nicht recht vorstellen, aber ich lass mich da gerne eines Besseren belehren.

Bei den genannten Herstellern ist jedenfalls kein extra 2in1 Endtopf zu finden...

Schickes Bike übrigens!

Gruß

ne crossover links absägen auf 2 in 1 kastrieren ????

macht kein mensch - obwohl - das querrohr hinter dem hinteren zylinder

mit einem drehteil zuzustopfen und die linke seite abzubauem

würde auch funktionieren - aber währe schade um die echten crossover krümmer

weist du eigentlich wie selten die crossover krümmer geworden sind

und wie hoch die - wenn überhaupt mal im ebay - gehandelt werden ????

( ja - der 2-1 dämpfer ist wohl dicker - ruf doch mal kess an , mit der frage )

sei froh das du ne crossover hast - und gegen verbrennungen -

auch bei beinahe umkippern oder nahe am mopped stehen

hilft mei mir seit jeher - ne dicke langbeinige lederhose

( im hochsommer fahr ich sehr selten - eher in den jahreszeite dazwischen

- dann im winter gar ab 5 grad plus großes Grinsen

)

Hallo T12
Die AMC sind Slip-Ons? Dan reicht ein Krümmer wie der von Paughco. Evntl. neue Abstimmung. Ansonsten frag doch einfach mal bei AMC nach Augenzwinkern

Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

oder bei jekkill fröhlich

( ausgerechnet ich muss sowas posten )

( hamm wir jetzt alle auspuffhersteller durch ?? )

( is ja fast wie im fernsehen - verbotene schleichwerbung )

NC-Tom: lesen.... Er hat AMC Töpfe drauf und warum soll er die nicht weiter nutzen...
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

war ein INSIDER Witz Augenzwinkern

hast wohl nich verstaden großes Grinsen

"lesen" ? - wozu ?

machen doch sooo viele -

auch nicht großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von Grisu1340
Hallo T12
Die AMC sind Slip-Ons? Dan reicht ein Krümmer wie der von Paughco. Evntl. neue Abstimmung. Ansonsten frag doch einfach mal bei AMC nach
Gruß
Harry

Hallo Harry,
yep, sind Slip Ons und klar, wenn ich das nutzen kann, würde ich es tun. Ist mir nur recht, wenn ich mich nicht um Klappensteuerung und auf oder zu fahren kümmern muss. Die für mich noch offene Frage ist, ob 1 statt 2 Töpfe eine Neuabstimmung erfordern. Was dann wohl potentiell den üblichen Rattenschwanz an Kosten hinterher zieht - von wegen SuperTuner und so. Und schwups wird aus einer recht günstigen Lösung von 300 Neuronen für den Paughco eine mittelteure mit schätze mal 1000 Euro. Das werde ich dann in der Tat mal mit AMC besprechen. Und ob wenn schon 1 Topf, dann ein HD-1 oder HD-4 besser geeignet ist.

In dem Zusammenhang - was kann man für die laut NT-Tom so seltenen Crossover-Krümmer verlangen?

Und noch eine Rookie-Frage: hat mein Bike schon Katalysator und steckt der dann im Krümmer oder in den Endtöpfen?

Gruß, T12

Sodele, ich hab mit dem allseits als kompetent anerkannten Herrn Schwarz von AMC gesprochen und der sagt folgendes: eine Harley auf 2in1 umzubauen ist eine doofe Idee, weil sie dann nimmer gescheit läuft. Laut seinem allseits als unabhängig anerkannten Prüfstand verliert man damit mal so schlappe 10 PS und schlimmer noch, ordentlich Drehmoment. Die großen Töpfe (Hubraum) in Relation zu dem dann zu kleinen Krümmer und nur 1 Endtopf wurde das Moped praktisch zustopfen. Klingt logisch, aber das das hier keiner so gewusst hat, wundert mich schon.

Alternativ empfahl er mir den linken Crossoverkrümmer unter dem Hitzeschutzblech mit Kevlarband zu umwickeln, was die Hitze deutlich reduzieren sollte - hätte er schon mal für ein Mädchen gemacht und es hat funktioniert. großes Grinsen

Oder halt 'ne HD1 - die kostet dann aber in der Ausführung wie meine (manuell verstellbar über Inbus) und mit allem Pipapo wie ABE, KAT usw. müde 1850 Euro - plus Krümmer.

Leistung verlieren will ja nu keiner und meine Anlage verkaufen finanziert die HD1 nicht (höchstens als gebrauchte), also werde ich mir wohl zunächst die Kevlar - Idee ankucken. Zumal die HD4 schon klassischer ausschaut und gut zur Heritage passt.

Gruß, T12

danke für das feedback - wird so ähnlich sein mit 2 in 1 , als wenn mann das interferrenzrohr weglässt und ne reine 2 in 2 anschraubt

bei kess gibts schöne slip on fishtail crossover mit min esm2 - jaa , ich weiss - bei jekill mittlerweile auch -

preis is aber ähnlich -

dafür aber per knopfdruck und elektronisch legal geregelt und auch im stand beim starten offen ( bei kess )

Also wenn dem so stimmt, was der Herr von AMC sagt, dürften viele Bikes nicht laufen. 2 in 1 Anlagen gibt es von fast jedem Hersteller: Kerker, Freedom Performance, Red Thunder, Vance & Hines und so weiter......
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Ich denke auch, dass man das auf die für 2in2 gebauten AMC Töpfe relativieren muss. Die meisten 2in1 haben ja diese Optik, die ich wie im ersten Post erklärt nicht wollte - von wegen Aufdickung, weil 2 Krümmerrohre in ein dickes Rohr gehen und dann wohl einen angepassten (großen?) Endtopf. Sieht man auch direkt wenn man Freedom Performance googelt.