- Ein BiMetaller schaltet geräuschlos - was wird warm ?
- Beim Lenkertausch ein Kabel gequetscht ?
- Welche Spannung hat der Akku aktuell ?
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Elektrik-Problem (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=72171)
Elektrik-Problem
Servus Beeinander,
ich habe vor zwei Jahren meine 97er FatBoy leider auf die Seite gelegt. Schaden war nicht sehr groß, nur der Lenker verbogen und ein paar Kratzer auf der linken Seite. Ich habe sie noch 50 km nach Hause gefahren und dann in die Garage gestellt. Aus Zeitmangel habe ich erst jetzt angefangen, den Lenker auszutauschen. Leider habe ich beim Einsetzen der neuen Batterie feststellen müssen, dass kein Strom mehr an der Zündung ankommt. Die Bi-Metall Sicherung hinten schaltet hörbar und wird warm. Nachdem wir den Lichtmaschinenregler abgeklemmt hatten, hatten die Blinker Dauerlicht und die KM-Anzeige auf dem Dashboard zeigt nichts an. Ein Austausch des Reglers hat nichts verändert. Entweder ist der neue Regler auch hin oder ?????????????
Hat jemand eine Idee? Bin für jeden ernstgemeinten Rat dankbar.
Servas,
- Ein BiMetaller schaltet geräuschlos - was wird warm ?
- Beim Lenkertausch ein Kabel gequetscht ?
- Welche Spannung hat der Akku aktuell ?
__________________
Grüßung Bernde
Servus Bernde
die Kabel habe ich mit Phasenprüfer überprüft. Der Akku ist neu und geladen. 12,9 V. habe ich gemessen, glaube ich. Ich denke, dass es der Bimetaller ist. Sieht zumindest so aus. Befindet sich unterhalb des Batteriekastens hinter der Abdeckung zum Hinterrad. Ein Kabel geht unmittelbar zum Regler der Lichtmaschine. Ist das ein anderes Teil? Schrauben kann ich ein bischen, aber elektrisch null Ahnung.
Da ist die Hauptsicherung und meist auch das Starter-Relais (und das macht Geräusche ... )
Nachdem vor dem Lenkertausch alles ging, würde ich dort die Suche beginnen.
__________________
Grüßung Bernde
Hast Recht. Werde da anfangen. Merci.
Evtl. reicht schon ein testweises Lösen der Armaturklemmen (li/re) und der Schlurzkuss ist weg.
__________________
Grüßung Bernde
Das Ergebnis werde ich posten. Hoffentlich ist es das.
das is ja mal ne ganz neue , "wilde" Elektrik Geschichte 
"Phasenprüfer" ??? - mit "Glimmlampe" ??? - interessant
wenn die bimetall hauptsicherung heiss wird und mit "klick" -
vorher stets dauergeschlossen - öffnet !!!
haste nen satten kurzschluss der plus bordspannung 12 V gegen ,masse -
minus - irgendwo hinter dieser hauptsicherung - ev sogar noch vor dem zündungsschalter
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Servas,
....
- Ein BiMetaller schaltet geräuschlos - was wird warm ?
....
Nur welcher der Bi-Metaller es war, konnte ich nicht akustisch rausfinden.... Da blieb nur "try and error"... zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
......
wenn die bimetall hauptsicherung heiss wird und mit "klick" -
vorher stets dauergeschlossen - öffnet !!!
haste nen satten kurzschluss der plus bordspannung 12 V gegen ,masse -
......
Auf diese Weise bekommt man ganz leicht die Feuchtigkeit aus dem Teil wieder raus 
Elektronikproblem__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Servus, danke für eure Ratschläge. @ NT-Tom. Glaube Phasenprüfer war die falsche Bezeichnung Ist schon ein digitales Messgerät gewesen. Aber daran siehst du, wie gut ich mich auskenne (nämlich gar nicht). Danke für den Schaltplan, werde ihn in kompetente Hände geben. Dann schauen wir mal weiter.
Beste Grüße
Asa
phasenprüfer anwendung - funktioniert natürlich bei 12 V gleichspannung NICHT
und auch wie im bild zu sehen ist das keine verlässliche spannungsmessung lt. VDE