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Seventy Two oder 1200 Custom
Hallo Zusammen,
erst einmal vielen Dank für die Aufnahme. Nun hab ich auch mal sofort ein Anliegen. Ich möchte im kommenden Frühjahr eine Harley fahren. Momentan habe ich eine Honda CB 750 Four, aus dem Jahre 1975. Cooles Teil, werde ich auch behalten. Mein Jugendtraum war aber schon immer ein ordentlicher Chopper. Und nun hab ich das Problem. Als die 72 raus kam, wusste ich sofort.... das wird sie sein. Nun habe ich die Tage ein gebrauchtes Modell probegefahren. Das hat auch ordentlich Spaß gemacht, allerdings musste ich feststellen, das bequem etwas Anderes ist Als zweite Wahl käme für mich die 1200er Custom in Frage, also das aktuelle Modell. Die hat aber ein bisschen weniger Stil, finde ich. Ist auch häufiger zu sehen. Meine Fahrten beschränken sich in der Regel auf´s Wochenende und ca. 150-300 KM. Hat hier schon jemand Erfahrung mit den beiden Modellen? Die Sitzhaltung auf der 1200 C ist ja wesentlich bequemer, Tank ist auch größer. Ist das Fahrwerk identisch? Kann man bei der 72 durch einen anderen Sattel etwas rausholen? Oder sind bei den Modellen grundlegend andere Fahrwerke verbaut? Von der Reichweite brauchen wir mal gar nicht anfangen. Hab bei der Probefahrt für 55 KM ca. 4 Liter, von den 7,8 im Tank verbraucht. Also 80-100 KM, dann muss ne Tanke her. Wie dem auch sei...... ich hoffe, hier meiner Entscheidungsfindung ein wenig näher zu kommen. Mittlerweile ist die 72 vom Freundlichen auch verkauft. Einen Tag nach meiner Probefahrt. Aber es ist ja nicht die Einzige.....
Ach so, mir fiel auch auf, das der Hobel ein unangenehmes Konstantfahrruckeln bei 2.000 - 2.500 Upm hatte. Der Verkäufer meinte, das sei normal..... keine befriedigende Aussage. Für Eure Antworten, schon mal vielen Dank!
Hi,
fangen wir mal von hinten an : eine 1200er Sportster ruckelt im Serientrimm Abhilfe schaffen vor die Sonden geschaltete Kabel mit definierten Widerständen oder ein Mapping des Steuergerätes mit einer Software, die das Gemisch etwas fetter gestaltet.
Trotz derartiger Modifikationen wird aus einer Sportster kein BigTwin. Das Teil verlangt schon nach etwas forcierter Gashand .
Bei 4 ltr auf 55 km Fahrstrecke stimmt entweder mit dem Moped oder mit dem Fahrer etwas nicht . Ich hatte heute mit meiner 48 ca 75 km auf der BAB zu bewältigen und habe dabei eine Reisegeschwindigkeit von 140 km/h nahezu durchgängig halten können. Der Rest ging dann mit 'Kompassnadel geradeaus' (Tacho anzeigen 110) über die Landstraßen. Die mahnende Erleuchtung zum Nachtanken meldete sich nach 116 km Fahrstrecke, getankt habe ich dann nach insgesamt 137 km Fahrstrecke 6,7 ltr
.
Natürlich kann man den Fahrersattel gegen den irgendeines anderen Modells oder aus dem freien Zubehör tauschen, erlaubt ist, was gefällt.
Wenn Du ein Unikat besitzen willst, such Dir aus dem Programm das Modell aus, das für Deine Anforderungen möglichst serienmäßig verbleiben kann, und schon hast Du etwas sehr Besonderes. Geändert wird viel, verschlimmbessert (hauptsache anders, egal wie) ist schnell.
Gruß, silent
Zu meckern findest du immer was und mit umbauen bist du nie fertig. Lass den Bauch entscheiden.
Seventy Two oder 1200 Custom
Hol dir ne 72 ist ein schönes Bike
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ich stand ja vor einer ähnlichen Entscheidung. Eigentlich gefiel mir die 72 auch besser. Aber ich wollte nicht dauernd tanken müssen hab dann die Super Low 1200 T genommen. Scheibe und Taschen ab und schon sah se besser aus. Nächstes Jahr werde ich wohl ein paar kleine Änderungen vornehmen lassen - hab selber davon keine Ahnung - . Fußrasten müssen auf jeden Fall weiter nach vorne und evtl. Einzelsattel. Schaun mer mal.
Hallo Dr. Zoid!
ganz klare Empfehlung:
seventytwo !!!
Eine supergeile Chopper!
was ganz besonderes
Ich finds ja gut, daß das edle Teil nie die hohen Absatzzahlen der fourtyeight erreicht hat.
So bleibt die seventytwo eher rar.
Fürs Modelljahr 2017 hat sie Harley sogar aus dem Programm genommen!
Hol dir ne 72. Geiles Bike.
Hallo Leute,
erstmal vielen Dank für euer Feedback. Ich glaube, hier fiel heute Abend ein "Schlüsselargument" für mich........ "Stell dir vor, du würdest......." Ich hab´s mir vorgestellt........ seit ich die 72 das erste mal sah, wollte ich die haben.... aus rationalen Gründen habe ich letzte Woche über die Zustrom nachgedacht. Was wäre nur, wenn die 72 neben meiner 1200 C parkt..... Ich würde mich schwarz ärgern. Scheiß doch auf Reichweite und Bequemlichkeit. Wenn ich´s bequem haben will, haue ich mich auf´s Sofa, oder so. Jedenfalls wird es wohl nun die 72 werden, so wie immer gewollt. Leider wird die ja nun nicht mehr produziert. Kann mir noch Jemand etwas über Ausstattungsmerkmale der verschiedenen Baujahre sagen? Die, die ich probegefahren habe, hatte keyless Zugang, Alarm, Drehzahlmesser digital, Blinkerabschaltung nach Kurvenfahrt, Anzeige Restreichweite, etc. Also so ziemlich volle Hütte. Ist das grundsätzlich so, oder sind das alles Sonderausstattungen? Die meisten Anbieter gebrauchter Mopeds beschreiben ihre Fahrzeuge eher dürftig. Und überhaupt.... wo bekomme ich so ein Teil am besten her? Ich habe besonders an die Farbe meine Anforderungen. Gold Flake, Orange Falke oder Red Flake kommen in Frage. Also Glitter muss schon sein, bei solch einem Teil.....
beim Model 2016 wurde nochmal die Bremse verbessert und vor allem das Fahrwerk, auf jeden Fall zu empfehlen war vorher Mist
Google Daten Harley 72 2016 Seite von Motorrad Matthies kannst Du die Daten der Model Jahre vergleichen
Grüße Kally
Egal für welche du dich endscheidest, es sind geile Bikes und Sonderaussttatungen brauchst du nicht !
Drehzahlmesser, dafür hast du deinen Popo !
Großer Tank, wenn du alleine unterwegs bist, mache eine Kaffeepause draus und in einer Gruppe macht es Spaß eine Tanke zu besetzen.
Nun zum Thema / unangenehmes Konstantfahrruckeln bei 2.000 - 2.500 Upm
Ich habe bei meinem Eisenschwein die X-Shied Kabel von Ralf31 verbaut. X-Shied
Bin sehr zufrieden damit, sehr günstig, in 10 Minuten montiert.
Nur eins, das geht garnicht !!!! baue nie einen Beiwagen dran.
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Rasen und Rabattpunkte sammeln war gestern
warum eigentlich immer das gejammere wegen dem tank
1. kommt man beim gemütlichen cruisen locker auf 140km reichweite (verbraucht liegt idr sogar deutlich unter 5,5L!)
2. ist der umbau eines größeren tanks keine raketenwissenschaft.
3. wenn man auf tanklift verzichtet, kann man auch die ganzen 7,95L nutzen.....
aber! der 72 steht der kleine tank so gut , imho wäre es schade ihn gegen einen großen zu tauschen.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Hab keine Ahnung, aber würde die 2016er nehmen. Ist das letzte Modelljahr und wird es 2017 nicht geben. Würde ne auffällige Farbe nehmen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Dr. Zoid
Hallo Leute,
erstmal vielen Dank für euer Feedback. Ich glaube, hier fiel heute Abend ein "Schlüsselargument" für mich........ "Stell dir vor, du würdest......." Ich hab´s mir vorgestellt... ...Kann mir noch Jemand etwas über Ausstattungsmerkmale der verschiedenen Baujahre sagen?... ...Und überhaupt.... wo bekomme ich so ein Teil am besten her? Ich habe besonders an die Farbe meine Anforderungen. Gold Flake, Orange Falke oder Red Flake kommen in Frage. Also Glitter muss schon sein, bei solch einem Teil.....![]()
Gute Wahl die 72er....schönes Bike welches man nicht so oft auf den Straßen sieht, wie Silent schon schreibt, wenn kein Kaufdruck
besteht würde ich im Herbst/Winter kaufen....Angebot größer, Nachfrage geringer, schlechter wird es erst wenn die Sonne wieder höher
steht!
Flake ist auf dem Hobel echt Porno.... Red findest du öfter, wobei das nicht meine favorisierte Farbe wäre, Gold oder Blau wäre fett!
aber Geschmacksache....
Markt sondieren und bei einem entsprechendem Angebot zuschlagen....zumal die 72 nicht so hoch gehandelt werden wie die 48....
wobei die 72 nicht mehr geklöppelt wird, Wertsteigerung könnte eintreten!
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Drive Hard; don't be a Pussy!