Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Kellermann LED-Blinker *micro 1000 DF/ Dark* mit integriertem Rück-/Bremslicht (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=73396)

Kellermann LED-Blinker *micro 1000 DF/ Dark* mit integriertem Rück-/Bremslicht

Hallo,
habe eben über die Suchmaschine hier nichts gefunden. Ich möchte mir die oben genannten Blinker für meine Street Bob holen. Jetzt steht in der Beschreibung:" Bei Fahrzeugen mit ABS oder bei Motorrädern, die eine Beleuchtungskontrollleuchte haben (einige BMW), kann der Einbau weiterer, zum Rücklicht- und Bremslichtstromkreis parallel geschalteter Widerstände (1 x 33 Ohm und 1 x 7,5 Ohm) nötig sein, um ein unnötiges Aufleuchten der Kontrollleuchte zu verhindern. Bitte erkundigen Sie sich diesbezüglich vor dem Umbau unbedingt bei Ihrer Fachwerkstatt.
Meine Street Bob hat jetzt auch schon 3 in 1 Blinker. Weis jemand, ob ich diese Widerstände einbaun muss? Bin da kein Fachmann.

Schonmal vielen Dank für Eure Hilfe

Baerchen

__________________
Immer genug Asphalt unterm Reifen

Willkommen in der Runde, wir sind grade dabei das zu klären ... Baujahr 2016 deine BOB ?

LED-Blinker, Widerstände, Load Equalizer - Datenbank

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Meine ist EZ 2013

__________________
Immer genug Asphalt unterm Reifen

Meine war auch BJ 13 und ich hatte die gleichen
Blinker wie Du vetbaut.
Hat nur mit 8,2 ohm Wiederständen parallel zu den Blinkern funktioniert.

__________________
What ever happens , never lift the throttle.   

Servus,
du musst immer beachten dass in den Kellermann Bullet 1000 DF LED`s verbaut sind, die haben eine geringere Leistungsaufnahme wie Halogenbirnen.
Wenn du also in deinen originalen Blinkern und/oder im Rücklicht noch Halogen verbaut hast, benötigst du einen zusätzlichen Widerstand (pro Lampe)

Hier die Infos auf https://www.kellermann-online.com/faq/produkt-df-pl

Und schon eine gute Erklärung zu den Verbrauchern am Beispiel einer BMW mit Beleuchtungskontrollleuchte (die hattest du erwähnt oder?):

Eine Beleuchtungskontrollleuchte zeigt dem Fahrer an, wenn eine Glühlampe am Fahrzeug defekt ist. Dafür kontrolliert das System ständig, wie hoch die Stromstärken in den einzelnen Stromkreisen ist. Wird eine 21 Watt Bremslichtlampe gegen zwei Kellermann DF Blinker ersetzt, die nur ca. 3 Watt verbrauchen, kann es sein, dass die Beleuchtungskontrollleuchte brennt. In diesem Fall muss man mehr Leistung in diesem Stromkreis verbrauchen, damit die Kontrollleuchte nicht mehr brennt. Dafür schließt man einen Widerstand mit 7,5 Ohm parallel in den Bremslichtstromkreis. Man kann es auch zunächst mit einem höheren Wert probieren, z.B. 27 Ohm, damit weniger Energie verschwendet wird. Es muss nur die Schwelle überschritten werden, bei der die Kontrolllampe zu leuchten beginnt.
Im Rücklichtstromkreis ist ein Widerstand mit 33 Ohm zu wählen, wenn original eine 5 Watt Lampe im Rücklicht verbaut ist.


Bei Louis gibt es Widerstände für verschiedene Verbraucher wenn du LED`s verbauen willst


Ein klassischer Fehler ist z.B. eine höhere Blinkfrequenz wenn man LED Blinker anstelle Halogen Blinker verbaut hat.
Das bekommt man nur mit dem passenden Widerstand in den Griff

Vielen Dank 

__________________
Immer genug Asphalt unterm Reifen

Das mit der Frequenz der Kontrollleuchte bleibt ein Mysterium.
Laut Aussage meines Händlers gibt es Fahrzeuge bei denen es einfach nicht funktioniert die Frequenz der Kontrolllruchte anzugleichen.

__________________
What ever happens , never lift the throttle.   

Jede hinreichend fortschrittliche Technologie ist von Magie nicht zu unterscheiden -- Arthur C. Clarke

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Mal was "Grundsätzliches". Nur mal "nebenbei":

Viele Themen und offene Fragen sind bereits im Forum behandelt worden. Teils gibt's auch Antworten.

Nur:

Der immer mal wiederkehrende Hinweis darauf, dass etwas bereits im Forum besprochen wurde oder der Link zu einem 40-Seitigen Thread bringt's trotzdem nicht.

 1. Wer auf Basis eines Hinweises die Suchfunktion bemüht, bekommt als Ergebnis vielleicht 5 Threads vorgeschlagen. 4 davon > 40 Seiten inklusive teils kontroversen Diskussionen, oftmals ohne das ein klares, eindeutiges Ergebnis herausgelesen könnte.

 2. Auch der Link macht es nur dann ein wenig besser, wenn auch er auf einen ellenlangen Diskussionsthread ohne klare Aussage hindeutet.


Nix gegen die sicherlich gute Absicht, zu bestimmten Themen Frage/Antwort-Threads einzurichten. Nur bitte sollte man nicht so tun, als wenn damit jede Frage beantwortet wäre, wenn man sich nur durch 40 Seiten durchgewühlt hat und aus der Abwägung aller 250 Einzelbeiträge für sich die Antwort herausfiltern konnte.

Wenn es - vielleicht - ein Manko gibt, dann in vielen Fällen der Umstand, dass es nirgends eine "Quintessenz", quasi das "Destillat" aus solchen X-seitigen Threads zu lesen gibt, die für sich stehen bleiben können. Neben der Diskussion.
 

__________________
Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



That´s me:  http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear:  www.smokeybear.com

  

Dann müßten die Moderatoren die Threads so eindampfen das du die Quintessenz hast