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Blinkersteuerung

Sagt mal wie funktioniert eigentlich die Blinkersteuerung? Damit meine ich woher bekommt das Steuergerät eigentlich welche Signale um die Blinker automatisch wieder abzuschalten? Ne zeitabhängige Schaltung ist es ja nicht. Und nach einer bestimmten Anzahl von Blinksignalen wird auch nicht abgeschaltet. Ist da im Steuergerät ein digitaler Kompass integriert, der das Abbiegen aufgrund der Richtungsänderung erkennt und signalisiert oder wie funktioniert das? Ab und zu funktioniert es auch mal nicht.

Wenn ich das richtig weiss, wird u.A. Beschleunigung und Neigungswinkel gemessen.

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Hallo,

so weit ich weiß, ist es ein Neigungssensor. Der muss wohl im TSSM-Modul (bei der V-Rod unter dem Soziussitz) sitzen. Die Blinker werden - wenn ich mich recht erinnere - durch Neigungs- und Geschwindigkeitsänderung abgeschaltet.
Grüße

Olaf

Geschwindigkeitsänderung würd ich ausschließen, da er ja manchmal anbleibt. Und Neigung...ich weiß nicht. Wenn man an der Ampel steht und ganz scharf rechts abbiegt, hat die Karre ja kaum Neigung. Werde es mal weiter beobachten und vielleicht mal beim Händler nachfragen, ob die was wissen.

Moin Moin,

geht alles über das Steuergerät

a: Neigungssensor (der von der Alarmanlage >>> meine Vermutung, ich glaube nicht, dass die Amis noch einen zweiten spendiert haben...)
b: Entfernung (nach ...m schaltet der Blinker aus >>> habe noch nicht die m gezählt)

Werd es morgen mal bewusst ausprobieren und ohne Neigung abbiegen. Mal sehen. Glaube nicht so recht an den Neigungsgeber.

...die Karre hat doch ne Lenkung, deine nicht?!

... und 'nen Fliehkraftkompensator.

SCNR

Olaf

cool.
Wo verbaut man denn den?
An der Lenkung oder unter'm Sitz?

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Schöne Phantasie habt ihr. Hut ab.

Habe übrigens heute mal beim Händler angerufen. Also es ist definitiv so, dass die Blinkersteuerung ihre Signale vom Neigungsgeber und vom Tacho bekommt. Habe das dann mal durch entsprechende Fahrweise versucht nachzuvollziehen und kann es nur bestätigen.

Na siehste, sach ich doch - wo ist nun der Clip von Deinen Kurvenfahrten, wir haben mehr als Fantasie

Hab keinen gefunden, der diesen Mist gefilmt hat. Oder besser gesagt habe ich niemanden gesehen, der sich das seiner Linse angetan hat. Aber es ging. Mit großem Radius und schleifender Kupplung habe ich es geschaft den Neigungssensor zu überlisten.