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Luftfilter & Tuning (Elektronik)

Hallo zusammen,
schon bald schmilz der Schnee und der Donnerstuhl kommt aus der Garage! Bevor es jedoch soweit - überlege ich mir noch eine kleine Änderung. Bin aber noch nicht sicher und freue mich auf Kommentare von Euch.
Ich fahre ne Softail SLim Bj2013 - der Donnerstuhl hat auch eine Jekill & Hyde verbaut. Also hintenraus geht die Luft - vorn kommt meines Erachtens zu wenig rein da ich noch den Originalfilter drauf habe. Ich habe auch beim durchziehen ein Loch. Überlege mir daher den Luftfilter zu wechseln in ein offeneres Modell und die Motoren Software anzupassen. Nach Rücksprache mit einem HD-Markenvertreter empfiehlt dieser mir, ein HD Filter zu installieren und die Steuerelektronik mittels ' Power Tuning ' von HD anzupassen.

Was ist Eure Erfahrung? Was könnt Ihr mir empfehlen?

Oh ne. Schon wieder ein Lufi Puff Optimierungsthread. Les doch einfach mal quer Beet hier. Ist doch alles zigmal geschrieben worden. Hast du Garantie dann geh zum Händler. Der schraubt dir Stage 1 dran und macht mit Screamin Eagle gennant Sepst eine Optimierung so pi mal Daumen drauf und fertig. Soll es mehr sein, besseren offenen Lufi verbauen und auf dem Prüfstand egal mit was. Power Vision, Fuelpak usw. Und dann noch der TÜV und alles ist Sahne.

Hallo zusammen,
also habe noch kurz eine Zusammenfassung was ich jetzt gemacht habe :-)

Auf meiner Softail SLim Bj2014 ist nun ein Arlen Ness Big Sucker montiert (Montage sehr einfach und kann selbst erledigt werden). Da ich einen original Lufi hatte mit Klappe habe ich mich entschieden, auf den Stecker einen 'Bypass Stecker für Klappensteuerung Luftfilter' zu montieren. So habe ich keine Fehler im ECM und der Stecker ist vor Spritzwasser geschüzt.
Im Anschluss habe ich mir ein Power Vision (PV) besorgt - dies habe ich bei http://dynojet-powervision.de/de/ bestellt. Der Jens hat mich sehr gut beraten und mir im Anschluss auch ein passendes Mapping für meine Maschine gesandt. Ich bin mir durchaus bewust, dass dies nicht die perfekte Map ist. Doch für den Anfang passts und ich werde in naher Zukunft mir noch eien auf einem Prüfstand machen lassen.

Für PV habe ich mich entschieden, da es bei uns Schweizern nicht ganz legal ist das Mapping anzupassen! Mit dem PV und dem original Lufi kann ich jederzeit für eine aufgebotene Kontrolle selbst umbauen und das Mapping kurz ändern. Die Bedienung des PV ist wircklich sehr einfach (hier spreche ich vom original Map ziehen; veränderte oder origanial Map wieder aufspielen).
Fahrgefühl: Also mehr Leistung - spühre ich nicht wircklich. Was ich aber sehrwohl spüre, die Maschine zieht in allen Gängen sauber durch ohne irgend ein Loch. Da macht es wircklich viel mehr Spass! Bin gespannt was die Messungen im Sommer sagen werden!