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Kaufberatung

Hallo Zusammen!
Hab ja schon mal anleuten lassen, dass ich mir eine Harley kaufen möchte.
Gelesen hab isch ja schon viel, aber am Samstag hab ich mir mal eine angeschaut.
Was ich vorhab: Basis sollte eine Heritage Evo sein. Ich möchte einen Beachbar-Lenker und einen Schwingsattel montieren.
Soll ein bisschen WLA Style sein.
Die Heritage ist Bj. 1997, hat statt der Orginalräder 18" montiert>>gefällt mir nicht, gebrauchter original Radsatz sollte um die 500 € kosten.
Es sind Dragpipes montiert. Am Krümmeranfang leicht gelbe Anlassfarben, sollte also nicht zu heiss geworden sein.
Die Harley wurde 2016 aus USA importiert und soll 8000 km drauf haben (kein Nachweis, also glauch ich das mal nicht).
Soll bestätigt aus 1. Hand und Unfallfrei sein. Reifen sind beide glatt. Tank hat eine mini Delle. Fender vorne ein paarKratzer und eine Delle vom Transport (?).
Fender hinten eine kleine Lackabsplitterung an der Blinkeraufnahme (evtl. Blinker beim Transport beschädigt worden und neu gemacht?).
Drag Pipe beschädigt. Originalwindschild nicht dabei. Leichter Ölaustritt an den unteren Stösselstangendichtungen. Motor sonst sauber.
Motor hört sich gut an, keine lauten Geräusche vom Ventiltrieb.
VB soll 11.900 € sein.
Was gibts für Meinungen zu dem Bike?
Danke schon mal und Servus,
da Klausl

Kauf ne deutsche Erstzulassung 

Besorge Dir ein Mini Endoskop mit Kamera und schaue in die Zylinder. Es muss der Kreuzschliff deutlich zu erkennen sein. Wenn nicht..finger weg

Kerzenbild, mit ein bisschen Glück kannst du Teile der Ventile mit der Kamera sehen was den Sitz angeht.

Prüfe das Öl auf Farbe und wie es riecht. Benzin, verbrannt, russig, metallische Späne, etc. Das Gleiche beim Getriebe.

Prüfe den Luftfilter und den Ansaugtrakt. Ablagerungen? Allgemeiner Zustand?

Prüfe die Bremsbeläge und alle weiteren beweglichen Verschleissteile. Bei 8000 sollten die wie neu sein

Prüfe die Reifen und das Herstelldatum. Max 2ter Satz und sollte entsprechend alt sein.

Wenn irgendetwas nicht dem Laufzustand entsprechen sollte oder es bei den genannten Kriterien Verschleiss gibt wäre es kein guter Deal.

Eine gute Digicam macbt gute Bilder die Du dann vor Ort zoomen kannst und so teilweise Mängel besser erkennst als nur durch das blosse Auge.

Diese Endoskope kann man teilweise bei Geräteverleihern besorgen. Baumärkte, Bohls, googeln:-)

Viel Erfolg und Grüsse
Heiko
​​​​

Nix gegen U.S. Bikes wenn die Historie nachvollziehbar ist (Carfax),

Ist das Fahrzeug schon mit deutschen Papieren ausgestattet ? 

Stutzig würden mich eher 20 Jahre im Dienst und dann 8000 km auf der Uhr machen, 800 KM p.a ...nicht sehr viel. 
Auch der Preis erscheint mir persönlich zu hoch für Delle, Reifen und wer weiss was noch alles ist.
Drag Pipe = keine Zulassung in D, d.h. neue Anlage fällig, unkalkulierbare Kosten, bzw. versteckte Kosten kommen da sicher noch hinterher.


Für den Preis bekommst auch was mit Historie, bzw. deutsche Zulassung wenn man darauf Wert legt. 
Schau einfach mal in mobile und schau dir die Angebote an. 

Eine Fachmann hinzuziehen würde vermutlich auch auch helfen beim Besichtigen und vor allem PROBEFAHREN. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Zu teuer für die ganzen aufgelisteten Themen. Und dann eventuell noch zusammengeflickt? Würde 1500€ mehr ausgeben und was Originales kaufen

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

Servus,

1.Die wenigen km bei dem Baujahr sind sehr komisch (Reifen Glatt bei der Laufleistung? )
2. Schau dir Stellen an die einfach abnutzen.....Scheinwerferglas, Gabel, Fender innen.....da sieht man Steinschläge...ich behaupte man erkennt den Unterschied ob ein Motorrad 8t km oder 50t km gefahren wurde...vor allem bei den amis
3. Find ich das ding sowieso zu teuer (Vergleichswert: meine softail evo aus 1. Hand, alle Rechnungen ab Anzahlung beim Händler in Berlin 1992, 50tkm, top gepflegt...unter 10k)

kackegal ob US oder D Modell....für das Geld bekommst du mit Geduld was besseres behaupte ich mal.

gruss

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Wennd wurst so dick wias broad is , na is wurst wia dick as broad is

Moin Klausl,

also wenn ich das da so lese - lass' bloß die Finger davon. Zu vieles was m. E. nach den Ausschluss schon selbstredend erklärt!

Manche Verkäufer handeln nach der Devise, "...jeden Morgen steht ein Dummer auf - man(n) muss ihn nur finden..."; ...also ich wollte dieser "Dumme" nicht sein.

• Und überhaupt:
  

Danke an Alle für die Tipps!

Bremsscheiben und Belägesehen gut aus.
Reifen....Sind halt umgerüstete 18", originale Reifen ?
Steinschläge an den Gläsern fast nicht vorhanden, da erst vor einem Jahr für D umgerüstet.
Das Chrome an der Gabel hat auch fast keine Steinschläge.
Ich habe mal eine Rechnung aufgestellt:
Fender vorne nachlackieren (Spezi): 100 €
gebr. orig. Räder : 500 €
2 neue Reifen: 250 €
gebr. orig. ESD: 200 €
gebr. Krümmer: 200 €
Wechsel der Dichtung an den Stösseln (keine Ahnung was sowas kostet?): 200 €
Das sind schon mal 1.450 €
Öle und Zündkerzen mach ich selber
Das wäre für mich ein Kaufpreis von max. 10.500 €.
Endoskopkamera hab ich selber, kann bei Bedarf mal in die zylinder reinschaun.
Werd jetzt nichts überstürzen.

Danke und Servus,
da Klausl


 

???
Verstehe ich nicht.
VB 11900€
plus ca. 1500€ die du noch reinstecken willst.
Wie kommst du da auf einen Kaufpreis von max. 10.500 €
Nach Adam Riese , selbst bei einem Kauf von 11000€ wären dies ja schon mal ca. 12500€

Außerdem 8000 km. Das wären ja nur etwa 5000 Meilen bei 20 Jahre.
Tu dir selber einen Gefallen und laß es sein.
Zu viele Ungereimtheiten. Das könnte echt zur teueren Dauerbaustelle werden.


 

Wie gesagt, ich würde die Finger davon lassen 

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

Das mit den 10.500 € wäre für mich der max. Kaufpreis, den ich bereit wäre zu bezahlen.
Wenn ich bei mobile und as24 im Umkreis von 200 km schau, ist bei Heritage mit Evo nicht viel los.
 

Lass das mit dem Umkreis.....hast bestimmt nen kumpel mit transporter oder einen der nen tagesausflug mit dir unternimmt und dich zum moped fährt damit du es nach hause fahren kannst.....wenn 250km ein schnäpper steht siehst die noch

Gruss

Ps: ich bin ca. 350 gefahren.....mit nem gutem kumpel im transporter...viel kaffee....brotzeit im gepäck und 3 4 guten LPs ist das kein stress ;-)

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Wennd wurst so dick wias broad is , na is wurst wia dick as broad is

Wer ne gute EVO mit nachvollziehbarer Historie und dt.Erstauslieferung will muss  lange suchen und mehr Geld einplanen. Klingt blöd , ist aber so!

Ich denke, dass eine Heritage Evo mit deutscher Erstauslieferung, aus erster Hand oder mit wenigen Vorbesitzern und nachvollziehbarer Historie auf jeden Fall sehr wertstabil ist, wenn nicht sogar die Preise langsam wieder anziehen. Das Verhältnis zum damaligen Neupreis interessiert dabei eher wenig.
Dabei würde ich ab 12.000 einkalkulieren, bei geringer Laufleistung und wirklich gutem Originalzustand auch gerne mehr.

geh mal bei börjes in augustfehn rein da steht eine heritage
wie geleckt in schwarz ist von nem kumpel von mir hat ca 10000 gelaufen
viel chrom für 11900 vb
klaus60