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Fernlicht defekt (Relais?)

Hi, bin neu hier (Vorstellung siehe hier: Huhu aus Wassenberg), und hab auch gleich schon eine Frage.

An meiner 92er Fat Boy funktioniert das Fernlicht nicht ordnungsgemäß.
Beim umschalten klackt das Relais mehrere Sekunden zeitversetzt, der Fernlicht-Pol vorne im Lampengehäuse liefert dann jedoch nur ca. 3V.
Beim zurückschalten das selbe: Es passiert mehrere Sekunden gar nichts, dann klackt wieder das Relais und das normale Abblend-Licht geht wieder an.
Unabhängig von der viel zu geringen Spannung, ist ja auch schon die Verzögerung merkwürdig. Ich tippe daher ja mal auf ein defektes Relais.

Stellt sich jetzt die Frage: Wo genau sitzt das (hab nur Infos und Schaltpläne für neuere Modelle gefunden), und wie kann man da weiter testen und vorgehen?

Gruß
Daniel

Willkommen Daniel,

wenn alles noch Ori ist, gibt´s auch kein Fernlichtrelais.
Wahrscheinlich klickt die Licht-BiMetall-Sicherung, weil auf dem/r Fernlichtkabel/-fassung ein Masseschluß ist.



 

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   Grüßung Bernde
 

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Hier wird dir geholfen:
Schaltpläne für EVO, TC und M8

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Moos

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Ja, das hat ich zwischenzeitlich auch schon rausgefunden dass es wohl da kein Relais gibt, sondern nur die "Circuit breaker" bzw. Schutzschalter.
Die hab ich hab jetzt zwischen dem Tank an so einer Gummi-Lasche gefunden. 2 sitzen von oben drauf, einer hinten. Welcher davon ist denn fürs Licht?
Und wie kann ich dann am Besten ausfindig machen wo der Kurzschluss sitzt? Also alles andere scheint auf den ersten Blick zu funktionieren, ist nur das Fernlicht was den Dienst quittiert.

Danke schon Mal für die Hilfe!

Nimm erstmal die "Birne" vorne raus und schalte auf Fernlicht. Könnte ja das Lämpchen sein....
Die circuit breaker werden bei Auslösung warm. Fühlbar! Aber das sind nur Sicherungen die bei zu hohem Strom auslösen. Der Fehler sollte woanders liegen.

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Fettflecken werden wie neu, wenn man sie von Zeit zu Zeit mit etwas Butter bestreicht!

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Die Fernlichtkontrolle "High Beam" nicht vergessen.

 

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So, hab die halbe Maschine zerlegt (Tank runter, Dashboard und Tacho auseinander genommen, Blinker-Modul, Batterie raus) und den Fehler vermutlich gefunden:
Derjenige der zuvor dran rumgebastelt hat, hatte die Leitung zum Licht beim Festschrauben des Riser-Blocks von unten dazwischen mit "eingeschraubt". Also das Kabel war zwischen der dicken Schraube eingeklemmt.
Demzufolge hatte sich die Isolierung zerlegt, und das blanke Kabel hatte Kontakt zum Metall bzw. Masse. Schaltet man das Fernlicht ein, gabs also nen schönen Kurzen und der Circuit Breaker flog.
Keine Ahnung wie man sowas schafft ... O_o

Morgen werde ich die Dashboard-Platte mal mit Kontaktspray behandeln (die ganzen Lampen-Fassungen sind schon arg korrodiert) und dann das Ganze wieder zusammensetzen. Hoffe mal dass es das dann war.
Überlege allerdings auch direkt den ganzen Kabel-Mist rauszureißen und gegen eine E-Box zu ersetzen.
Dafür muss ich allerdings erstmal durch diesen Kabelsalat durchblicken, was ich da noch brauche bzw. was nicht durch die Box ersetz würde (Anlasser, Brems-Schalter, Öl-Kontrolle, usw.).
Falls das jemand schon mal gemacht hat, bin ich in jedem Fall dankbar für Tipps ... =)