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Frage: 2015er Fatty TÜV selber machen oder in der Werkstatt machen lassen?? Abgasuntersuchung???

Hallo Leute!

Thema TÜV!!!

Folgendes: Ich habe eine Fat Boy Bj. 2015 mit Kess Puff-Puff und Screaming Eagle Ansaugung, PV2 Tuning, sonst eigentlich nix am Moped gemacht bezüglich Abgaswerte.

NUN meine Frage: Kann ich da einfach so beim TÜV vorfahren? Wird da eine Abgasuntersuchung durchgeführt?

Die Frage, die mich bewegt ist nämlich, ob da irgendeine Abgasuntersuchung durchgeführt wird, durch die ich die Plakette nicht bekomme?  Denn ich hab ja einen Screaming Eagle Luftfilter und diese Kess Tech Puff-Puff Anlage und frage mich, ob ich eine Originalmap auf das Moped draufspulen muss oder nicht?

Mein anderes Moped hat diese Probs nicht, denn das ist eine 40 Jahre alte Shovel da gibbet keine Abgasuntersuchung

Wie macht ihr denn das, wenn ihr andere Puff-Puff Anlagen draufhabt? Vor´m TÜV andere Map draufspielen oder wie funkt das?

Ich würde ja mein Moped beim HD Dealer TÜVen lassen, aber die haben mir damals irgendwas mit dem "SuperTuner" verändert, war nicht gut, dann hab ich mir den PV2 besorgt und so mein Maptuning geändert und die haben in dieser HD Werkstatt kein PV

Über Antworten wäre ich entzückt

Gruß aus Sindelfingen
 

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Dosis sola venenum facit

Fahr hin und fertig. Manche machen da aber auch ein Drama drauß. Habe Miller und Stage1 und Fuelpak. Kannst du vorher ja auch auf Original setzen oder lassen. Habe schon einige hier geschrieben das es keine Auswirkungen hat. Und AU wird natürlich gemacht.

...bei meiner Shovel wird ja keine AU gemacht, weil die hätte ja sowieso keinen Sinn-habe da einen S&S Super B drauf und Supertrapp Tüten Da will der Prüfer auch nicht fahren, weil er den Hobel mit dem Kicker sowieso nicht anbekommt

....aber zurück zum Thema....du meinst also: Einfach mal mit der Fatty vorfahren....ich hab ja auch die Originalmap auf meinem PV2, kann die ja dann im Notfall draufspulen, oder?

...machen die echt so richtig ´ne AU Untersuchung wie damals in den 90er Jahren?

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Dosis sola venenum facit

ja die machen eine AU wie beim Auto auch

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Moped in die Halle Abgassonde in den Auspuff. Im Computer suchen die Ingenieure  das Modell und schmeißen dann die Kiste an. Und dann läuft sie und läuft sie...... Hatte vorher Original Map eingespielt und nach der Prüfung noch bevor ich vom Hof war mit dem Handy die andere Map wieder drauf 

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

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Dosis sola venenum facit

Fahr hin - unverändert...

Habe meine auch vorgeführt - auch gemappt mit PV anderen Puff + offenem Luftfilter. Der TÜVer meinte ist etwas mager, sollte den hinteren Zylinder fetter einstellen

Hatte Keine Probleme, Alle Werte deutlich unter Max. Wert...

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

....gut zu wissen....
dann lass ich erstmal alles so wie es ist und probier´s mal unverändert.

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Dosis sola venenum facit

Siehe auch hier: Tüv und AU super Tuner
 

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Alle eure Antworten in Ehren - aber den TE hier zu sagen, dass er einfach so ohne Änderung hinfahren soll weil BEI EUCH so alles i.O. war, ist doch völlig sinnfrei für ihn.

DENN: keiner weiß, wie EURE Maps/Einstellungen waren od. sind, und auch ist nicht bekannt wie der TE sein Mapping vorgenommen hat!

NATÜRLICH KANN es sein, dass mit einer geänderten MAP die AU nicht geschafft wird.
Es MUSS aber NICHT so sein - eben je nach Einstellung.

@mjb:
Flashe deine originale Map vor der AU auf die Maschine, und stell danach wieder um; so, wie es Mondeo schon geschrieben/gemacht hat.
LuFi/Puff sind für die AU selbst völlig wurscht...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Genau  Mußt nicht noch den Dealer zusätzlich bezahlen. Fahr zum TÜV mach deine Map vorher runter und alles ist gut. Der Ingenieur hat sich sehr gefreut bei mir und bedankte sich für das saubere Moped. Konnte er mit der Hand die Speichen auf festen Sitz überprüfen. Er sagte das geht bei den anderen oft nicht, weil zu dreckig 

Vielen Dank für eure posts!

Ich war jetzt eben Beim TÜV, naja DEKRA und ich habe meinen PV2 für alle Fälle mitgenommen. Der Prüfer war absolut relaxed. Ich hab ihn gefragt, ob ich das Originalmapping draufspielen soll wegen der Abgasuntersuchung. Er meinte "nene, lassen Sie mal, das kostet nur Zeit und nachher müssen Sie wieder ihr Mapping ändern, ist zu warm heute für so einen Unfug, Ihre Harley wird ja nicht so schmutzig sein wie ein VW-hahaha." Na, der war echt gut drauf.

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Dosis sola venenum facit

Du hast das echt mit dem Mapping gesagt. Rein theoretisch hast du eine erloschene Betriebserlaubnis 

ooops .... im Ernst?
Ja, ich hab das so herausgeschwätzt. Ich dachte das sei völlig legal also dass das neue Mapping einfach nur eine Anpassung an die verbauten Komponenten darstellt.
Das ist ja dann der Hammer, dass mich der Dealer darauf nicht hinweist!!!

Aber irgendwie leuchtet mir das nicht ein, denn das Mapping muss ja verändert werden, wenn ich einen high flow Luftfilter drauf hab und offene Tüten sonst läuft die Kiste doch garnicht richtig. Lufi und Auspuff dürfen ja so betrieben werden, aber ich darf mir das Gemisch nicht anpassen? Wo wäre da der Sinn sich solche Teile ans Moped zu schrauben?
An meiner Shovel hab ich auch andere Tüten drauf, einen S&S Super B und muss dann natürlich den Vergaser anpassen. Das ist doch auch sowas wie eine Änderung des Mappings, oder nicht?
 

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Dosis sola venenum facit