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Kühlflüssigkeit

Hallo werte Community,
kann mir jemand sagen welche Spezifikationen der Kühlerfrostschutz fur die 1130 VRSCDX haben muss ? Irgendwelche Zulassungen, silikatfrei oder nicht?

Kennt jemand einen Frostschutz der geeignet ist und blau ist ? Farbe spielt eine Rolle wegen meinem Killerglas-Einsatz!

Danke Euch !!!



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Vielleicht findest du hier noch ein paar Infos dazu:
Orginal Schmier- und Kühlmittel?


Ich hab nur diese Info hier aus dem Maual:


 

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

• Ist die Kühlflüssigkeit blau oder grün, benötigst du zum Nachfüllen ebenfalls ein blaues oder grünes Frostschutzmittel. Die Mittel, die diese beiden Farbtöne aufweisen, sind alle silikathaltig. Silikathaltige Mittel haben hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften. Derartige Mittel eignen sich für die meisten Motoren und Kühlsysteme.
  
• Hat Ihre Kühlflüssigkeit eine rötliche Färbung, benötigst du ein silikatfreies Frostschutzmittel. In diesen Mitteln befinden sich andere Substanzen zum Korrosionsschutz.
  
• Ein rötliches Frostschutzmittel benötigt man, wenn ein Motor oder ein Kühler aus Aluminium vorhanden ist. Treffen silikathaltige Substanzen auf Oberflächen aus Aluminium, entstehen chemische Reaktionen, die das Material beschädigen.
  

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Kühlflüssigkeit

ja das ist alles schon klar aber kann die VRod silikathaltiges Mittel vertragen ? das serienmäßige rote silikatfreie komplett raus und das andere dann rein ? hat es irgendwelche nachteile wenn man silikathaltiges mittel verwendet ?


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Kühlflüssigkeit

Ich würde mal behaupten der kühler ist aus Alu und teile vom Motor sicherlich auch... in Kombination mit vorheriger Antwort sollte das deine Frage beantworten

Habe das von Motul drine, Factory Line Motocool Organic+

viele grüße

Kühlflüssigkeit

das motocool ist auch wieder rot und silikatfrei ...wenn silikat so schädlich für alu ist: wieso werben dann auch die herteller silikathaltiger mittel mit einer eignung für alu ???


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weil sie alle irgendeinen Korrosionsschutz mit drin haben. Es ist auch nicht so ganz tragisch bei modernen Motoren. Und es sind ja schließlich auch nicht alle Teile im System aus Alu.
Wenn du unbedingt was blaues haben willst gibt es noch eine Alternative.
Dazu muss aber dein Kreislauf erstmal gespült und gereinigt werden und dann kommt ein wasserloses Mittel rein. Da gibst du dann 3 Tropfen Lebensmittelfarbe rein und dein Schauglas erstraht.
Scroll mal bis zum Powercool 180 runter. Das brauchst du dann
http://www.jansen-competition.com/index.php?Page=3911

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Jetzt muss ich auch mal ne doofe Frage stellen. Ich hatte das rote Kühlwasser drin. Dann habe ich was verloren, weil eine Schelle leider lose war. Mein Schrauber hat mir dann einen Schuss Blaues raufgekippt und sagte, das sei extra für Motorräder. Könne man auch mischen. Das sei wohl kein Problem. 
Irgendwie bin ich aber etwas skeptisch. Habe mich leider erst hinterher darüber schlau gemacht. Kommt mir alles etwas komisch vor. Würde lieber gerne nur eine Flüssigkeit nutzen, da ja beide unterschiedliche Spezifikationen haben.

Kann ich die Flüssigkeit irgendwie ablassen ohne wenig Aufwand? Der Behälter müsste eigentlich dann noch ausgespült werden. Im Handbuch steht dazu nix. Im Netz habe ich auch nichts dazu gefunden.

Bin seitdem nicht mehr viel gefahren. Der Motor wird sicherlich nicht gleich kaputt gehen. Aber ist trotzdem komisch.

das sind echt Spezialisten die mit solchen Aussagen kommen. Man sollte mal besser lesen was der Hersteller sagt. Extra für welche Motorräder bitte? Und warum sind die anders als Autos?
Naja...

In unser System gehört ein Ethylenglykol Wasser Gemisch. Musst du mal schauen was er dir eingefüllt hat.
Beim Mischen kann es schon zu Ausflockungen kommen die im System natürlich stören. Wenn du schon mal ne undichte Schelle hattest, dann kannst du die zum Ablassen nutzen...
Ich würde allerdings die Ablassschraube nutzen die vorne rechts am vorderen Zylinder sitzt. (Zwischen Krümmer und Anlasser)
Den Schlauch vom Überlaufbehälter kannst du abziehen hat aber ne Klemmschelle am Einfüllstutzen, oder du nimmst den Behälter raus und leerst in aus.
Dann einmal komplett klares Wasser rein und Motor warmlaufen lassen. Das lässt du dann auch komplett ab.
Dann füllst neues Frostschutzmittel im gewünschten Verhältnis ein nach. Im Kreislauf sind etwa 2,4 Liter. Die Mischung kannst du dir ausrechnen. Steht ja auf dem Kanister drauf bis zu welcher Gradzahl mit welcher Mischung das gemacht werden kann.


Ergänzung:
am Kühler ist hinter der Verkleidung auf der linken Seite auch noch ein Ablassschraube. Da die tiefer sitzt bekommt man das Wasser dort wohl besser raus.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Danke für die Antwort. 

Tja manchmal frage ich mich auch, was das alles für Spezies sind. Trotz über 25 Jahren an Harleys schrauben.

naja..... die meiste Zeit davon an luftgekühlten Vergaser Motoren....

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hat von euch schon mal jemand das Liqui Moly Kühlmittel in der NRS benutzt?
bin gerade unterwegs und bekomme hier nichts anderes..,

https://www.polo-motorrad.de/de/coolant-ready-mix-kuhlflussigkeit-raf12-1-liter.html

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

kannst auch nur Wasser auffüllen. In nächster Zeit gibt es kaum Frost. Aber du kannst das Zeug (Alumotoren) nehmen. Ist OK

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Danke Turbo. 
hab's eben mit dem Liqui Moly aufgefüllt, da ich mit der Rod auch im Winter fahre, wenn's trocken ist 

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Gruß
v2devil