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Nockenwellensensor Ausbauen TC88

Ich will das Nockenwellencover gegen eins von RSD austauschen. Bei meiner alten TC 88 Baujahr 2000 gibt es noch einen Nockenwellensensor, für den im RSD Cover kein Platz ist. Da ich bei der Anmeldung zum TÜV bereits das Zündmodul (CDI) von einer 2001ner verbaut habe, die keinen Nockenwellensensor mehr hat, ist meine Frage, ob ich den einfach abbauen kann.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Ich gehe davon aus, dass der Motor mit dem neuen Modul (und CKP) läuft.
Der CMP an der Nocke hat wohl keine Verbindung zum Kabelbaum / Modul mehr => ausbauen.

 

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   Grüßung Bernde
 

Ich nehme an, mit dem CKP meinst du den Kurbelwellensensor. Der Motor läuft einwandfrei und rund.

Ich habe damals einfach - weil der TÜV das amerikanische Zündmodul nicht wollte - das Zündmodul gegen eins von ner 2001er ausgetauscht, weil ich da billig drangekommen bin. Über den Nockenwellensensor hab ich mir da keine Gedanken gemacht, der ist noch da und so verkabelt wie er war. Ansonsten sind auch alle anderen Teile der Zündanlage so wie sie waren. Daher stellt sich mir halt die Frage, ob der Sensor noch mit anderen Teilen daraus verbunden ist, oder alles zentral über die CDI läuft.

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Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

CKP = CranK Posi - Sensor
CMP = CaM Posi - Sensor

Wennst das Kabel vom CMP verfolgst, müsstest an einen Stecker kommen => ziehen ... läuft die Karre immer noch?

Kannst bitte mal Fotos vom alten und neuen Modul und CMP zeigen - THX !



Nur nebenbei: "CDI" bedeutet in den Mopedforen eine ganz bestimmte Schaltungsart, die es bei H-D nicht gibt.

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   Grüßung Bernde
 

Das Modul das raus ist, ist: 32478-99
Dafür reingekommen:         32478-99A

Wo ist denn der Stecker? Irgendwie sieht das so aus, als wäre das im Motorgehäuse. Komme ich da auch von außen dran?

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Bitte sehr:













 

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   Grüßung Bernde
 

Also ich folge dann mal dem Öldrucksensor und dem Anschluß vom CKP und sollte dann in einen Kabelstrang mit dem CMP kommen. Wenn da ein Stecker außerhalb des Motorgehäuses ist gut, wenn nicht kann ich es erst kontrollieren, wenn ich es umbaue, weil ich dann den Deckel eh abbauen muß. Seh ich das so richtig?

Oder wärs da einfacher den Sensor selber abzuziehen und dann zu testen?

Elektrozeug ist einfach nicht mein Ding.
 

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   Grüßung Bernde
 

Hab mal aufgemacht und nachgesehen

Von Seiten des Sensors gibt es keinen Stecker

Und draußen geht beides in einen Kabelstrang. (Und hat sich schon gelohnt, weil ich dabei gesehen hab, dass ich den Öldrucksensor neu isolieren muß)

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Moin,

Ich wollte mal fragen wie es aussieht, ob der Motor auch ohne CMP läuft?
Bin auch am überlegen nen RSD Deckel zu verwenden.

Gruß
Nico96Rosi

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Instagram: rosis_customparts

Ehrlich gesagt, weiß ich das nicht. Ich hab den Originaldeckel mitsamt Sensor erstmal zur Seite gelegt, den Sensor aber noch nicht abgezogen. Bekommt man so gut wie nicht mehr dran, wenn der einmal ab ist.

Dann hab ich den RSD drauf gemacht, mir das angesehen und kam zum Ergebnis, gefällt mir nicht so gut, wie das Original. Also alles wieder zurück gebaut und den RSD ins Regal mit den Teilen, die ich doch nicht benutzt hab, gelegt. Daher ist der Sensor noch dran.

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