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--- STAGE I Kit nicht mehr Einbau fähig für M 8 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=81380)
Geschrieben von Silver Surfer am 07.01.2018 um 13:36:
STAGE I Kit nicht mehr Einbau fähig für M 8
Gestern beim freundlichen gewesen. Habe dort im Sept. eine RKS gekauft incl. Stage I Kit. LUFI /Super Tuner soll noch eingebaut werden . Ein Kumpel hat gestern Nebenfall eine RKS bestellt und wollte das gleiche Teil einbauen lassen.
Lt. HD ist dieses Tuning nicht mehr möglich, da die Abgaswerte in USA dann nicht mehr stimmen bzw. überschritten werden. Haben dann natürlich gedacht der 
erzählt Geschichten und haben auf dem Rückweg bei einem Händler in der nähe von Wesel telefonisch nachgefragt, ebenfalls Absage. Das Tuning Modul STAGE I Kit, ist nicht mehr lieferbar und somit keine HD spezifische Anpassung mehr möglich.
Man arbeite bereits an einer eigenen Optimierung durch den Händler , allerdings gibt es auf Nachfrage keine Garantie mehr von HD.
Also, wer im nachhinein für 590 € plus LUFI sein Mokick aufrüsten wollte, erstmal nicht mehr.
Geschrieben von bestes-ht am 07.01.2018 um 14:11:
Sagt ja einiges über deinen Händler aus.... 
Und wen interessiert ob die Abgaseerte in USA nicht mehr stimmen.... hier spielt die Musik. 
Dem aufmerksamen Leser ist der Beitrag über den elektr. geregelten Luffi für 1000,- € für die E4 Modelle nicht entgangen.....
Könnte man ggf. zusammen legen....
elektronisch verstellbaren Luftfilter
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Geschrieben von S-Works am 07.01.2018 um 14:50:
Im Vergleich zum TC 103 benötigt der M8 IMHO gar kein Stage 1 mehr.
Ist das ein must have Reflex mit dem Zeug, oder gibt es messbare Ergebnisse?
Kein Konstantfahrruckeln, saubere Gasannahme kann die Karre doch jetzt.
Schnell wie Motorrad werden die Eisenhaufen eh nie.
Geschrieben von Websucht am 09.01.2018 um 12:19:
zum zitierten Beitrag
Zitat von bestes-ht
Sagt ja einiges über deinen Händler aus....
Und wen interessiert ob die Abgaseerte in USA nicht mehr stimmen.... hier spielt die Musik.
Dem aufmerksamen Leser ist der Beitrag über den elektr. geregelten Luffi für 1000,- € für die E4 Modelle nicht entgangen.....
Könnte man ggf. zusammen legen....
elektronisch verstellbaren Luftfilter
jedoch nur mir J&H Auspuff funktionsfähig und zugelassen, also für alle anderen uninteressant...
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Geschrieben von BlackStar am 09.01.2018 um 12:52:
zum zitierten Beitrag
Zitat von S-Works
...Ist das ein must have Reflex mit dem Zeug, oder gibt es messbare Ergebnisse?...
Moin,
in aller Regel geht es doch in erster Linie um das Ändern des Änderns wegen 
BlackStar
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Geschrieben von Silver Surfer am 09.01.2018 um 13:45:
Nö Nö soll 10 PS und 166 NM bringen und die Sperre bei 175km ist auch raus. Lasst Euch überraschen, wenn der Sausewind an Euch vorbeikna
ttert
Geschrieben von firus am 10.01.2018 um 22:50:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Silver Surfer
Nö Nö soll 10 PS und 166 NM bringen und die Sperre bei 175km ist auch raus. Lasst Euch überraschen, wenn der Sausewind an Euch vorbeiknattert
10 PS - ok. Aber wo zur Hölle sollen 166 Nm herkommen?
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Geschrieben von Silver Surfer am 10.01.2018 um 23:10:
Das sind die Serien Werte der RKS
Drehmoment:
150 Nm bei 3.250 U/minLeistung:89 PS (66 KW) bei 5.450 U/mi
Mit Stage 1 kIT Auspuff geschlossen 93PS u. 153 Nm
Mit Stage I Kit Auspuffklappen offen 99 PS u. 166 Nm mit 5000 Umdrehungen. Ab dann gehts wirklich in die Hölle Freu mich schon drauf.
Geschrieben von BlackStar am 11.01.2018 um 08:28:
Moin,
was bei entsperrten 175 km/h und der daraus resultierenden Top Speed dann wohl eher dem mässig zu verzögerndem (Über)Gewicht und dem Fahrwerk zuzuschreiben ist.
Meine Begeisterung für ein höllisches & himmlisches Fahrvergnügen mit einem V2 Aggregat liegt ungebrochen auf der SuperDuke R; vorzugsweise der zweiten Generation. Gegen das Höllenfeuer, das dieses Aggregat mit 177 PS und 144 Nm abzubrennen in der Lage ist, bietet ein M8 allenfalls eine müde Zippo Flamme .
Nicht auszudenken, was möglich wäre, wenn die KTM Mannen noch einen halben Liter mehr einschenkten, um mit dem Hubraum gleichzuziehen .
@firus
da hat der Surfer wohl im Überschwang der Gefühle Leistungszuwachs und Gesamtdrehmoment durcheinandergewürfelt 
. Passender wäre es gewesen, 10 PS und 13 Nm anzumerken 
.
BlackStar
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Geschrieben von Silver Surfer am 11.01.2018 um 10:14:
wer ist KTM stimmt rechnen ist nicht so meins. 
von 150 zu 166 ist 13
https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5g
Du meinst so ne
Geschrieben von firus am 12.01.2018 um 14:28:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Silver Surfer
wer ist KTM stimmt rechnen ist nicht so meins. von 150 zu 166 ist 13
Genau das hatte mich verwirrt und ich habe in Richtung Schreibfehler "orakelt".
Also +10 PS und +16 Nm
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Geschrieben von Taunus am 13.02.2018 um 23:06:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Silver Surfer
Nö Nö soll 10 PS und 166 NM bringen und die Sperre bei 175km ist auch raus. Lasst Euch überraschen, wenn der Sausewind an Euch vorbeikna ttert
Hallo Bernd,
wo hast Du die Daten her ? Das entspricht ja ziemlich genau meiner Konfiguration.
Vmax Anhebung ist nice, nur ob ich das mit dem
Ape auskosten kann ....
Gruß Sören
Geschrieben von Olek am 14.02.2018 um 20:24:
auha, das Video wird immer und immer wieder gern benutzt um die Illusion zu erzeugen unsere Einsenschweine hätten tatsächlich eine Chance vs. Superbike 
. Die Wahrheit ist der alte Mann auf der Harley war der Opa von dem Superbikefahrer - was meint ihr was zu Hause los gewesen wäre, wenn er ihn nicht gewonnen lassen hätte ?
Geschrieben von Silver Surfer am 15.02.2018 um 13:47:
Nein, nein , der Superbiker ist der Schwiegervater, ich weiß das genau