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schräglagenfreiheit night rod

hallo,
wie sieht es denn mit der schräglagenfreiheit der night-rod im vergleich zur street rod und v-rod aus?

die street rod geht gut in die kurve, die v rod leider nur sehr wenig....da schleift fußraste und kühler sehr schnell.

die night rod hat zwar den v rod rahmen, aber anderen auspuff, fussrasten etc...... bringt das "vorteile" in richtung streetrod?

danke und gruss

Hallo Thomas,

ja, wird definitiv gerade in Rechtskurven Vorteile bringen, aber der Kühler sitzt genauso weit unten. Ich würde mir also nicht allzu viel versprechen, vielleicht ähnliche Schräglagenfreiheiten wie bei einer FXDX oder so - wobei die da an sich gar nicht so schlecht waren. Zudem könnte die Sitzposition durch die mittig gelegenen Fußrasten verhältnismäßig sportlich sein.

Grüße,

Falk

Kurvenlage (Winkel) VRSCA / VRSCR

Quelle:
http://www.mcnews.com.au/testing/HD/street-rod/page1.htm
Harley-Davidson Street Rod Review
April 13th, 2005 - By, Trevor Hedge - Images by Lou Martin

mit sehr schönen Fotos!

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Super, vielen Dank!

Schräglagenfreiheit

Tach!

Seit geraumer Zeit bin ich immer wieder vor der Frage: welche HD? Die Night Rod ist optisch schon ein Hit (wobei ich bislang immer auf die BigTwins stand ...), passt auch wie angegossen, aber eines weiß ich jetzt schon: mir reicht die Schräglagenfreiheit nie und nimmer.

Kann man da was machen? Gibt es Maßnahmen, die Schräglagenfreiheit signifikant zu erhöhen? Gleich vorweg, die VRSCR ist keine Alternative, die Füßchen sollen schön vorn bleiben!

Besten Dank schonmal u viele Grüße
Sören

Du kannst Gabelverlängerungen reinschrauben , dann kommt sie etwas höher z.B. .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Wie funktioniert das technisch, kommt das was ins Tauchrohr? In welchen Größen gibt es sowas? Gibt es auch eine dezent höhere Hinterradfederung? 2-4 cm mehr Bodenfreiheit könnten wohl etwas ausrichten ... Gibt es auch die Möglichkeit, die Rastenanlage etwas höher zu positionieren???

VRSC mit Schräglagenfreiheit = Street Rod VRSCR,
genau deswegen hab ich eine, und natürlich weil´s ne Harley ist !

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Er will aber die Füße vorne haben .

Man kann auch die Rasten höherlegen . Aber frag mich jetzt nicht wo ich das gesehen hab .

Aber meine Meinung , wenn du Kurvenheizen willst kauf dir ein anderes Motorrad .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ja zum beispiel ne Street Bob

Rasten höher legen bringt nix... kurz danach setzen Kühlerverkleidung, Auspuff und dann der hintere Rahmenunterzug auf.

Die Street Rod ist die einzige HD mit einer serienmäßig brauchbaren Schräglagenfreiheit.
Halbwegs gut sind auch eine Softail Deuce und die XR 1200 (am besten mit Remus Auspuff).
Falls die Sitzhaltung mit den vorverlegten ein Kriterium ist, würde ich eher bei der Street Rod die Rasten vorverlegen als eine V Rod höher legen.
Denn eine höher gelegte V Rod sieht richtig bescheuert aus und geht trotzdem nicht wirklich ums Eck.
Die als Alternative genannte Street Bob ist bei zackiger Kurvenfahrt deutlich instabiler als eine V Rod und setzt genau so früh auf.
Vom Handling her sind die V Rods mit dem 180er Hinterreifen vorzuziehen.
Teppo

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Only Kicker seperates the man from the boys