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Gebrauchte Softail Deluxe - aber welcher Jahrgang ...

Ein fröhliches Hallo in die Runde !!!

Bin schon ein wenig in der Dyna-Forums-Runde unterwegs gewesen.
Nun auch hier, denn ...

... ich möchte mir gerne (wenn ich das nötige Kleingeld zusammen gespart habe) eine gebrauchte - aber recht neue Softail Deluxe zulegen.

Da es aber der 103er Motor sein soll, kommen nur die Baujahre ab 2012 in Frage.

Jetzt frage ich mich, ob ich eine der Baujahre 2012 bis 15 mit dem ovalen Luftfilter oder eine von 2016 mit dem "neuen" runden Luftfilter und elektronischem Gasgriff nehmen soll. Die Preise tun sich nicht viel bzw. die neuere 16er ist halt angemessen teurer.
Der 17er Jahrgang hat ne neue Krümmerführung, die mir zwar gut gefällt, aber dafür die Leistung beschneidet. Ist glaube ich weniger sinnvoll.

Evtl. könnt ihr mir ja helfen und mich über evtlle. Vor- bzw. Nachteile der verschiedenen Jahrgänge aufklären .
Optisch gefällt mir der ovale Luftfilter besser - aber für den Knieschluss ist evtl. der neue runde Lufi besser? ...

Oder würdet ihr mir doch zum 96er Motor raten?

Danke schonmal für eure Antworten !!!

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Grüße juzzi

Ich verkaufe gerade eine Deluxe. Mit KessTech. Schwarz und 7000km 2013 mit Garantie noch.Weisswand und Zusatzscheinwerfer. Alles Original und scheckheft  16500€

Moin. Meine ist Modell 2011/ABS mit 96 cui. Fahre mit J&H und Stage1 inkl. Mapping. In dieser Ausprägung fährt mir kein 103er weg, das mal voraus geschickt. Meine Meinung: Sowohl der ovale als auch der runde Luffi-Deckel sehen "bescheiden" aus. Worauf man(n) weiter achten sollte: 1A-Pflegezustand und nicht verbastelt, alle Original-Teile müssen am Moppet oder zumindest vorhanden sein. Das wichtigste bei der Deluxe ist m. E. nach ein Two Tone Lack. Es gibt nichts langweiligeres als ein Uni-Lack. Erst der Two Tone Lack lässt die Fender und das Bike richtig wirken.
FLSTN 2011

@ Mondeo: Deine Deluxe hatte ich schon gesehen :o) - aber 1. muss ich da wohl noch 3-4 Monate sparen und 2. denke ich, ich wähle tatsächlich eine mit Two Tone Lack. Ich hatte erst an Umlackieren gedacht - macht aber ja keinen Sinn, wenn man sie auch direkt so bekommen kann.
Danke trotzdem für dein "Forumsangebot" ;o)
Ich habe es nicht eilig und Informiere mich lieber im Voraus.

@ Wurzelhuber: J&H, Stage1 usw. wäre natürlich auch ne Möglichkeit. Die Kosten dafür könnte ich aber auch dann direkt in die "neue" Deluxe stecken.
Mit dem Pflegezustand und den Originalteilen stimme ich dir voll und ganz zu - mit der Lackierung auch - ist aber wie immer Geschmacksache :o)

Vielen Dank auf jeden Fall an euch!

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Grüße juzzi

Hallo zusammen 
Ich erlaube mir meine Frage in diesem Fred gleich anzuhängen.

Bin auf eine schöne Deluxe von 2012 gestossen mit viel Zubehör, leider one-tone. War eigentlich auf der Suche nach einer Street Glide, aber wie's so kommt.
Gibt's was spezielles zu beachten wenn man eine 2012 Deluxe kaufen möchte? Ist ja der erste Jahrgang mit dem 103er.


Gruss Oliver

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The best view is outside a helmet!

supporting the B.A.C.A. Mission

Warum "leider one Tone", ich habe bei meiner speziell nach
Einfarbton gesucht. Und nach Probefahrt mit der Neuen,
war schnell klar, dass es ein 103er werden soll. 
Probleme der frühen Modelle? Nicht mehr und nicht weniger.
Schlag zu, wenn sie dir gefällt (?!)

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

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Gehe nicht von Böswilligkeit aus, wenn Dummheit als hinreichende Erklärung genügt.
... hab den Pfosten repariert

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Ride on!