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Auspuff Umbau kesstech oder jakill & Hyde

Hallo, vielleicht könnt ihr mir mal nützliche Tipps geben. Ich fahre die V-Rod  Muscle seit letztem Jahr und würde gern den Auspuff umbauen lassen. Ursprünglich wollte ich die Anlage von J&H, dazu wurde mir abgeraten weil 1. die sehr anfällig sein soll, mit der Klappe und 2. ungünstig ist, weil ich die Seitliche Kennzeichenhalterung noch verbauen lassen will und das Kennzeichen dann vergilbt.  Ich solle doch auf die Kesstech gehen, einseitig. 

Was würdet ihr mir raten? Gibt es noch eine Alternative, zu den beiden, wo der Sound verbessert wird?

Sag uns doch mal wer du bist   https://forum.milwaukee-vtwin.de/board11-vorstellungsecke.htm  



Wir haben auch eine Suchfunktion  da gibts auch schon einige  Auspuffthreads

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Trust The Universe

Soundmäßig ist und bleibt es eine Glaubensfrage - siehe auch die beiden großen Auspuff threads dazu. Die tun sich untereinander nicht viel.
Eine andere Lösung wäre es, wenn du den Krümmer der DX Modelle nimmst und beide Rohre somit auf die rechte Seite bekommst.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Das ist ja sowieso der Plan, Auspuff auf eine Seite. Bin mit mir nur nicht sicher, ob die J&H jetzt zuverlässiger ist. Könnte die Kesstech für 1900 bekommen inkl Einbau 

Zuverlässig sind die beide. Für den Preis müssen die das auch sein.

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Jetzt gebe ich mal ganz wichtig meinen Senf dazu . Hatte heute beim HoF die Gelegenheit beide Anlagen zu hören. Leider halt auf Fat Bob und Soft Tail. Der Klang war bei der J&H geschlossen gut bei der Kess wie ein großes Loch im Reifen, bei J&H halb offen gut und noch nicht sooooo laut, bei offen die Kess deutlich lauter als die J&H. Beide sauber dumpf, Kess etwas härter. Ganz klar wenn man sich den unterschiedlichen Schalldämpferaufbau ansieht. Mir da beide zu laut (aber um das gehts hier nicht). Ausgesehen haben beide gut, auch von der Verarbeitung her. Die Bauweise/der Grundgedanke der J&H gefällt mir persönlich besser. Sollten die da echt Probleme mit den Klappen haben, wäre das schade . Und nein, ich will keine Werbung machen und hab auf meiner Sporty umgebastelte "originale" Töpfe drauf.
Vielleicht hilfts ja.
Gruß  Michi

P.S. Vielelciht wars auch ne Fat Boy. Weiß jetzt nicht genau. Aber hat die V-Rod nicht Auspuff rechts und Kennzeichenhalter links? Färbts da echt das KZ ein?

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Die Muscle hat rechts und links jeweils einen Topf.

Hat es sich bei der J&H um eine Komplettanlage mit Krümmer gehandelt oder nur Endtöpfe?
Bei der Night Rod Special gibt‘s die J&H einmal nur mit Endtöpfen und einmal eine kürzere Komplettanlage.
Habe momentan nur die Endtopfvariante in Verwendung, wird aber die Tage auf die Komplettanlage umgerüstet.
Soweit ich es auf die Schnelle gesehen habe, unterscheiden sich die Verstellungen schon etwas. 

Puuuuh, sorry für mein Halbwissen! Hab auch leider nicht darauf geachtet, ob da Komplettanlage oder nur Schalldämpfer verbaut waren . Aber ich bleibe dabei, mir gefällt die Version J&H mit der Klappe in der Mitte der Töpfe besser. Ist natürlich alles relativ subjektiv...

man sollte halt die Klappen auch immer wieder mal bewegen. Der Kram ist Hitze und Dreck ausgesetzt und das ist in jedem Fall mechanisch eine Katastrophe. Also öfter mal auf um das "frei" zu bekommen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder