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Ölsiff aus dem Öltank
Hallo Gemeinde,
Xr1200x
nach Ölsiff auf dem Hinterrad, habe ich man Seitendeckel runtergeschraubt.
Die Undichtigkeit kam wahrscheinlich nom Ölmeßstab.
Den Spuren zufolge.
Da ist ein O-Ring zur Abdichtung, der könnte ein wenig lasch sein.
Hat schon richtig getropft.
Aber die Frage ist ob im Öltank Überdruck entsteht und ob es ein Ventil gibt.
Sollte am O-Ring garkein Druck anstehen.
Fragen über Fragen......
Gruß Huftun
Bei mir war es letztens so, das es neben dem Öldeckel rausgeschwitzt hat nach einer Ausfahrt. Hab den Deckel mit dem Analog Thermometer.
Neuen O-Ring bestellt, und seitdem ist es wieder dicht
Ja , der Tank hat einen Entlüftungsdom , schliesslich fördert die "Rückwärtspumpe" ja eine Menge Luft mit hinein , da könnte es raussabbern , wenn das Luftreservoir im Ö-Tank zu gering ist weil zu viel Öl drin ist (überfüllt , wird immer wieder gerne gemacht ....)
Also .. du weist schon wo der Ölmessstab ist oder ?
dafür schraubt man keinen Seitendeckel ab ..
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Beste Grüße
Martin
Hallo,
klar weiß ich wo der Ölmeßstab ist.
Ich wollte den Öltank mal ohne Deckel sehen.
Vielleicht ein Riss oder sonstwas...
Man sieht die Sabberspur führt vom Deckel nach unten und hinten.
gruß huftun
Also nix für ungut...aber ich hab einfach mal gefragt...
und die Frage ob du den Ölmessstab nicht nur eingedreht sondern auch eingedrückt hast erspare ich mir jetzt ..
So ,und nun zum Thema ..
Ja , der Öltank hat ein integriertes Überdruckventil .. das öffnet sich wenn du zu viel ÖL eingefüllt hast ..
Öl messen geht im kalten und im warmen Zustand .. kalt gerade was zu sehen am Ölstab und warm am besten mittendrin ..und natürlich auf ebener Fläche und auf dem Seitenständer ..
da kann man sich auch mal vertun dann rotzt es raus ..
Bei mir waren es aber die Motorentlüftungsschläuche .. die werden gerne porös und das Problem ist fast das gleiche
Gruß Martin
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Beste Grüße
Martin
Bei der XR gab es ein paar Fälle bei denen die Öltanks an der Fügestelle geplatzt/undicht geworden sind.
Als Tip habe ich bekommen im unteren Drittel von Min. bis Max. zu bleiben.
Wie ist denn der Ölstand bei warmen Motor, nach der Fahrt?
Hallo,
xr1200x
wie wird denn der Ölstand gemessen?
gerade eben und Ölstab eingedrückt oder ausgefahren?
Gruß Huftun
Huftun .. wie oben schon geschrieben ..
gerade , eben , auf dem Seitenständer und natürlich eingedrückt !!
und kalt und warm beachten ..
steht aber doch alles etwas weiter oben ..
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Beste Grüße
Martin
Hi Leut´s,
mal ne Frage-bewegt sich im Innern der Peilstab beim eindrücken an der XR oder ist der starr aus einem
Plastikteil wie bei der XL?
Kalt und Warm zu unterscheiden ist Lötzinn , Motoröl dehnt sich von 0 bis 100 Grad mal gerade um 1,25 % max aus , das ist doch nichts .
Der Motor muss nur gelaufen haben bevor man prüft , um die Restmene aus dem Motorgehäuse mit zu messen , nicht das nach 3 Wochen Standzeit eine Menge Öl durchgesickert ist , man so prüft , nachfüllt , und sich über die Ölsauerei während der Fahrt wundert .
So ist das zu verstehen mit warm/kalt.
Hallo Geinde,
da ist eifach noch zuviel Öl drin.
Hab halt angst gekriegt.
Sr 550 anno 82 Ölsturz krummes Ventil.
steht seit 4 Stunden immer noch oben an der Markierung.
Danke für die Info.
Gruß Huftun
Der Öltankinhalt ist doch nur ein Vorratsbehälter , mehr nicht , genau wie dein Benzintank , wenn der nicht voll ist fährt das Bike doch auch noch .
Die Ölmenge darin hat nichts mit dem Ölkreislauf / Öldruck / Versorgung etc. zu tun , das regelt nur die Pumpe ( rein und rausfördern )
Die Pumpe darf nur keine Luft ansaugen können , aber selbst mit nur etwas mehr als einem Liter drin ist der Ölkreislauf völlig intakt , das Öl wird nur knallheiss ,
da es öfter durchgepumpt wird und mehr Temperatur aufnimmt .
Im Winterbetrieb mit Kurzstrecke ist es sogar eine gute Idee einen Liter Öl weniger drin zu haben , damit das Öl überhaupt auf Betriebstemperatur kommt und nicht versifft .
Also mach dich nicht irre , die Menge im Öltank ist gar nicht so wichtig für die Schmierung , das glauben viele ist aber Blödsinn .