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Geschrieben von Thomas48 am 17.08.2018 um 09:59:

E4 Auspuff + geänderten LuFi

Servus,

ich habe jetzt seit ca. 600 km eine Euro 4 Müller Silverado drauf, zudem habe ich den Lufi auf einen SE Heavy Blower geändert. Keine Fehlzündung, kein Stottern, fährt quasi wie mit den originalen Anbauteilen. Leistungszuwachse merke ich allerdings nicht, aber auch keinen Verlust.

Hat jemand die selben Teile verbaut und danach ein Mapping gemacht? Und merkt einen Unterschied.

Grüße aus Hessen
 


Geschrieben von Princeofmonacodibaviera am 18.08.2018 um 20:46:

...hoffentlich läuft der Hobel jetzt nicht zu mager, bei dem Sommer ????

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Bollernde V2 Grüße

 


Geschrieben von Laultima04 am 19.08.2018 um 20:00:

Ich behaupte mal egal welche Teile verbaut sind du wirst mit einen Mapping immer ein unterschied merken.
Mal mehr mal weniger und wenn nur das konstant ruckeln eliminiert wurde....

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Der Tiger und der Löwe sind vielleicht stärker. Aber der Wolf tritt nicht im Zirkus auf!


Geschrieben von Carsten Ro. am 19.08.2018 um 20:08:

Hallo liebe Harley Fahrer,

ich bin bin neu hier und habe seit 1 Woche eine 
1200 custom Baujahr 2018 erworben.

wer kann mir helfen das Ruckeln bei 2000 touren
abzzstellen?

ich wohne in Hamburg

ich freue mich über eine Antwort

Vg
carsten


Geschrieben von groomy.amigo am 19.08.2018 um 20:48:

suche mal nach dem Stichwort mapping
 

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Keep it simple cool

 


Geschrieben von BlackStar am 19.08.2018 um 21:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Carsten Ro.

...ich bin bin neu hier und habe seit 1 Woche eine 
1200 custom Baujahr 2018 erworben.

wer kann mir helfen das Ruckeln bei 2000 touren
abzzstellen?...

Moin, 

geht ganz einfach: runterschalten Augenzwinkern . Die schwungmassenarmen 1200er Aggregate benötigen ein wenig mehr Drehzahl als die 883er oder BigTwins.

Ansonsten nur mit etwas finanziellem Einsatz hinzubekommen via PowerVision o.ä. . 

BlackStar 

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