In der Farbkombi, Stoßdämpfer von der LRS und wo das Cartridge System sein soll?Dafür ist die zu teuer
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FXDFSE CVO 2009 oder FXFB 2019
Hallo,
wie bereits angekündigt will ich mir eine CVO FXDFSE von 2009 (inkl. Kess Auspuffanlage, etc.) kaufen.
Nun bin ich aber am überlegen ob ich mir nicht doch lieber für unwesentlich mehr (3.000 € - 4.000 €) eine neue FXFB 2019 mit Milwaukee-Eight 107 (ohne Umbau und Zubehör) kaufen soll.
Lohnt es sich, für eine fast 10 Jahre alte CVO FXDFSE, fast so viel zu bezahlen, wie für eine FXFB?
Danke für die Meinungen und technischen Einblicke.
Die alte Fat Bob hat sicher kein ABS, und nur die paar CVO-Parts rechtfertigen keinen annähernd gleichen Preis wie für eine niegelnagelneue Fat Bob mit voller Garantie.
Ergo ist die alte CVO deutlich zu teuer eingepreist - gibt es nicht womöglich noch andere gute FXDF-Angebote?
Persönlich würde ich eine FXDF mit TC103 von MJ 2014-2016 (=Euro3, d.h. Du bist nicht auf die gnadenlos überteuerten und unzuverlässigen elektronischen Klappenauspuffanlagen a la Kess oder Jekyll angewiesen) empfehlen, als deutsche Ersthand hast Du damit sicher viel Freude bei einem sehr guten PLV.......
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=260901908&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES
Diese rote FXDF ist bereits sinnvoll gepimped:
Die sieht aus wie In der Farbkombi, Stoßdämpfer von der LRS und wo das Cartridge System sein soll?
Dafür ist die zu teuer
ich bin der festen Überzeugung, dass die alte TC die bessere Entscheidung wäre - sie wird in ein Paar Jahren mindestens genau so viel wert sein wie eine M8
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Das Thema "Werterhalt" ist auch meine Überlegung.
Eine Maschine, welche derart limitiert ist in Europa, kann ich in 5 Jahren mit 10.000 km mehr auf der Uhr, vermutlich zum gleichen Preis verkaufen, wie ich sie heute erwerbe.
Kommt darauf an, ob so eine FXDFSE überhaupt eine Fan Gemeinde hat, ich würde sagen nein.
Optisch nicht der Bringer und die erste Generation des 110Cui Motors ist auch mit Vorsicht zu geniessen und etwas Problembehaftet.
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Die sieht aus wie
Dafür ist die zu teuer
Ja so ist es
weil für die Kohle bekomme ich schon tatsächlich eine fast neue M8.
Und ausser dem Kack Auspuff steckt da gar nichts drin.
Und wenn ich mir die Preise für die FXDFSE bei Mobile anschaue und der Käufer sich mit der speziellen Optik und dem fehlendem ABS anfreunden kann, man doch für eine akzeptablen Kurs eine Maschine bekommen kann.
zum zitierten Beitrag Zitat von Grenadier
(deutsche Ersthand mit wenig km).
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Kommt darauf an, ob so eine FXDFSE überhaupt eine Fan Gemeinde hat, ich würde sagen nein.
Optisch nicht der Bringer und die erste Generation des 110Cui Motors ist auch mit Vorsicht zu geniessen und etwas Problembehaftet.
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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
ich bin der festen Überzeugung, dass die alte TC die bessere Entscheidung wäre - sie wird in ein Paar Jahren mindestens genau so viel wert sein wie eine M8
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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?
TC 96, 103 und 110 nehmen sich motorseitig nicht sooo shreklich viel, wer da auf CVO-Wertsteigerung spekuliert und den Mehrpreis beim Kauf zahlt, ist hinterher meistens enttäuscht, das kriegt er nie wieder raus - der Harley-Gebrauchtmarkt ist dermaßen gesättigt, dass man die Teile nur über den Preis verkauft bekommt (Werterhalt oder gar - steigerung ist ein Ammenmärchen).
Für mit ner Harley durch die Gegend zu gurken, reicht auch ein TC88 völlig, denn nicht der Motor ist fahrdynamisch das Limit, sondern das horrende Gewicht, fehlende Handlichkeit und das miserable Fahrwerk (Federung, Dämpfung, Bremsen, .......).
Wer richtig Motorrad fahren will, ist bei Harley definitiv eh fehl am Platze.
Wer erzählt dir solche Märchen?
Junge Junge was ein quark
..... im kompletten Gegensatz zu Dir sind das jahrzehnteelange eigene Erfahrungen mit diversen Harleys und sogar mit vielen richtigen Moppeds.
Kein Verbreiten von bloßem Hörensagen wie in Deinem Fall.....
Oh man, ich habe/hatte noch keine richtigen Mopeds, was auch immer das sein soll, ja tut mir leid.
Nur Harleys und so anderen Kram, aber leider keine richtigen Mopeds in meinem Leben 
Da kann ich nicht mitreden, ja sorry
gut das du uns mit deiner Erfahrung und Wissen erleuchtest