Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Abbau Screamin Eagle LuFi (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=87290)

Geschrieben von Di@k am 20.11.2018 um 11:30:

Abbau Screamin Eagle LuFi

Guten Morgen Gemeinde,

an dem Bagger den ich in Pflege habe befindet sich ein K&N Luftschnorchel dessn vorderer Deckel die Prägung "Screamin Eagle" hat,
zu sehen ist der auf dem Photo mit dem Präser gegen Regen drauf.

Mehr aus ästhetischen Gründen möchte ich diesen 'Schnorchel' abbauen und durch einen normalen LuFi und LuFI-Kasten ersetzen.

Meine Frage ist :
Kann man das 'einfach so' machen oder muss das mapping oder sonstwas anderes geändet werden?

Danke für jede Info vorab.
Glück Auf
Di@k

Geschrieben von Its_CoolMan am 20.11.2018 um 14:01:

Hallo Di@k,

beim Tausch dieses Luftfilters würde ich nichts weiter tun.

__________________
Its CoolMan

Geschrieben von Skogr am 20.11.2018 um 14:17:

Eine gute Idee und wenn wir ehrlich sind...diese Sidewinder Luftfilter passen (optisch) eh nur auf Dragster Bikes, wie Breakout, oder die neue FXPlastik.

Ich würde auch nichts weiter tun wie Its_CoolMan auch sagt. 

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von Felix26+ am 20.11.2018 um 14:39:

Du solltest auf jeden Fall ein Mapping vor nehmen lassen. Wenn ich das richtig verstanden habe willst du zurück rüsten auf den originalen Luftfilter und Kasten.
Harleys laufen zwar von Haus aus etwas mager, durch das Mappen optimiert man das Kraftstoff Luftgemisch. Da ein offener Luftfilter verbaut war würde ich davon aus gehen das die Maschine ein Mapping hat und ggf. ein Supertuner existiert, sonst kann es dir passieren das der Motor zu fett läuft.
Egal ob zu mager oder zu fett, es ist beides nicht optimal.

Geschrieben von Di@k am 20.11.2018 um 16:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Felix26+
Du solltest auf jeden Fall ein Mapping vor nehmen lassen. Wenn ich das richtig verstanden habe willst du zurück rüsten auf den originalen Luftfilter und Kasten.
Harleys laufen zwar von Haus aus etwas mager, durch das Mappen optimiert man das Kraftstoff Luftgemisch. Da ein offener Luftfilter verbaut war würde ich davon aus gehen das die Maschine ein Mapping hat und ggf. ein Supertuner existiert, sonst kann es dir passieren das der Motor zu fett läuft.
Egal ob zu mager oder zu fett, es ist beides nicht optimal.

Zunächst einmal Dank an CoolMan & Skogr....   Über Geschmack läßt sich bekanntlich nicht streiten, aber ICH find den LuFi grottenhässlich !!

Felix26+ auch Dir Dank.

Da ich die Historie des Baggers nicht kenne und der Voreigentümer alles 'hat machen Lassen', den technischen Verstand eines Baumstammes hat und außerdem nicht gerade ordentlich ist (Keine Rechnungen oä vorhanden), muss ich mit Hypothesen leben. Also Mapping vorher -->Keine Ahnung.
Das Ding läuftjedenfalls  gut und ruhig. Die Kupplung ist suboptimal eingestellt oder 'geraucht', das werde ich am WE mal checken. Bis dahin sollte das Vorderrad wieder da sein.

Ich möchte auf einen schöneren Screamin' Eagle LuFi umrüsten. Also etwas dass der normalen Variante näher kommt! Und etwas, dass nicht bei Regen gurgelnd absäuft.
WAS genau weiss ich noch nicht, ich google grad herum und forsche.

Zusmmenfassend halte ich fest dass es möglicherweise Probleme geben KANN, aber nichts was man nicht mit einer gelegentlichen Überprüfung des Kerzenbildes und daraus zu ziehenden Konsequenzen in den Griff kriegen kann !

 

Geschrieben von Skogr am 20.11.2018 um 16:59:

zum zitierten Beitrag

Zunächst einmal Dank an CoolMan & Skogr....   Über Geschmack läßt sich bekanntlich nicht streiten, aber ICH find den LuFi grottenhässlich !!


Volle Zustimmung.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von tcj am 20.11.2018 um 17:39:

Also wenn du ohnehin eine SE-Stage 1 Luftfilter nimmst und das originale Liftfiltergehäuse - habe ich detto - brauchst du vom Mapping eigentlich nichts machen. Stage 1 Kit hat ja ohnehin ne offene Rückplatte ...
auf einem Tourer finde ich eine Heavy Breather ebenfalls deplaziert ...

Geschrieben von Di@k am 20.11.2018 um 18:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Also wenn du ohnehin eine SE-Stage 1 Luftfilter nimmst und das originale Liftfiltergehäuse - habe ich detto - brauchst du vom Mapping eigentlich nichts machen. Stage 1 Kit hat ja ohnehin ne offene Rückplatte ...
auf einem Tourer finde ich eine Heavy Breather ebenfalls deplaziert ...

Was bedeutet detto?
Hast Du sowohl SE Stage 1 Kit als auch normales LuFi Gehäuse?? Ich würd tauschen.... :-) ;-) Ansonsten sag mal ob das auf den Road King aus 2010 passt ode ob ich Adapter brauche ?!!

Geschrieben von tcj am 20.11.2018 um 19:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Di@k

Was bedeutet detto?
Hast Du sowohl SE Stage 1 Kit als auch normales LuFi Gehäuse?? Ich würd tauschen.... :-) ;-) Ansonsten sag mal ob das auf den Road King aus 2010 passt ode ob ich Adapter brauche ?!!

Ja klar - wobei es eigentlich um die Luftfilterabdeckung geht, es gibt SE Stage1- Luftfilterkits welche neben dem Filter und Anbaumaterial eine geänderte Rückplatte beinhalten welcher das gekapselte innenlegende Plastik-Gehäuse ersetzt aber du dennoch die originale Luftfilterabdeckung beibehalten kannst, damit bleibt die Optik original.

Geschrieben von mypower am 20.11.2018 um 21:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Also wenn du ohnehin eine SE-Stage 1 Luftfilter nimmst und das originale Liftfiltergehäuse - habe ich detto - brauchst du vom Mapping eigentlich nichts machen. Stage 1 Kit hat ja ohnehin ne offene Rückplatte ...
auf einem Tourer finde ich eine Heavy Breather ebenfalls deplaziert ...

...ist halt Geschmacksache - bei meiner CVO, standard, eingetragen, wird oft bewundert und keine Probleme 
mit der Rennleitung

__________________
Ride on!

Geschrieben von tcj am 21.11.2018 um 09:15:

sicher ist es Geschmackssache - an deiner CVO noch akzeptabel, bei meiner FLTRU wäre er für mich ein NoGo
An meiner CVO Breakout gefällt er mir, genauso wie er auch an unserer LowRider S passend ist ...

Geschrieben von Booze am 21.11.2018 um 09:59:

War das erste Teil,was in den Müll gewandert ist, der peinliche Schnorchel. 
Wie so ein billiges Tuning Teil vom Grabeltisch

Geschrieben von Di@k am 21.11.2018 um 10:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
War das erste Teil,was in den Müll gewandert ist, der peinliche Schnorchel. 
Wie so ein billiges Tuning Teil vom Grabeltisch

Genau so stell ich mir das vor ! Schön Schwarz auch die Auspuffanlage !
Ganz mein Geschmack.

Sind das Orig Teile oder Zubehör ?
 

Geschrieben von Di@k am 21.11.2018 um 10:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
sicher ist es Geschmackssache - an deiner CVO noch akzeptabel, bei meiner FLTRU wäre er für mich ein NoGo
An meiner CVO Breakout gefällt er mir, genauso wie er auch an unserer LowRider S passend ist ...

Stimmiges Gesamtbild (wenn auch nicht mein Geschmack)...

Geschrieben von Di@k am 21.11.2018 um 10:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Also wenn du ohnehin eine SE-Stage 1 Luftfilter nimmst und das originale Liftfiltergehäuse - habe ich detto - brauchst du vom Mapping eigentlich nichts machen. Stage 1 Kit hat ja ohnehin ne offene Rückplatte ...
auf einem Tourer finde ich eine Heavy Breather ebenfalls deplaziert ...

...ist halt Geschmacksache - bei meiner CVO, standard, eingetragen, wird oft bewundert und keine Probleme 
mit der Rennleitung

Auch dieses Moped sieht nach überlegtem Konzept aus und passt als GAnzes !