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Tacho an Street Bob 2010 tut nicht
Moin,
habe, wie schon beschrieben, eine Unfall-Street-Bob von 2010 aus den Staaten.
Tachoblende war verbeult. Somit habe ich einen besseren, gebrauchten MPH-Tacho im Netz bestellt.
Verbaut war ein MPH (Anzeige in Meilen) -Tacho.
Weder der ursprüngliche, noch der, den ich bestellt habe (orig. Teilenummer:67478-09) zeigen irgend eine Reaktion.
Stecker und Kabel sind alle in Ordnung.
Frage:
Muss der Tacho via Software "angemeldet" werden?
Wie muss ich vorgehen?
Besten Dank für Antworten.
LG
Jan
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Biker werden nicht grau, das ist Chrom
Was heisst Unfall? Totalschaden?
Geht denn die Beleuchtung vom Tacho an oder absolut nix?
Der alte war ja bereits verheiratet und ging trotzdem nicht. Oder war der auch augenscheinlich kaputt?
Moin BoBBer07,
nein, kein Totalschaden. Habe die SB fast wieder fertig. Tacho und ein paar Kleinigkeiten noch.
Der Tacho, der verbaut war, zeigte keine Reaktion. Kein Licht, keine Anzeigen, nichts.
Der, den ich jetzt im Netz bestellt habe, verhält sich genauso.
Ob der Verbaute kaputt ist, kann ich nicht sagen. Die Zierblende ist verbeult. Daher habe ich gedacht,
bestell ich einen gebrauchten. 30,50 € ist ja kein Geld für einen Harley-Tacho (ebay: duracic).
Hat noch jemand eine Idee?
Erst mal guten Rutsch.
LG
Jan
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Biker werden nicht grau, das ist Chrom
Moinsen,
Wenn BEIDE Tachos komplett tot sind, liegt der Verdacht doch nahe, dass sie überhaupt nicht mit Spannung versorgt werden. 
Haste denn mal am Stecker zu Tacho gemessen, ob da überhaupt Spannung ankommt ? ? ? (Kabelfarbe vermutl. ORANGE/WEISS)
Greetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Evtl auch mal die Sicherungen checken
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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren
Wenn du die Hardware gecheckt hast, nehmen wir an sie wäre in Ordnung.
Dann musst du den "neuen" Spendertacho noch mit den abgelegten Daten (Tachostand, Anzeige in Km) aus der Empfänger- ECU füttern. Das geht mit Diagnosesoftwares,
Ich nehm Diag4Bike.
Im OEM Werkststthandbuch gibt es eine genaue Tacho- Prüfanleitung, welcher zu folgen sehr vernünftig ist.
Du kannst auch zu Testzwecken nen neuen Tacho einbaun, der verheiratet sich erst nach 50 gefahrenen Km
mit der Empfänger ECU.
Gruss KW
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zum zitierten Beitrag Zitat von svfighter
Evtl auch mal die Sicherungen checken
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Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von svfighter
Evtl auch mal die Sicherungen checken
Wäre eine der Sicherungen durch, würden auch andere elektrische Elemente nicht mehr funktionieren.
Greetz Jo
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zum zitierten Beitrag Zitat von svfighter
Und wo steht das des evtl auch doch was anders nicht geht Hellseher??
Weil er eben NICHT schreibt, dass auch andere Sachen nicht funktionieren....
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Stammtisch in Münster/NRW
Sicherungs, und Kabelcheck macht man immer.....als erstes.
Oder?
Bei den Dynas scheuert sich, z.B., der Kabelbaum, am Rahmen durch.
Auf der linken Seite, unter der ECU.
Gruss KW
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Hast ja Recht. Hatte er aber geschrieben, dass er Kabel und Stecker gecheckt hat.. Die Frage ist halt: WO und WIE WEIT. Schauen wir halt mal... Er wird sich bestimmt wieder melden.
Greetz Jo
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mal das Naheliegenste prüfen - Tachosensor
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Wenn der VSS kränkelt, hamma nen sehr unregelmässigen Leerlauf, die Blinkerrückstellung funktioniert nicht etc.
Mal lesen?
G KW
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zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
mal das Naheliegenste prüfen - Tachosensor
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
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Hey, lebhafte Diskusion!
Also:
Strom liegt am Stecker des Tachos an. Und zwar an Orange und Orange/weis.
Sicherungen sind alle heil.
Ich denke, es liegt an der Software.
Bleibt wohl nichts anderes übrig, als den "Freundlichen" zu besuchen.
Ich werde mir so ein Diagnosegerät aus kostengründen nicht zulegen.
Danke für die Antworten.
Ich melde mich, wenn ich was genaues weis und der Tacho funktioniert.
LG
Jan
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