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Rückkehr und Kaufberatung deLuxe

Moin Zusammen,

nach langjähriger Harleyabstinenz kommen die Entzugserscheinungen wieder voll durch und ich beabsichtige mit eine Softail deLuxe zuzulegen.
Mal eine hier als Beispiel, die ich mir rausgesucht habe. Aktuell stehen dafür 15,5 K zur Debatte. Was sagt Ihr dazu?
Aufgrund Größe muss ich wohl auf Rastenanlage umrüsten. So passt es mit der Sitzposition jedenfalls nicht. Da kommen dann natürlich noch ein paar Euros drauf.


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=272267703&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=deluxe&pageNumber=5&scopeId=MB&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&action=eyeCatcher&searchId=2f30e9d0-10dd-19a6-2fa1-17d21b19f21b

Habe dann noch überlegt, ob der 103er Motor nicht besser wäre. Die liegen preislich natürlich etwas höher. Beispiel mal diese 2017er.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=272206128&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=deluxe&pageNumber=7&scopeId=MB&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=f9b29d45-ba3c-a726-0f1b-2dc8209a4184

Für diese werden 20,5 K aufgerufen. Auch hier natürlich noch Umrüstung der Fußrasten.

Bin gespannt auf Eure Kommentare.

Danke und Gruß
Bernd

Wenn dein Ego dir zulässt mit 100ccm weniger zu fahren, dann würde ich die besser ausgestattete günstigere deLuxe nehmen.
Die wird auch in den nächsten Jahre nicht so viel mehr an Wert verlieren.

zur ersten DELUXE: Feines Teil, nehmen wenn wie Booze schon meinte, der Motor für dich ok ist. Der Halter hatte letztens erst eine von seinen beiden Harleys angeboten. Ich glaube, die war nach 2 tagen weg. 
zur zweiten: Nie und nimmer, für diesen Preis gibt es neue DELUXE mit M8 Motor.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Moin Bernd,

preislich liegen beide im vernünftigen Rahmen - top gepflegt, wenig gelaufen. Quasi fast noch neuwertig. Ein bischen Handeln sollte auch noch drin sein!?

Bei der älteren, 96 cui, gefällt mir persönlich die umfangreiche Zubehör-Ausstattung und auch die Farbe besser; (...denn SCHWARZ haben fast alle).
Wenn dann noch der AMC-Auspuff legal ist !? (...und auch einen guten Klang von sich gibt) dann wäre das Bike round abound top.

Bei der neueren (in schwarz mit 103 cui) gefällt der Top-Zustand mit geringer Laufleistung und dann noch inkl. Dr. Jekill & Mr. Hyde!
Jedoch der Luffi und auch die Krümmer-Führung hin zu den Töpfen am 2017er Modell gefallen mir persönlich nicht ganz so gut, da war das Finish der Vorgänger-Modelle stimmiger.

• Ob ein 96'er oder 103'er Motor ist m. M. n. völlig wumpe.
  

Ganz klar die Nr. 1
Dann noch mit den schicken AMC Tüten
Alles dabei was man braucht!
Preislich finde ich die Karre absolut fair!

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Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)

          
                Klick mich ZECOS IRON STUFF    und hier meine diversen   Bike Umbauten  und mein Umbau Low Rider S

Die erste ist wirklich absolut Top. Gut gepflegt, sowas sieht man schon an seiner Beschreibung, finde ich. Guter Preis und der TC96 ist ein super Motor, würde ich jederzeit dem M8 vorziehen. Da kannst noch richtig viele km drauf fahren.

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Grüße Staude

Mein Sporty-Projekt


"Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen Sitzen"
Harald Juhnke
 

Hallo zottel47,

die technischen Gegebenheiten sind keine Geschmackssache, da können andere hier Dir bessere Einschätzungen geben.

Aaaaaber: Von der Optik her schliesse ich mich voll und ganz wurzelhuber an.

Nicht nur wegen der von ihm aufgezählten Einzel-Merkmale, sondern auch wegen der Stimmigkeit des Gesamteindrucks der Maschine,den finde ich äußerst gut gelungen (leider ist das aber gerade Geschmackssache...).

Gruss
shovelix

die erste !
Hammer Optik und Preis stimmt auch
bei weitem besser wie die zweite 
 

Danke schon mal für Eure Antworten. Tendenz geht auch zur ersten, einzig die Farbe. Ich steh eher auf das "langweilige" schwarz. Aber ich werde mir die 1. ansehen, vielleicht springt der Funke über.
Vor allem bleibt natürlich auch noch ein wenig Spielgeld übrig. Taschen für die Tour, kleine Schwingentasche und nicht zu vergessen der Fussrastenumbau will ja auch noch finanziert werden.
Bei der schwarzen versuche ich gerade noch den Rastenumbau zu verhandeln. Mal sehen wie es weitergeht.

Trittbretter vorverlegen ist doch nun wirklich das preiswerteste von allem
in poliert für 35 Euro, bei 2 Zoll brauchst du meistens auch keine andere Bremsleitung
https://catalog.zodiac.nl/de/catalog-de/13-fussrasten/fussrasten/vorverlegte-rastenanlagen/floorboard-extension-kits-fur-softails/

oder nur Bretter
​​​​​https://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Touring/Trittbretter/Vorverlegte-Fahrertrittbrettwannen-Traditionelle-Form.html

oder mit Bremsleitung
​​​​​​https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW33028


 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Ja, hab ich bereits in Erwägung gezogen. Muss ich testen, ob ich mit 2" hinkomme. Meine damalige hatte 4" Vorverlegung, damit ging es gerade so. Hab halt ziemlich lange Gräten.

Angebot 1 ist schon schön. Aber für mich wäre es ein Killerargument wenn sie in 6 Jahren nur 3.5k Kilometer gelaufen ist. Ich persönlich halte halt nix davon wenn etwas mehr gestanden ist als dass es gefahren wurde.
Ist aber geschmackssache.

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- never argue with idiots. They will lower you to their level and beat you with experience ! -

Die erste ist zu teuer. Mein Kumpel hat seine nach 6 Monaten erst losbekommen. 8000km und 2013 mit 103er Motor, Kesstech und Supertuner für knappe 16000€. Also wären für dein Angebot 15,500€ fair. Angebot 2 ist schon weg

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Ole aus Stendal
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