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Neue Reifen - Pirelli Night Dragon

Nach 7000 km (in vier Monaten) waren die Scorchers fertig und neue Reifen fällig. Das Angebot, sprich die passenden Dimensionen, sind für die Sport Glide ja sehr überschaubar und Erfahrungswerte aufgrund des jungen Modells nirgends zu finden. Die Orginalreifen steigen in Foren zu anderen Modellen ja ziemlich schlecht aus, mit für mich nachvollziehbaren Argumenten und Begründungen. Und die Bedürfnisse und Anforderungen die jemand an die Reifen stellt sind auch unterschiedlich. Und nachdem sicher viele von euch bald auch mal neue Reifen brauchen werden, meine Erfahrung mit einem Reifen der nicht extra für HD gefertigt wird.
Ich wohne direkt am Alpenrand, das heisst sehr viele Bergstraßen-Kilometer. Hier ist halt im Schnitt fast alle 100 m eine Kurve, tw. Kreisverkehrradius, also voll in die Eisen und voll wieder heraus. Und bergab das schwere Trumm abzubremsen geht auch auf die Reifen.
So, der Pirelli ist es geworden und ich bin begeistert. Die SG fühlt sich 100 kg leichter an, trotz kalter Temperaturen (neben den Straßen liegt in der Höh tw. noch Schnöh), zieht man mit kratzenden Fußrasten wie an der Schnur durch 180°Kurven (Händler auf meine Beschwerde über geringe Schräglagenfreiheit, Fahrstil sei zu räudig :-), heraus beschleunigen im 2. Gang mit sattem und sicheren Gefühl, Wechselkurven wie von selbst, geradeaus leiser und komfortabler. Über Laufleistung kann ich natürlich noch nichts sagen. Aber dass mir die SG jetzt noch mehr Spaß macht und sich deutlich besser fährt.
Wer also auch eher mehr Sport als Glide mag und öfters zügig in kurvigen Gegenden unterwegs ist, hiermit meine Empfehlung. Avon Cobra Chrome war auch in Überlegung, einen Bridgestone gibt es noch in passenden Dimensionen.
Nach Ostern kommen die neue Nockenwelle, Luftfiter und Mapping. Fürchte, dann hock ich bloß noch auf meiner Schwarzen aus Amerika.
Grüße 
PS: @Auspuff - habe ich ad acta gelegt. Habe auf der Swissmoto J&H und Penzl gehört. Viel Unterschied war da für mich nicht. Geschlossen beide sehr dezent, wie original würde ich sagen, offen für mich zu laut. Bei Standgas beide toll dumpf, echt gut. Aber fahren und ganze Alpentäler zu bedröhnen möchte  ich heute nicht mehr. J&H hatte auch eine StreetGlide dort und trotz 2 in 2 fast selber Klang wie 2 in 1 bei Sport Glide. Prima bei beiden, dass orginal Hitzeschild darauf passt und somit nicht jedem Freund und Helfer ins Auge sticht. Beim originalen "Performance"-Teil Screamin Eagle geht es nicht. Leistungssteigerung dürfte bei beiden wohl nur in offenem Zustand feststellbar sein. Damit für mich kein Thema.

 

Mahlzeit!
Bei mir werden auch neue Pneus fällig, wie ist denn dein Fazit zu den Pirelli nach einer Saison? 

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Die Linke zum Gruß,
Jan

Hallo gsiberg 
Komme auch aus gsiberg und muss diesen Winter Reifen tauschen.
Möchte mich dem Vorredner anschließen und wäre für ein Fazit dankbar?
Ich bin am Überlegen den Cruisetec zu montieren.

Mischbereifung 😱😱😱
Was passiert im Falle eines Falles? 

Nichts wenn er die originalen Größen fährt.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Mit Mischbereifung meine ich nicht Radial und Diagonal, sondern verschiedene Hersteller. Dachte immer, das das verboten sei, da ja die Freigaben pro Zeile ist: ME888 vorne und hinten, Cruisetec vorne und hinten und Night Dragon vorne und hinten. 
OK, dann nehm ich das so hin. Für mich käme das nicht in Frage

Was in diesem Fall auf ner Freigabe steht ist doch wurscht, weil du ja keine brauchst.
Im Schein steht doch nur die Größe und Bauart der Reifen, kein Hersteller.
Ziehst du Reifen draufen die den Angaben im Schein entsprechen, ist ne Freigabe irrelevant.
Egal ob vorne der Scorcher drauf bleibt und du für hinten dann den Cruistec nimmst.
 

Ich fahre seit Jahren vorne den ME880 und hinten dazu wahlweise ME880, ME888, Commander II, D407 und momentan den Cruisetec, weil ich vorne wegen der seltenen Größe keine große Auswahl habe. Kann keinen merklichen Unterschied im Fahrverhalten feststellen.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

genau, Freigabe oder Eintragung ist nur notwendig wenn Reifen mit anderen Größen oder niederen Parametern als im FZS vorgegeben sind montiert werden sollen,
solange auf dem Reifen die gleichen oder höherwertige Zahlen wie im FZS stehen ist der Name/Hersteller des Reifens egal, denn dieser wird ja im FZS nicht mehr vorgegeben (ehemalige Reifenbindung)
gern gesehen wird diese "Herstellermischbereifung" nicht, verboten ist diese jedoch nicht, es wird halt mit einem besseren "Zusammenspiel" der Reifenpaarung ausgegangen wenn diese von einem Hersteller und dem gleichen Typ sind

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...