Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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Hallo zusammen,
Kurz zu mir. Komme aus Österreich, arbeite und lebe aber mit Freundin in DE.
Ich hab jetzt meine alte, junge Kiste verkauft und hab Platz.
Es soll eine softail aus 1991 werden.
Im Grunde will ich eine Harley mit dem Baujahr 1991 und über 60PS ohne rumgefummel und S&S zeug.
So- bei mir ums Eck steht die:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276066303&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=10300&maxFirstRegistrationDate=1991&minFirstRegistrationDate=1991&minMileage=80000&pageNumber=1&scopeId=MB&sfmr=false&fnai=next&searchId=cbdb7d35-63bf-dfc5-0fa6-dcc3464ecdbd
120tkm...nix am Motor gemacht.
Was meinen die Fachmänner?
Freue mich auf ne gute Zeit mit euch.
PS: letztes Jahr war ich mit der alten am Nordkap- mal schauen ob das die Gute Milwaukee in die andere Richtung auch schafft.
DLZG
Hallo und herzlich Willkommen....
Gruß Tom
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Der Motor hält 300tkm lt. Verkäufer, also kein Prob. 
Warum muß es genau Bj.91 sein?
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Servus und Willkommen.
Kaufst Du die, oder hast Du schon gekauft?
Von der Mühle halt ich nichts, gefällt mir nicht.
Ich würde an Deiner Stelle für das Geld was Ordentliches kaufen, die Kiste ist mir persönlich zu verbastelt. Da gefällt mir nix.
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
wenn dir die evo in dem still mit dem heck umbau gefällt, warum nicht,
120000 km für ne evo sehe ich kein großes problem, hab auf meiner 160000 drauf, motor noch zu, nw lager noch orginal, erste kupplung, erster riemen, erste primärkette, nur langstecken.
Kumpel hat jetzt 190000 drauf, hatte einmal das nw lager und die kupplung gewechsel, ölverbrauch hält sich in grenzen,
8999 vb kannst bestimmt auf 8500 drücken,
ich persönlich schwöre auf die evos, besonders die softails halten den preis recht gut,
für den preis kannst aber auch ne evo mit weniger km bekommen, musst halt zur besichtigung ein paar km mehr rechnen
Harley-Davidson Harley-Davidson EVO FLSTC Heritage Softail Verhandlungsbasis
9.990 €
gerade gesehen, halb so viel km, steht in heilsbronn, ein paar scheine mehr aber steht gut da, orginal zustand, wenn dir der stil gefallen würde,
sind halt ein paar km zu fahren aber was solls,
mfg
Ja Sauba- hab mit antworten frühestens morgen gerechnet.
darf ich an meine Vorredner herantreten und fragen was genau daran nicht gefällt? Geschmäcker sind verschieden, keine Frage- ihr habt aber die Ahnung. Ich nur das Geld zum ausgeben.
Bei der letzten Softail die ich fahren durfte hätte es mehr gebracht bei einer gefahrenbremsung abzuspringen.
daher finde ich die etwas hässliche Lösung mit bremsen und stahlflex nützlich- nicht hübsch aber nützlich.
Das Heck- die Frau fährt zwar japsenzeug soll aber auch mal hinten drauf. Fällt mir das Teil dann runter wenn da mal was kurviges draufhockt ?
Merce bezüglich der Kilometer. Das freut mich.
Ich habe zich Motoren selber gemacht. Denke ich mach das Ding trotdem mal auf. Die evo sollen so einfach wie Lego sein- bin ich schon neugierig. Aber die Saison wird erst gefahren.
Ich weiß die Frage ist unnötig- aber bitte bestätigt mir dass das blau nicht Original ist.
Salve
zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
Harley-Davidson Harley-Davidson EVO FLSTC Heritage Softail Verhandlungsbasis
9.990 €
gerade gesehen, halb so viel km, steht in heilsbronn, ein paar scheine mehr aber steht gut da, orginal zustand, wenn dir der stil gefallen würde,
sind halt ein paar km zu fahren aber was solls,
mfg
Mann Du nervst aber !
ne alles gut, Servus auch
91er - ich nehme an Dir geht es um verzahnte Getriebewelle, Anlasser etc....
Ich hab nen späten Primärkasten und die meisten Teile alle liegen, irgendwann mal nach und nach bei Gelegenheiten gekauft um eine meiner Early Evos umzurüsten, wenn es mal "sein muß"....
Aber sie liegen und liegen und werden nicht gebraucht, weil die alten Teile einfach laufen und auch günstig und schnell wieder flott zu kriegen sind, wenn mal was ist.
Der frühe Kupplungskorb mit dem Konus und Zapfen geht meist kaputt durch Einbaufehler.
Ich hatte damit noch nix. Der frühe Anlasser tut auch was er soll, bei dem Standard-Hubraum.
Der spätere belastet dafür die Batterie wieder etwas mehr.
Ich bevorzuge bis EZ `88, zulassungsbedingte Freiheiten kann man nämlich nicht nachrüsten, alles andere schon.
Aber jeder hat so seine Prioritäten, was ist es bei Dir, wegen dem 91er Modelljahr ?
voll genervte Grüße
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Ist persönliche Geschmacksfrage, mir wäre die zu klischeehaft umgebaut / verbastelt.
Ich persönlich stehe eben auf ORIGINALZUSTAND.
Du hast ja gefragt, also bekommt man untersch. Antworten.
Evo find ich übrigens neben TC 88 geil.
Evo Fat Boy, das wärs noch.
Machs richtig für Dich, kauf was Dir gefällt. So würde ich das machen.
Wer fragt, der bekommt nur tausend versch. Antworten.
Wenn es Dein Style ist, dann schlag zu und Du hast nichts falsch gemacht.
Bei meiner Frau hab ich auch niemanden gefragt, wie sie ihm gefällt.
Du machst das schon richtig.
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
Die steht bei mir in der Nachbargemeinde.
Habe diese Maschine schon auf 1-2 Treffen live gesehen.
Blau ist nicht original, Zustand wuerde ich mit ner Note 3 beziffern was ich mich noch erinnern kann.
Denke es ist ein faires Angebot.
Servus,
gute Umbaubasis. KM wie schon angesprochen dürfte kein Thema sein.
Der 2000er Poser Style muss einem halt gefallen, wirkt wie etwas aus der Zeit gefallen.
Da wäre eine weitgehend originale Optik besser. Oder eben, falls es gefällt einen zeitgemäßen Chopper / Bobberum-anbau. Das würde dann auch wieder zur 91er passen.
Evo ist klasse.
Bei mir am Stammtisch fahren viele EVO. Etwas Zuwendung braucht jede HD.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Mann Du nervst aber !
ne alles gut, Servus auch
91er - ich nehme an Dir geht es um verzahnte Getriebewelle, Anlasser etc....
Ich hab nen späten Primärkasten und die meisten Teile alle liegen, irgendwann mal nach und nach bei Gelegenheiten gekauft um eine meiner Early Evos umzurüsten, wenn es mal "sein muß"....
Aber sie liegen und liegen und werden nicht gebraucht, weil die alten Teile einfach laufen und auch günstig und schnell wieder flott zu kriegen sind, wenn mal was ist.
Der frühe Kupplungskorb mit dem Konus und Zapfen geht meist kaputt durch Einbaufehler.
Ich hatte damit noch nix. Der frühe Anlasser tut auch was er soll, bei dem Standard-Hubraum.
Der spätere belastet dafür die Batterie wieder etwas mehr.
Ich bevorzuge bis EZ `88, zulassungsbedingte Freiheiten kann man nämlich nicht nachrüsten, alles andere schon.
Aber jeder hat so seine Prioritäten, was ist es bei Dir, wegen dem 91er Modelljahr ?
voll genervte Grüße
Ape pass tauf jedes Baujahr, WENN DER STIL stimmt. Also eher Chopper.
Der Satz mit Graben und GS finde ich sehr sympatisch
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Zuviel Auswahl macht Stress
Wow
ist schon lustig hier, die Kiste hat 120TsdKm gelaufen und kein Aufschrei wie sonst hier, wo doch hier schon bei Fahrzeugen, die 30TsdKm auf der Uhr hatten,die dicken Tränen gekullert waren, so von wie kann man nur und Motorschaden usw.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, das 120TsdKm für ein Evo nicht gerade wenig sind und nicht spurlos an dem Vorbeigegangen sind.
Was aber nichts zu heissen vermag, der kann noch problemlos laufen.
300Tsd halte ich mal für Utopie.
Der Lenker ist nicht original und der Lack auch nicht, was aber keine Rolle spielt, dafür hat das Teil sehr Sinnvolle Verbesserungen, wie die Bremsen.
Muss jeder selber entscheiden