Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Guter Rat ist teuer (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=92017)
Geschrieben von Stephan71 am 11.08.2019 um 19:37:
Hallo zusammen,
bin seit gestern Teil des Forums und wollte mich nun einmal hier informieren.
Bin in der Endphase meines A Führerscheins und habe großes Interesse an zwei Maschinen, zu denen ich auf den Rat erfahrener Biker hoffe.
Also erstes wäre es eine Forty-eight welche in Frage kommen könnt, oder aber (steinig mich bitte nicht ) eine Indian scout bobber.
Rein optisch finde ich beide extrem cool, jedoch habe ich bei beiden auch leichte bedenken.
Wozu würdet Ihr tendieren ?
(wahrscheinlich doofe Frage im Harley Forum )
Es ist geplant eine neue Maschine bzw nen Vorführer zu kaufen.
Freu mich auf Hilfe von Euch.
VG
S71
Geschrieben von Steph@n am 11.08.2019 um 19:46:
Hi,
du musst das halt beides fahren und dann nimmst du den Hobel der passt.
Tausend Worte können nicht 10 Minuten Fahrt ersetzen.
Gruß Stephan
P.s.: ich wohne übrigens nur 50 km von dir entfernt falls du mal ne XR ansehen willst.
Die Indians kann man hier in der Nähe bei Berlage in Borchen begucken.
Geschrieben von Stephan71 am 11.08.2019 um 20:10:
Ja da hast recht, muss halt noch warten bis zum Schein...... wg. der Probefahrt
Dachte grundsätzlich, Tankgröße bei der HD 7,9L.....Reichweite lt. nem Bericht von 150 Km ist ja an nem WE der Tankstop mehrmals vorprogrammiert....
VG
S71
Geschrieben von BlackStar am 11.08.2019 um 20:10:
Moin,
zu Zeiten der vergangenen Polaris Zweizylindermopeds hatte ich mich mal für die Victory Octane interessiert, also mehr oder weniger das Parallelmodell zur Indian Scout.
Gegenüber der Forty-Eight Treiberei war das von der Fahrdynamik und vom Punch schon eine deutlich andere Musik 
. Die bei der ausgiebigen Fahrerprobung aber auch immer und immer wieder dazu verleitet hat, richtig am rechten Lenkerende zu drehen 
. Insgesamt ein angenehmes Fahrerlebnis.
Gekauft/Gewechselt habe ich allerdings nicht.
Warum 
?: Ich bin so ein wenig Detailverliebt/-versessen, und die Krümmerführung, die ja mit der der Scout identisch ist, passte so ganz und gar nicht in meine Vorstellung von gutem Design. Ganz abgesehen von den elend langen ESD, die aber eh früher oder später einem Soundupdate zum Opfer gefallen wären 
.
Zudem finde ich HD Service etc. hinter jeder zweiten Strassenecke. Das fällt, neben (noch?) deutlich abweichendem Werterhalt, bei Indian erheblich geringer aus.
Die aktuelle Forty-Eight ist meine 5te seit ich 2015 auf den Geschmack daran gekommen bin; spricht wohl für sich...
BlackStar
__________________
alles Werbung
Geschrieben von Stephan71 am 11.08.2019 um 20:27:
Wow,
die genannte Victory Octane sieht der Indian ja wirklich sehr ähnlich, sehr sehr ähnlich sogar ( na, wer hat da wohl bei wem angeschaut )
Die Händlerdichte ist nun wirklich nicht zu unterschätzen und das mit dem Werterhalt ehrlicherweise ja nun auch nicht......!
Oh man, hätte nie gedacht dass so etwas echt kompliziert werden kann.
VG
S71
Geschrieben von stone_cold am 11.08.2019 um 20:35:
Hab damals auch mal mit einer normalen Scout geliebäugelt. Was mich aber letztendlich davon abgehalten hat, war die Wartungsfreundlichkeit. Teilweise unter aller Kanone. Ölfilter irgendwo unterm Bike hinter der Hupe, um an den Luftfilter zu kommen Tank abbauen und was weiß ich. Da is die Harley viel einfacher. Und das Getriebe fand ich auch nicht so exakt zu Schalten wie bei der Sportster
Geschrieben von George am 11.08.2019 um 21:19:
Bei vielen kommt nach der Anschaffung eines solchen Bikes schnell auch der Wunsch nach eigener Note und Gestaltung. Und da ist HD aus meiner Sicht aufgrund der Fülle der Anbieter immer noch unschlagbar. Der Aftermarket gibt da einfach mehr her. Und ich kenne nur wenige, die ihre Harley so lassen, wie sie sie gekauft haben.
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Geschrieben von BlackStar am 12.08.2019 um 07:08:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Stephan71
...Dachte grundsätzlich, Tankgröße bei der HD 7,9L.....Reichweite lt. nem Bericht von 150 Km ist ja an nem WE der Tankstop mehrmals vorprogrammiert...
Moin,
nach im Mittel 150 km Fahrstrecke weist meine 48 mich erst einmal darauf hin, dass innerhalb weiterer 40/45 km nachgetankt werden sollte . Da ich bis dahin mit moderatem Tempo (also grundsätzlich am jeweiligen Streckenlimit orientiert und sicher ausserhalb der Punkte) ausschließlich abseits der BAB unterwegs war, ist eine Tankpause durchaus willkommen .
Alternativ kann natürlich auch auf das 17 ltr. Fass der Low-/Custommodelle umgerüstet werden, ohne viel von der Silhouette der 48 einzubüßen.
Der 12,5 ltr. Tank, wie ihn z.B. die Iron oder Roadster von Haus aus tragen, ist ebenfalls möglich. Wäre für mich allerdings überhaupt keine Option, da er mit seinem flachen Tunnel deutlich höher baut, als der serienmäßige und/oder die 17 ltr. Alternative.
BlackStar
__________________
alles Werbung
Geschrieben von Stephan71 am 12.08.2019 um 07:18:
Ah ok, vielen Dank.
Die von Dir geschilderte Reichweite hört sich ja schon mal gut an.
Ich habe es bislang so verstanden dass nach KM 150 ca. der Tank die grätsche macht....... natürlich +- nach Fahrweise.........
Eine Umrüstung wäre dann natürlich auch ne gute Idee.
VG
S71
Geschrieben von BlackStar am 12.08.2019 um 14:43:
Moin,
klar , das ist aber nur dann die einzige Abhängigkeit, solange die Software im Steuergerät unangetastet bleibt.
Meine Euro4 Möhre vermeldet (nach der Einfahrzeit) auch bei forschester Betätigung des Drehgriffseilzugverbundes 
allenfalls mal bei knapp 130 km Fahrstrecke etwas frühzeitig, dass der Kraftstoffvorrat zuneige geht. Bei entsprechender Fahrweise unter dem 'Reservebetrieb' bleiben die genannten 40/45 km immer sicher gesetzt 
.
Wird ein Mapping vorgenommen, sei es mit der Serienkonfiguration, weil dem jeweiligen Eigner das Aggregat zu rappelig läuft, oder nach Hardwareänderungen, wie Auspuff, Luftfilter etc., wird der Motor in aller Regel um einiges fetter laufen und die Reichweite logischerweise entsprechend abnehmen .
Im Übrigen gilt das auch für den Einsatz von Xieds
BlackStar
__________________
alles Werbung
Geschrieben von -Blacksteel- am 12.08.2019 um 15:32:
zum zitierten Beitrag
Zitat von BlackStar
Wird ein Mapping vorgenommen, sei es mit der Serienkonfiguration, weil dem jeweiligen Eigner das Aggregat zu rappelig läuft, oder nach Hardwareänderungen, wie Auspuff, Luftfilter etc., wird der Motor in aller Regel um einiges fetter laufen und die Reichweite logischerweise entsprechend abnehmen Augenzwinkern
Mitnichten - meine läuft seit dem PV Mapping mit deutlich unter 5 Liter/100Km. Vorher brauchte sie fast 6 Liter
__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
-------------------------------
Geschrieben von BlackStar am 12.08.2019 um 16:16:
Moin,
nicht auszuhalten, welche Reichweiten ich erzielen würde, wenn sich das 1:1 auf mein aktuelles Moped übertragen ließe
BlackStar
__________________
alles Werbung
Geschrieben von joe.sixpack am 12.08.2019 um 16:38:
Guter Rat ist teuer
Faustregel : bei moderater Fahrweise und ca. 100km auf dem Tageskilometerzähler, Tankstelle suchen und auftanken. Alles andere sorgt für Stress und einen ängstlichen Blick auf die Reservelampe. Das gilt besonders am Sonntag in ländlichen Gebieten.
__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
Geschrieben von Duncker48 am 12.08.2019 um 21:05:
Also weiter als 130km bin ich nie gekommen 😅
Geärgert habe ich mich im Nachhinein des öfteren über meine zügige Fahrweise als ich nach 80 Km tanken musste 😂🤷🏼♀️
Geschrieben von Volcano883 am 13.08.2019 um 11:11:
Die Indian ist der Harley in jeder Hinsicht überlegen.
https://www.youtube.com/watch?v=MHY0917cvJE
aber entweder du hast ne Harley, oder eben keine. Das ist wie mit dem Iphone oder Android.