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Hallo Harleyfreunde,

habe schon wieder ein kleones Problem bei meiner Road King.
Wollte die Maschine heute starten - sprang aber zunächst nicht an. Batterie geladen und nochmal gestartet. Maschine läuft, jedoch ist jetzt die Motorstörleuchte im Tacho an.
Die Leuchte geht zwar im Motorleerlauf nach paar Sekunden aus, jedoch beim Gas gegebn ist die Leuchte wieder an.
Vermutlich ist ein Fehler wegen zu geringer Batteriespannung im Steuergerät abgelegt.

Geht die Leuchte nach Einbau einer neuen Batterie und längerer Fahrt wieder aus, oder muss ich Fehlerspeicher vom Händler löschen lassen??

Bitte um Eure Infos.

Schöne Grüsse aus Weiden und bleibt gesund.

Normalerweise geht sie spätestens nach kurzer Fahrt aus

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Wenn das Licht nicht ausgeht wenn die Batterie geladen ist bzw. wenn die Ladespannung unter 14 Volt ist, könnte der Laderegler defekt sein. 
das war es bei mir.
beste Grüße

Oder schlimmstenfalls die Lichtmaschine

bestenfalls nur ein Wackelkontakt am Lima oder Regler

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

du kannst Fehlerspeicher selber auslesen und löschen. Dann weißt du auch genau was dein Problem ist. Wie das geht steht in der Technik FAQ

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo Zusammen,

vielen Dank für Eure schnellen Infos - aber hätte nicht gedacht, dass die Motorstörleuchte auch für die Ladespannung zuständig ist.
Aber kann es den Regler oder gar die Lima zerstören, wenn man mit leerer Batterie versucht zu starten?? - denn vor dem Einmotten hatte ich keinerlei Probleme damit.

Werde zunächst mal neue Batterie beschaffen und nach Einbau ein paar KM fahren.

Grüsse aus Weiden

bzw. kann der Regler oder die Lima durch Laden der Batterie im Angeschlossenem Zustand defekt gehen??

Nein und Nein

der Regler kann einen Kurzschluß haben kommt im Betrieb schon mal vor auch die Lima.

Volle Batterie starten schauen ob die Kontrollleuchten anzeigen oder nicht

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

ok - werde heute nachmittag mal Batterie von meiner 2. Maschine (Moto Guzzi) umbauen und bei Motorlauf die Spannung an der Batterie messen - wenn über 13 Volt, dann sind Lima und Regler ja i.O

Hallo Jungs,

also ich habe jetzt mal Batterie umgebaut.
Im Leerlauf habe ich an der Matterie zwischen 13,5 und 14 Volt. Sobald ich Gas gebe, fällt die Spannung teilweise auf 12 Volt ab und das Abblendlicht fängt dabei an zu flackern.
Spannung wechselt bei Halbgas ständig zwischen 12 und 14,3 Volt.
Was denkt Ihr - Ist da eher der Regler oder LIMA defekt??

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Tippe auf den Regler wenn bei Massekontakten alles in Ordnung ist

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Gruß Steve

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also die Kabel vom Regler gehen zu einer Steckverbindung in der Batterienähe (rotes und weisses Kabel) das schwarze geht in Batterienähe auf Masse.
Aber das Rote und weisse Kabel geht dann weiter in den Hauptkabelstrang unter der Tachoabdeckung.
Wo kommt das Kabel der Lichtmaschine raus?? müsste ja dann auch rot und weiss sein

habe mich mit den Kabeln vertan. Vom Regler gehen 4 schware Kabel weg.
2 davon zu einer Steckverbindung gleich vorne am Rahmen und dann weiter in das Motorgehäuse vorne an der Kurbelwell.
Die anderen beiden schwarzen Kabel gehen zum Batteriekasten - eins davon dirkt an einen Massepunkt, das andere an eine Art Relais.
Habe ein Bild vom Relai mit beigefügt. Kann mir jemand sagen wofür das silberne Teil ist??