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BO Gabelfedern

Hallo, gibt es denn für die 2018er BO keine progressiven Gabelfedern zum nachrüsten??? Weder Wilbers noch Öhlins bieten sowas an. Ich muss aber sagen dass ich mit meinem jetzigen Fahrwerk im Grunde ganz zufrieden bin. Allerdings würde ich auch nichts gegen sinnvolle Änderungen am Fahrwerk haben, wenn sie denn tatsächlich eine zusätzliche Verbesserung bringen. Über diverse Gabelumbauten hab ich schon in der Vergangenheit so einiges gelesen, gerade in Bezug auf andere Federn. Und da ich im Moment einiges an Zeit übrig habe, hab ich mich mal mit dem Thema beschäftigt. Aber trotz intensiver Suche, auch hier im Forum, habe ich nichts für meine 18er FXBR/S 114 gefunden. Gibts da nichts ??? Hat schon jemand mit dem gleichen Mopped was in dieser Richtung gemacht und kann Erfahrungen berichten??? Wäre echt super!!!

Bei Wirth schon probiert?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Bin fündig geworden. Zwar nicht direkt bei Wirth, aber bei Zodiac gibt es welche von Wirth für meine BO. Es gibt ja auch die Gasgedämpften Cartrigh-Systeme. Sind teurer, aber auch besser??? Nun bleibt nur die Frage, lohnt sich der Umbau bei meiner 18er BO?  Dies ist entscheidend für mich, weshalb ich gern Erfahrungsberichte gehört hätte speziell zu meinem Fahrzeug. Gibts die, dann bitte her damit.

Öhlins bietet ja Cartridge Einsätze an - siehe:
https://www.ohlins.eu/de/products/motorcycle/fks-221--6363/

Ich lasse die, mit dem passenden Federbein, gerade in meine (2018er) Heritage Softail einbauen.
Erhoffen tue ich mir besseres Ansprechverhalten und höheren Komfort.

In Kürze kann ich dann sagen, wie das fährt.

Gruß
Andreas

Nun habe ich die Öhlins Sachen seit einigen Wochen drin - war auch 4 Tage auf Tour damit.
Mir ging es ja primär um mehr Fahrkomfort. Als ich die Maschine beim Händler abholte, war ich schon mal ganz angetan.

Bei den Einstellfahrten habe ich immer mehr Zug- und Druckstufe rausgenommen.
An der Gabel kann man Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellen (jeweils 20 Klicks)
Am Federbein kann man Federvorspannung per Drehrad und die Zugstufe (60 Klicks) einstellen.

Meine Einstellung für Solobetrieb samt Gepäck ist nun:
Federvorspannung an Gewicht von Fahrer + Gepäck eingestellt (ist bei jedem*r ja anders)

Vorne:
Zugstufe: 1 Klick von 20
Druckstufe: 1 Klick von 20

Hinten:
Zugstufe: 5 Klicks von 60

Mit dieser Einstellung fährt die Heritage Classic nun deutlich komfortabler als mit den originalen Elementen - ein völlig anderes Motorrad.
Kleinste Unebenheiten, Querrillen werden nahezu vollständig rausgefiltert.
Die Dämpfung reicht aber immer noch, wenn es mal sportlicher ums Eck gehen soll.

Von mir also eine 1000%ige Empfehlung. Das war die beste Investition in die Heritage, die ich gemacht habe.

Grüße
Andreas