das ist ja schon mal ein guter anhaltspunkt!!!
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Riemenspannung
gibt es da ein gutes "rezept" um die richtige riemenspannung wieder herzustellen? (nach reifenausbau)
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Du solltest den Riemen so 1- 1,5 cm nach oben drücken können .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
supi,danke!
das ist ja schon mal ein guter anhaltspunkt!!!
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Weiß nicht wie das bei deiner Rod ist . Normalerweise ist an dem unteren Riemenschutz so eine mm Skala .
Falls er beim untertourigen beschleunigen klappert dann ist er zu locker. Solltest jedenfalls das ganze anschließend bei deinem Dealer mal kontrollieren lassen .
Hab grad im Handbuch nachgeschaut . Da steht :
Die Spannung des Riemens muss bei aufrecht stehendem kaltem Motorrad ohne Fahrer und auf Leerlauf gestelltem Getriebe geprüft werden .
Die Riemendurchbiegung soll bei mittigem ca. 4,5 kg starken Druck 8 mm betragen .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Weiß nicht wie das bei deiner Rod ist . Normalerweise ist an dem unteren Riemenschutz so eine mm Skala .
Falls er beim untertourigen beschleunigen klappert dann ist er zu locker. Solltest jedenfalls das ganze anschließend bei deinem Dealer mal kontrollieren lassen .
Hab grad im Handbuch nachgeschaut . Da steht :
Die Spannung des Riemens muss bei aufrecht stehendem kaltem Motorrad ohne Fahrer und auf Leerlauf gestelltem Getriebe geprüft werden .
Die Riemendurchbiegung soll bei mittigem ca. 4,5 kg starken Druck 8 mm betragen .
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Gruß Andy c/o BRC No9
...gehaßt, verdammt, vergöttert... 
zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Weiß nicht wie das bei deiner Rod ist . Normalerweise ist an dem unteren Riemenschutz so eine mm Skala .
Falls er beim untertourigen beschleunigen klappert dann ist er zu locker. Solltest jedenfalls das ganze anschließend bei deinem Dealer mal kontrollieren lassen .
Hab grad im Handbuch nachgeschaut . Da steht :
Die Spannung des Riemens muss bei aufrecht stehendem kaltem Motorrad ohne Fahrer und auf Leerlauf gestelltem Getriebe geprüft werden .
Die Riemendurchbiegung soll bei mittigem ca. 4,5 kg starken Druck 8 mm betragen .
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Im Zweifelsfall lieber zu locker als zu straff, zu straff bedeutet mehr Zugkräfte am Riemen und an der Lagerung der Pulleys, vor allem vorn am Getriebeausgang treten unnötige Biegekräfte auf.
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
danke für die info!!
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