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Geschrieben von Dad2t am 23.09.2020 um 00:13:
Riss im Getriebegehäuse
Ich habe eine RoadKing Custom von 2007 mit 96er TC.
In den zwei Jahren, die das Teil nun besitze bin ich knapp 12000km gefahren.
Neuerdings habe ich Spiel in der Schwinge bemerkt, und ein eigenartiges Klappergeräuch bei bestimmten Lastzuständen auf der rechten Seite.
Bei hochgebocktem Hinterrad konnte man das dann sicher dem Getriebe zuordnen.
Nach längerem Suchen entdeckte ich dann das hier:
Das ist dann diese markierte Stelle.
Kennt jemand dieses Problem,und gibt es eine bekannte Ursache dafür?
Oder hab ich einfach nur Pech gehabt.
Ein neues(gebrauchtes) Getriebegehäuse hab ich schon geordert, und werde das Motorrad im jetzt kommenden Urlaub zerlegen.
Mal sehen, was sich dabei noch ergibt.
Geschrieben von DéDé am 23.09.2020 um 08:13:
das wäre zu 90% eine typische Beschädigung für einen "Heckeinschlag" Auffahrunfall ...etc.
Bike Herkunft, Historie in Ordnung??
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Geschrieben von Dad2t am 24.09.2020 um 01:50:
Hmm, das Mopped wurde zwar schlecht gewartet, aber der Riss ist definitiv neu.
Da die Powertrain-Geschichte für mich neu war, hab ich mir diesen Bereich nach dem Kauf recht genau angesehen.
Da war vorher kein Riss, und die Schwinge hatte auch kein Spiel.
Naja, mal sehen, wiedas ausgebaut aussieht.
Geschrieben von Mondeo am 24.09.2020 um 18:46:
Gebrauchtes Getriebegehäuse?! Wäre es nicht besser gewesen ein ganzes Getriebe zu kaufen? Brauchst du da nicht Abzieher und und und. Hoffentlich passen da auch alle Lagersitze usw.
Geschrieben von Dad2t am 29.10.2020 um 13:25:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Mondeo
Gebrauchtes Getriebegehäuse?! Wäre es nicht besser gewesen ein ganzes Getriebe zu kaufen? Brauchst du da nicht Abzieher und und und. Hoffentlich passen da auch alle Lagersitze usw.
Ja, hab ich auch überlegt. Aber mein Getriebe ist im gutem Zustand, was ich bei einem gebrauchten nicht vorher weis.
Zur Ursache kann ich nichts sagen. Es sind auch keine Einschagspuren an dem Mopped zu finden.
Auffällig war für mich die brutal feste Steckachse der Schwinge. Die war total trocken ferbaut, und auch entsprechend angegammelt.
Was die Spezialwerkzeuge betrifft, kann ich nur sagen, dasdie Schrauberei für mich zur Motorradleidenschaft dazugehört.
Also schaff ich mir auch in einem gewissen Umfang dazugehörige Werkzeuge an.
Für Interessierte kann ich hier eine Fotostrecke reinstellen.
Dann kanns ja losgehen.
Schwinge ist raus. Die Schwingenachse war unglaublich fest.
Das Getriebe ist raus.
Hier liegen die Patienten auf dem Tisch.
Währed sich die Teile,.....
.....Auspuff und Räder in der Halle verteilen.
Es waren sogar zwei Brüche.
Sieht man auf den nächsten drei Pics.
Werkzeug und Teile sind eingetroffen. Kann also weitergehen.
Lagerinnenring vom Primärlager abziehen. Das wollt ich sowieso wechseln.
Das Getriebe sieht gut aus.
Tagesziel.
Dichtungen und Lager für über 200€
Anziehen des Getriebedeckels mit Reienfolge und Drehmoment.
Neue Lagerbuchse
wird aufgezogen.
Fertig
Andere Seite
Dichtung angedübelt.
Das Getriebe ist schonmal wieder am rechten Platz.
Primärlager einpressen
Sitzt, und Sicherungsring ist ausgerichtet
Das ist der aktuelle Istzustand.
Geschrieben von Mondeo am 29.10.2020 um 14:25:
Cool
Geschrieben von shovelix am 29.10.2020 um 16:16:
So eine Werkstatt (und den Mut der Herangehensweise) hätte ich auch gerne. 
Klasse gemacht !
Grüsse shovelix
Geschrieben von DéDé am 29.10.2020 um 18:23:
großes Lob, solche Beiträge liebe ich
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Geschrieben von Metal-Rider am 29.10.2020 um 19:01:
Bist Du mit der Arbeit eigentlich durch? So, dass zu dem Thema keine Überraschungen mehr kommen können?
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Geschrieben von Dad2t am 30.10.2020 um 00:47:
Das Getriebe selbst ist fertig. Eigentlich dürfte da jetzt nichts mehr kommen. Hab eben nur wenig Zeit zum schrauben.
Istzustand sieht man ja. Jetzt muss ich die Schwinge neu lagern und montieren, Primär zusammenbauen, Auspuff mit neuen Zügen montieren, und das Rad.
Außerdem werd ich noch einen zusätzlichen Stabi montieren.
Geschrieben von mellerr am 30.10.2020 um 01:00:
Einen zusätzlichen Stabi? Wo soll dieser montiert werden?
Auch wenn es bei dir zu Beginn den Riss nicht gegeben hat, aber könnte so etwas nicht auch hervor gerufen werden, wenn man zu stark auf eine feste Hinterachse einwirkt? Also beim Radein-/ausbau und die Achse ist festgerottet - oder im Prinzip bei allem, was via Hebel „Schwinge“ auf die doch recht zierliche Aufnahme im Getriebe wirken kann?
Geschrieben von Kay_Doubleyou am 30.10.2020 um 23:53:
Respect !!!
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Rock 'n' Roll is Good for You
Geschrieben von Weich-Ei am 31.10.2020 um 16:34:
zB oberhalb oder unterhalb des Getriebes
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
Geschrieben von mellerr am 31.10.2020 um 18:01:
Ah...ok, danke.
Ich dachte es ginge darum, das Hinterrad mit Schwinge nochmals gegen das Getriebe abzustützen.
Geschrieben von Dad2t am 31.10.2020 um 19:34:
Mein Stabi wird hinten an der Ölwanne verschraubt, und stützt sich an der linken Schwingenhalterung ab.
Ich habe da gerade keine Bilder zur Hand, werde die aber nachreichen.
Den Berichten nach verbessert sich das Kurvenverhalten der fetten Schnecke recht deutlich, da seitliche Bewegungen des Getriebes abgefangen werden.
Bin auch sehr auf das Ergebnis gespannt. Der König ist nähmlich im Gegensatz zu meiner MT01 ein echtes Schaukelpferd.