Was da allerdings im Harleybuch steht ist Mumpitz.
Google mal nach Einfahren und Blumenpflücker, dann weisste wie es gemacht werden muss
Gruss TWG
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einfahren?
hallo!
sagt mal,muss eine neue sportster eigentlich noch immer eingefahren werden?
bzw.kann man tuningteile wie fuelpak oder powercommander sofort einbauen,oder muss
man gegebenenfalls die einfahrphase abwarten um keinen motorschaden zu haben?
danke für alle infos!
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Jeder Motor sollte eingefahren werden, auch wenn er ohne nicht kaputt geht, für optimale Leistungsausbeute ist es notwendig.
Was da allerdings im Harleybuch steht ist Mumpitz.
Google mal nach Einfahren und Blumenpflücker, dann weisste wie es gemacht werden muss
Gruss TWG
zum zitierten Beitrag Zitat von v-roder
hallo!
sagt mal,muss eine neue sportster eigentlich noch immer eingefahren werden?
bzw.kann man tuningteile wie fuelpak oder powercommander sofort einbauen,oder muss
man gegebenenfalls die einfahrphase abwarten um keinen motorschaden zu haben?
danke für alle infos!
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Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.
Einfahren kann doch keinem Motor schaden oder 
gruß dragon
Auf jedenfall einfahren. Noch wichtiger: Motor langsam warmfahren bis er eine Betriebstemperatur von min. 80*C hat. Kein Ölthermometer, dann nach ca. 15Km.
Frage:
Hat hier bislang eigentlich einer ne Ahnung von dem was er schreibt 
Mich mal ausgenommen
Also die Fertigungstoleranzen sind auf Spitzenniveau, genauso wie der Entwicklungsgrad oder die angewanten Qualitätsprüfungen.
Wie ein Motor Gesteuert oder Gekühlt wird hat damit nun aber gar nichts zu tun.
Betriebstemperatur 80°C bei ner neuen Sportster?
Schonmal gemessen?
Bestimmt nicht, denn nach 15km bei Startpunkt 20°C sind da bestenfalls 50°C.
80°C lassen sich allenfalls im Stau oder im Stand oder mit volle Pulle über die Bahn erzeugen.
Sonst ist so bei 70°C Schicht im Schacht, wobei sich dann gleich die Frage nach einem Ölkühler erledigt
ich habe mein eingefahren bis zur erst durchsicht,damit alles schön rund läuft und irgenwelche defekt so ausgeschlossen sind,wegen garanti ,und habe mit meinen händler den umbau besprochen, dann habe ich sie umgebaut. 
ja wegen dem öl ich habe einen grösseren filter eingebaut .
Zitat von TWG
Frage:
Hat hier bislang eigentlich einer ne Ahnung von dem was er schreibt
Mich mal ausgenommen
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Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.
TWG drückt sich rhetorisch hin und wieder etwas ungeschickt aus, aber in der Sache hat er doch oft genug einfach nur Recht.
Die meisten Hersteller haben gar keine Einfahrvorschriften mehr und selbst Harley darf unterstellt werden, dass bei denen ein Kolben ganz gut in den Zylinder passt. Die Einfahrvorschriften kommen aus einer Zeit, in der solche Fertigungstoleranzen technisch einfach nicht möglich waren (CNC) und die relativ bescheidene Qualität des Motoröls (Einbereich) kam dann auch noch dazu.
Tuningteile können natürlich sofort eingebaut werden.
Bezüglich der Öltemperatur: Ich war da relativ erschrocken - nach längeren Ausfahrten lag die Spitzentemperatur im Ölbehälter bis jetzt lediglich bei 63°C (gemessen mit Präzisions- Einstichthermometer).
Gruß vom Weichei
P.S.
Ich fahre trotzdem ein! 
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Saufen für den Frieden - schmiedet Schwerter zu Zapfhähnen!
Zitat von Grindkinn
Zitat von TWG
Frage:
Hat hier bislang eigentlich einer ne Ahnung von dem was er schreibt
Mich mal ausgenommen
Klar,
Du bist hier der Einzige mit dem totalen Durchblick
Und die Konstruktion und Bauart eines Motors ist sowieso scheißegal. Wie gut, dies noch mal aus deiner erlauchten Feder zu lesen
Und Harley war schon immer für seine geringe Serienstreuungen und exorbitant herausragenden Fertigungstoleranzen und Qualitäts-Standards bekannt.
Und überhaupt kann man sich hier das Posten dann ja sparen, wenn eine solche selbsternannte Koryphäe, wie Du anwesend ist. Bin ja nicht der Einzigste, dem das schon aufgefallen ist
Gruß
Franz
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Sie nannten ihn nur Blacky - Blacky 1000!
Also mir ist TWG schon lange als Kenner der Materie aufgefallen, dem das Gelaber einiger Experten ohne Vorbildung auf den Sack geht.
Und ich habe mein Möfi auch eingefahren - nach Betriebsantleitung. Hab den TWG noch nicht gekannt
So long!
Hallo,
nun hab ich mir die Blumenpflückeranleitung durchgelesen und hab zu meiner Freude festgestellt, dass das Einfahren einer Sporty viel einfacher ist als das eines Joghurtbechers mit Nenndrehzahl 14000 U/min.
Nur: Wie stelle ich die korrekte Drehzahl auf einer Nightster fest? Muss ich zum Einfahren einen Drehzahlmesser montieren? Gibt es irgendwo Tabellen, bei welcher Geschwindigkeit 60/70/80% Nenndrehzahl im 2-3-4. Gang anliegen?
Ansonsten mach ich mich gleich auf zu Aldi um preiswertes Motoröl zu kaufen - und beim Freundlichen muss ich nachfragen, was ein Ölfilter kostet - davon braucht man ja offensichtlich auch mehr.
Liebe Grüße,
Dieter
Zitat von joker4fun
Nur: Wie stelle ich die korrekte Drehzahl auf einer Nightster fest?
Ansonsten mach ich mich gleich auf zu Aldi um preiswertes Motoröl zu kaufen
: Ich bin nur ein unbedeutender "Unwissender" ... harharhar __________________
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.
Zitat von Grindkinn
Aber Vorsicht
Brauch ich doch nicht schreiben wie es geht, hab doch geschildert wo es steht, nicht verstanden?
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Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.