Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Welcher Luftfilter mit TÜV (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=83223)

Neuer lufi ist da,.....

Mit Tüv Kit der die zusätzliche Luft wieder beschränkt eintragungsfähig, bei orginal Auspuffanlage.   Bei Klappenauspuff nur mit Tüv Kit und Kombigutachten.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Wie sagte noch der kaiser:
 Schau mer mal,....😜

@Döppi , darüber haben wir doch die letzten Seiten schon ausgiebig diskutiert

__________________
Meilleures salutations, 

Leon

----------------


"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

@ Monty: Prima! Mit "e" 
Danke fürs Foto!
Dann werde ich mal mein Glück beim "High-Flow rund" probieren. Und zur Not bleibt die Originaltröte dann.

__________________
Grüße juzzi

... evtl. kann mir ja hier jemand bestätigen (oder dementieren), ob der runde High-Flow SE ein e-Zeichen hat?
Laut Katalog soll das ja der Fall sein.

__________________
Grüße juzzi

Hier mal für die diversen Zweifler die entsprechenden Dokumente, ohne die seit Euro 4 kein Zubehör-Filter iVm Zubehör-Auspuff mehr legal fahrbar ist.

Man sieht hier einen Auszug des Bertls-Gutachten, das exakt für mein Bike (VIN wird eingetragen) erstellt wurde. Dazu wird die exakte Typ-Kennzeichnung des Auspuffs für die mögliche TÜV-Abnahme und Eintragung der Kombination aus exakt diesem Luftfilter (ebenfalls eine individuelle Nummer) mit exakt dem entsprechenden Auspuff an exakt meinem Bike als geprüft und und zulässig und damit zulassungsfähig (!) bestätigt.

Das zweite Bild ist die ABE-Karte mit allen relevanten Daten über die EU-Typgenehmigung mit ABE, deren „Kerndaten“ sich so auch auf dem Auspuff befinden.

Und DAS nimmt der TÜV dann auch technisch ab und erstellt das Prüf-Datenblatt mit dem entsprechenden Text (siehe Foto), der dann von der Zulassungsbehörde in den Fahrzeugschein eingetragen wird.

Ich möchte anmerken, dass ich mich mit diesem Thema zwangsweise gute eineinhalb Jahre beschäftigen musste, bis wirklich alles geklärt und vorhanden war, damit es möglich wurde, LEGAL eine Zubehör-AGA in Verbindung mit Zubehör-Luftfilter fahren zu können.
Dies ist ausschließlich noch auf diesem Wege möglich, alles andere ist rechtlich nicht zulässig!

Im übrigen gibt es auch bei TB Kombigutachten, die jedoch für ihre eigenen vertriebenen Luftfilter und dann nur in Verbindung mit J&H-AGA.

__________________
Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen? 

Und so sieht’s bei mir im Schein aus.

Ich sag nix,..... es wurden bereits alle Standpunkte hinreichend  dargelegt,...

Der Sachverständige in der Grosskontrolle hat zumindest nicht so viel Gedult wie wir.   Aber egal ... 😁

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

das luftfilter thema bei meiner road king special frustet mich auch und ohne kombi gutachten geht wohl nix. ich war bei bertl's und die können luftfilter (heavy breather SE) mit klappenauspuff anbauen und eintragen. aber ich will keinen klappenauspuff.
ich denke das ich meine road king auch in den niederlanden auf meinen sohn anmelde, wie meine shovel und evo. da es es relativ kack-egal welchen luftfilter, welches mapping etc ans bike montiere/aufspiele..... fucking geschiss in deutschland.

Nicht ganz, wenn Du mit nem illegalen Bike hier rum fährst und kommst in eine Kontrolle zahlst Du. 1. sind das EU weite Geseze ( heißt ja nich umsonst Euro4) 2. fährst Du in Deutschland also nach den geltenden Bestimmungen.
Du darft ja auch nich mit 200 über ne holländische AB fahren nur weil Du deutscher bist und das in D erlaubt ist. Früher war das mal so in den unterschiedlichen Ländern ja, heute leider nicht mehr.

Es geht dabei ja nicht um irgendwelche Abgaswerte oder wie die gemessen werden. Es geht darum, dass die rechtlichen Bedingungen zum Eintragen von Luftfilter und AGAs in NL die gleichen  -sogar dieselben- sind, wie in Deutschland, wegen EU. Das gilt für deine alten Modelle natürlich nicht. Das sind aber komplett andere Ausgangssituationen. Für deine alten Maschinen gilt in Deutschland die StVZO, also deutsches Recht (unabhängig davon, wo sie zugelassen ist). Für deine neue gilt aber europäisches Recht und damit ist es auch egal wie und wo du sie zulässt


….davon ab ist ein gelbes Kennzeichen ja echt unfassbar hässlich 

__________________
Meilleures salutations, 

Leon

----------------


"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

__________________
Meilleures salutations, 

Leon

----------------


"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"