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Hallo zusammen ,

Vorgestern für die 1600 er 223€ bezahlt.

Gruss Jolle

So hab auch meinen 8000km Dienst bei meiner Sporty hinter mir für Schnäppchenpreis von 370 Euro

Reifen wären laut freundlichen auch runter- hab ich hinten nun selbst gewechselt => Reifen und wuchten hat mir 128 euro gekostet- beim Freundlichen wärs bestimmt deutlich mehr geworden.

Vorne hab ich noch 2mm => Grenze ist ja 1.6mm-...gehen also noch ein paar km

Ab jetzt werd ich aber so viel`s geht selber machen, denn Garantie ist nur noch bis November.

hab einen kostenvoranschlag für meine sporty (1200`er bj.03) bekommen.
16 tausender kd inkl. neuer bereifung metzeler me880 marathon für
620-650 euronen.

frage: ist des ok?

gruß
100th

hab für die 8000er 199,- bezahlt, es waren 2 h Arbeit und der übliche Kram wie O-Ring und Öl,
Reifen noch ok, Tacho hat etwas Wasser gesehn und beschlägt wenn's Mopped in der Sonne steht, nach Aussage vom Freundlichen ist es aber nur kritisch wenn er dauerhaft beschlägt,

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....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

Hi ,
mein Tacho beschlägt auch !!!!
mmmmh werd ich auch mal reklamieren.
Habe anfang Mai für die 1600er noch keine 200euro bezahlt. Jetzt steht die 8000km inspection ins Haus und einen Hinterreifen brauch ich auch .
Hat einer eine Ahnung was der 180er Schlappen kosten?
eigentlich müßte dich 8000er billiger sein Getriebeöl und Primäröl muß nicht gewechselt werden
Mal sehen was ich da alles angelogen werde

Inspektion 8000km selber machen

Hallo zusammen,

ich wollte mich mal an der 8000km Inspektion selber versuchen, aber da sind so viele Fragen

Mein bescheidenes Gefährt ist ne 98er Heritage Softail Classic (US mit 1340 ccm).

Meine Fragen:
- Was für Öle bzw. Filter sollte ich am Besten kaufen (HD original oder gibbet was besseres )

- Luftfilter wollte ich mir einen K&N holen, der ins originale Gehäuse passt ==> irgendwelche Einwände?

- Kette und Riemen prüfen, aber wie erkenne ich ob es notwendig ist?

- Teile und Lager schmieren, aber welche sind wichtig?

Ich hoffe, dass waren so die wichtigsten Punkte und Danke schon einmal im Voraus für die Hilfe.

Hallo DaTotti,

bei den Fragen die du stellst solltest du dein Unterfangen noch mal gut überdenken!

Ansonsten besorg dir ein Werkstatthandbuch und arbeite einfach die Checkliste ab, aber für Laien ist das nichts.

Vielleicht einen guten Schrauberkumpel als "Gehilfen" zum Grillen und Bier einladen und dann mal so nebenbei, könnten wir mal kurz .....

Gruss TWG

Hi TWG,

Öl- bzw. Filterwechsel solte hoffentlich auch ohne Anleitung noch hinbekommen, nur welches Öl ist das Beste?

Werkstatthandbuch wollte ich mir schon zulegen, habe aber gehört das hier die Ami-Variante die bessere Wahl sein sollte? Suche noch nach einem Versand bzw. Anbieter

Kette und Riemen würde ich mich im Notfall an meine alten 80er Zeiten erinnern, da wurde auch alles selber erledigt

Prinzipiell vertaue ich auch mein technisches Grundverständnis und die alten Zeiten, aber Du hast Recht, ein erfahrener Schrauben könnte nicht schaden (zumindest für den Rest, außer Öl- und Filterwechsel). Bleibt ja noch Kette, Riemen, Vergaser neu einstellen, etc.

Gruß

Ich schließe mich TWG an. Ohne mindestens 'ne Anleitung würd ich an deiner Stelle gar nix dran rumschrauben. Dafür sind die Dinger einfach zu teuer!
Wo biste denn her? Da wird es doch evtl. den ein oder anderen hilfsbereiten Biker in der Nähe geben!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hi Georg,

ich wohne so ziemlich genau 6m von der Stadtgrenze München entfernt

Nen Schraube habe ich eventuell schon an der Hand, aber die Mittelchen (Öl undFilter) wollte ich selbst kaufen und wenn möglich auch selbst wechseln...

Gruß

PS: Die Kupplung hatte ich nach fachmännischer Anweisung von Dyna auch etwas zerlegt bzw. neu eingestellt ==> bin also schon fast nen Profi-Schrauber

Das gute alte 20W50 von Harley wird deine Kiste auch am Leben erhalten. Ich hab damit jedenfalls noch keine schlechten Erfahrungen gemacht. Und der Preis war selbst beim Freundlichen gar nicht mal so übertrieben...

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Das orig.Öl ist beim Händler wirklich nicht teuer, Verbrauchsmaterialien
in der Regel auch nicht

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Hab mal zusammengerechnet was Material kostet und was der Freundliche nimmt.

Die Differenz beträgt 80 Euro mal die Frage ob sich das wirklich lohnt

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

bei mir kommt 20W50 von polo rein!!!

1L 5,95€ und hat die freigabe und spezifikation von HD

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